[發(fā)明專利]基于車輛參數(shù)確定車輛補(bǔ)能信息來完善加電網(wǎng)絡(luò)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611058904.5
• 申請日: 2016-11-21
• 公開（公告）號: CN107054111B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬翔
• 申請（專利權(quán)）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00
• 代理公司: 北京瀚仁知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;張智軼

本發(fā)明屬于車輛能量補(bǔ)充領(lǐng)域，具體提供一種基于車輛參數(shù)確定車輛補(bǔ)能信息的方法。本發(fā)明旨在解決由于各運(yùn)營商之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議不兼容而導(dǎo)致加電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)備設(shè)計(jì)和服務(wù)點(diǎn)選址布局困難的問題。為此目的，本發(fā)明的方法包括以下步驟：獲取車輛的剩余能量；根據(jù)剩余能量的變化情況判斷車輛是否補(bǔ)充了能量；在判斷車輛補(bǔ)充了能量的情況下，獲取車輛的補(bǔ)能時長、補(bǔ)能地點(diǎn)和/或等待時間；以及根據(jù)所述補(bǔ)能時長、補(bǔ)能地點(diǎn)和/或等待時間來完善加電網(wǎng)絡(luò)。在采用上述方案的情況下，本發(fā)明的方法能夠快速獲得電動汽車在不同運(yùn)營商處的補(bǔ)能信息，進(jìn)而能夠快速完善電動汽車的加電網(wǎng)絡(luò)，提升用戶加電體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛能量補(bǔ)充領(lǐng)域，具體提供一種基于車輛參數(shù)確定車輛補(bǔ)能信息來完善加電網(wǎng)絡(luò)的方法。

背景技術(shù)

隨著電動汽車的發(fā)展，加電網(wǎng)絡(luò)(包含換電站、充電樁和移動充電車等)的建設(shè)范圍也越來越大，服務(wù)點(diǎn)的數(shù)量也越來越多。為了進(jìn)一步滿足電動汽車的電能補(bǔ)充需求，需要進(jìn)一步增加加電網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)點(diǎn)。但是，由于服務(wù)點(diǎn)的各充換電設(shè)備的運(yùn)營商之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議不兼容，在增加服務(wù)點(diǎn)時需要大量的時間、人力和物力進(jìn)行市場調(diào)研，以便確定服務(wù)點(diǎn)的設(shè)置地點(diǎn)。進(jìn)一步，在對充換電設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)時，由于各運(yùn)營商之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議不兼容，所以無法直接獲得用戶對現(xiàn)有充換電設(shè)備的體驗(yàn)，仍需要大量的時間、人力和物力進(jìn)行市場調(diào)研。

相應(yīng)地，本領(lǐng)域需要一種采集電動汽車加電行為數(shù)據(jù)的新方法來完善加電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，即為了解決由于各運(yùn)營商之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議不兼容而導(dǎo)致加電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)備設(shè)計(jì)和服務(wù)點(diǎn)選址布局困難的問題，本發(fā)明提供了一種基于車輛參數(shù)確定車輛補(bǔ)能信息來完善加電網(wǎng)絡(luò)的方法，該方法包括下列步驟：獲取車輛的第一參數(shù)；根據(jù)所述第一參數(shù)的變化情況判斷車輛是否補(bǔ)充了能量；在判斷車輛補(bǔ)充了能量的情況下，獲取車輛的第二參數(shù)，作為車輛的補(bǔ)能信息。

在上述方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第一參數(shù)是車輛的剩余能量。

在上述方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，根據(jù)所述第一參數(shù)的變化情況判斷車輛是否補(bǔ)充了能量的步驟進(jìn)一步包括：當(dāng)車輛的剩余能量發(fā)生突變時，判定車輛補(bǔ)充了能量。

在上述方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，當(dāng)車輛的剩余能量發(fā)生突變時判定車輛補(bǔ)充了能量的步驟進(jìn)一步包括：當(dāng)車輛的剩余能量的增加量超過設(shè)定的閾值時，判定車輛補(bǔ)充了能量。

在上述方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第二參數(shù)包括補(bǔ)能時長、補(bǔ)能地點(diǎn)和等待時間。

在上述方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述方法還包括：根據(jù)所述補(bǔ)能地點(diǎn)和補(bǔ)能服務(wù)運(yùn)營商的位置信息來確定所述補(bǔ)能服務(wù)運(yùn)營商的身份信息。

在上述方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述車輛是電動汽車，所述車輛的剩余能量是電動汽車的剩余電量，并且所述補(bǔ)充能量是電動汽車充電或換電。

在上述方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述補(bǔ)能時長是電動汽車的充電或換電時間，所述補(bǔ)能地點(diǎn)是電動汽車的充電或換電地點(diǎn)，并且所述等待時間是電動汽車在到達(dá)充電或換電地點(diǎn)之后到開始充電或換電之間的時間，并且所述補(bǔ)能服務(wù)運(yùn)營商是充換電服務(wù)運(yùn)營商。

在上述方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述方法還包括下列步驟：根據(jù)所述充電或換電時間和/或所述充電或換電地點(diǎn)和/或所述等待時間和/或所述充換電服務(wù)運(yùn)營商的身份信息來完善加電網(wǎng)絡(luò)。

在上述方法的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述加電網(wǎng)絡(luò)包括充電樁和/或充電站和/或移動充電車和/或換電站。