[發明專利]鐵路罐車底部裝卸閥開閉操作裝置

有效

• 申請號: 201611058741.0
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN106704680B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 閆瑞;王劍;湯楚強;胡躍明;吳宇波;鄭傳平;侯建云;張金發;周陽;王民鋒
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: F16K31/46
• 分類號: F16K31/46;F16K31/60;F16K35/06
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西

1.一種鐵路罐車底部裝卸閥開閉操作裝置，設置在鐵路罐車(5)底部用于打開或者關閉裝卸閥，其特征在于：它包括開閉杠桿機構(1)、設置在開閉杠桿機構(1)操作端的安裝機構(2)、設置在開閉杠桿機構(1)工作端的支撐機構(3)、以及用于鎖閉或者解鎖開閉杠桿機構(1)的鎖閉機構(4)；

所述開閉杠桿機構(1)包括傳動杠桿(1.1)、設置在傳動杠桿(1.1)操作端頭與之垂直固定連接的手柄(1.2)、套設在傳動杠桿(1.1)工作端頭的聯結器(1.3)、以及設置在傳動杠桿(1.1)頂部的導向銷(1.4)，所述聯結器(1.3)可在手柄(1.2)的軸向推動作用下沿其軸向運動與鐵路罐車(5)底部的裝卸閥開閉接口連接；

所述安裝機構(2)包括套設在傳動杠桿(1.1)操作段的傳動套筒(2.1)、設置在傳動套筒(2.1)上與其垂直固定的安裝板(2.2)、兩個相對設置在安裝板(2.2)朝向聯結器(1.3)一側用于與鐵路罐車(5)外部補強墊板(6)固定連接的連接支座(2.3)、以及設置在安裝板(2.2)朝向手柄(1.2)一側用于對手柄(1.2)限位的手柄座(2.4)；

所述支撐機構(3)包括套設在傳動杠桿(1.1)工作段的支撐套筒(3.1)、設置在支撐套筒(3.1)頂部用于與裝卸閥的保護罩側板(7)固定連接的固定支座(3.2)、以及設置在支撐套筒(3.1)與傳動杠桿(1.1)之間的第一自潤滑襯套(3.3)；

所述鎖閉機構(4)包括上下對稱設置在安裝板(2.2)朝向手柄(1.2)一側的第一導向座(4.1)和第二導向座(4.2)、穿設在第一導向座(4.1)與第二導向座(4.2)內的鎖閉插銷(4.3)、固定設置在鎖閉插銷(4.3)中部的彈簧安裝座(4.4)、套設在鎖閉插銷(4.3)上且位于第一導向座(4.1)與彈簧安裝座(4.4)之間的壓縮彈簧(4.5)、用于插入或者拔出鎖閉插銷(4.3)的鎖閉把手(4.6)、設置在鎖閉把手(4.6)一端與之活動鉸接的把手支座(4.7)、與鎖閉把手(4.6)垂直固定設置的連接軸(4.8)、設置在連接軸(4.8)的橫向端部與鎖閉插銷(4.3)的橫向端部之間的連桿(4.9)，所述連桿(4.9)的一端與連接軸(4.8)的懸臂端部活動鉸接，所述連桿(4.9)的另一端與鎖閉插銷(4.3)橫向端部活動鉸接；

所述傳動杠桿(1.1)上設置有用于供鎖閉插銷(4.3)垂直貫穿插入對傳動杠桿(1.1)進行轉動限位的第一鎖閉通孔(1.5)，所述傳動套筒(2.1)的頂部和底部均設置有與第一鎖閉通孔(1.5)相對應布置的第二鎖閉通孔(2.5)，所述傳動套筒(2.1)頂部還設置有用于對導向銷(1.4)進行導向限位的L型導向槽(2.6)。

2.根據權利要求1所述的鐵路罐車底部裝卸閥開閉操作裝置，其特征在于：所述傳動套筒(2.1)與傳動杠桿(1.1)之間設置有第二自潤滑襯套(2.7)。

3.根據權利要求2所述的鐵路罐車底部裝卸閥開閉操作裝置，其特征在于：所述手柄座(2.4)包括與安裝板(2.2)垂直固定連接的支撐桿(2.8)、以及設置在支撐桿(2.8)下方與其一體成型的U型限位槽(2.9)，所述手柄(1.2)可置入U型限位槽(2.9)內以防止其軸向竄動或垂向跳動。

4.根據權利要求2或3所述的鐵路罐車底部裝卸閥開閉操作裝置，其特征在于：所述第一自潤滑襯套(3.3)通過壓裝的方式沿其軸向嵌入支撐套筒(3.1)與傳動杠桿(1.1)之間的安裝間隙內；所述第二自潤滑襯套(2.7)通過壓裝的方式沿其軸向嵌入傳動套筒(2.1)與傳動杠桿(1.1)之間的安裝間隙內。

5.根據權利要求1或2或3所述的鐵路罐車底部裝卸閥開閉操作裝置，其特征在于：所述傳動套筒(2.1)與安裝板(2.2)之間、連接支座(2.3)與安裝板(2.2)之間、手柄座(2.4)與安裝板(2.2)之間均通過焊接的方式固定連接。

6.根據權利要求1或2或3所述的鐵路罐車底部裝卸閥開閉操作裝置，其特征在于：所述第一導向座(4.1)與安裝板(2.2)之間、第二導向座(4.2)與安裝板(2.2)之間均通過焊接的方式固定連接。