[發明專利]人機一體模擬聲感飛行器

在審

• 申請號: 201611056277.1
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN106741972A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 王紅勝
• 申請（專利權）人: 深圳沃海森科技有限公司
• 主分類號: B64D27/02
• 分類號: B64D27/02;B64D33/08;G10L15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于飛行器領域，具體涉及人機一體模擬聲感飛行器。

背景技術

目前，隨著科學技術的發展，人們向往著飛翔，對飛行器的研發有了長足的進步。

現有載人飛行器的尺寸一般較大，且價格昂貴，越來越制約著飛行器的廣泛運行。另一方面，隨著現有飛行器控制多采用操作桿或者操作平臺的控制方式，操作過程容易出錯，且操作反應時間較長，嚴重影響飛行器的安全運行。

發明內容

本發明的目的在于提供人機一體模擬聲感飛行器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：包括動力葉片，所述動力葉片電性連接有動力裝置，所述動力裝置一側連接有座椅，另一側電性連接有轉向葉片，所述座椅一側連接有腳踏板，所述腳踏板一側連接有操作桿，所述操作桿電性連接有顯示屏，所述顯示屏一側連接有擋風玻璃，所述擋風玻璃電性連接有語音接收器，所述語音接收器電性連接有頭盔。

優選的，所述動力裝置還連接有冷卻風進口，且動力裝置采用電力和內燃機方式設置，所述電力和內燃機采用風冷方式設置。

優選的，所述座椅采用自平衡設置，座椅下部連接有防震彈簧，上部連接有海綿墊。

優選的，所述語音接收器內部設置有語音識別芯片，所述語音識別芯片電性連接有控制芯片，所述控制芯片采用有限和無線通訊設置。

優選的，所述頭盔一側電性連接有耳麥，所述耳麥連接有通訊模塊。

優選的，所述擋風玻璃采用流線型設置，且材質采用有機玻璃設置。

本發明通過設置動力葉片和轉向葉片，實現飛行器的起飛和轉型，通過設置語音接收器和頭盔，實現語音的有效輸入，便于對飛行器的控制，通過設置操作桿和顯示屏，實現對飛行器的多種控制，另一方面，本發明，結構簡單，體積較小，造價低廉，有利于飛行器的發展，便于飛行器的使用。

附圖說明

圖1本發明人機一體模擬聲感飛行器結構圖；

圖2本發明座椅結構圖。

圖中：1、動力葉片，2、動力裝置，3、座椅，301、防震彈簧，302、海綿墊，4、轉向葉片，5、腳踏板，6、操作桿，7、顯示屏，8、擋風玻璃，9、語音接收器，10、頭盔。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案：人機一體模擬聲感飛行器，包括動力葉片1，所述動力葉片1電性連接有動力裝置2，所述動力裝置2一側連接有座椅3，另一側電性連接有轉向葉片4，所述座椅3一側連接有腳踏板5，所述腳踏板5一側連接有操作桿6，所述操作桿6電性連接有顯示屏7，所述顯示屏7一側連接有擋風玻璃8，所述擋風玻璃8電性連接有語音接收器9，所述語音接收器9電性連接有頭盔10。

優選的，所述動力裝置2還連接有冷卻風進口，且動力裝置2采用電力和內燃機方式設置，所述電力和內燃機采用風冷方式設置。目的在于，提供雙動力設置，防止在飛行器飛行動力不足，出現故障。

優選的，所述座椅3采用自平衡設置，座椅3下部連接有防震彈簧301，上部連接有海綿墊302。目的在于，保障用戶的身體平衡，并減少震動對人體產生的危害。

優選的，所述語音接收器9內部設置有語音識別芯片，所述語音識別芯片電性連接有控制芯片，所述控制芯片采用有限和無線通訊設置。目的在于，通過有線和無線通訊，實現語音信號的有效傳輸，保證命令的有效性。

優選的，所述頭盔10一側電性連接有耳麥，所述耳麥連接有通訊模塊。目的在于，通過多種語音傳輸方式，保證設備運行的穩定性。

優選的，所述擋風玻璃8采用流線型設置，且材質采用有機玻璃設置。目的在于，減少空氣的阻力，節約能源與自身的重量。