[發明專利]一種碳纖維汽車結構件螺栓粘接裝置

有效

• 申請號: 201611055913.9
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN106584875B
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 馮雄峰;劉東;祝穎丹;涂麗艷;范逸聞;林新耀
• 申請（專利權）人: 中國科學院寧波材料技術與工程研究所
• 主分類號: B29C65/64
• 分類號: B29C65/64;B29C35/08;B29L31/30
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 徐敏

本發明公開了一種碳纖維汽車結構件螺栓粘接裝置，包括：固定座；基座，安裝在固定座上；避光滑座套，與所述基座固定連接；滑座，一端面為設有螺栓安裝孔的螺栓安裝面，所述滑座滑動安裝在所述避光滑座套內使螺栓安裝面具有靠近或伸出所述避光滑座套的出口的安裝工作位以及退入所述避光滑座套內的光固化工作位；壓縮彈性件，安裝在所述基座或所述避光滑座套與所述滑座之間；藍光發生器，安裝在所述螺栓安裝面上；控制和供電單元，安裝在所述固定座上用于控制藍光發生器工作以及供電；本發明實現安全快速的碳纖維汽車結構件螺栓粘接，具有結構簡單，操作方便，生產效率高的優點。

技術領域

發明屬于碳纖維復合材料粘接技術領域，具體涉及一種碳纖維汽車結構件螺栓粘接裝置。

背景技術

在新能源汽車領域輕量化的趨勢下，碳纖維復合材料被用于制備汽車結構件。碳纖維是一種含碳量在95％以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它具有許多優良性能，密度低，強度大，耐超高溫，耐疲勞性好，耐腐蝕性好，良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。因為其優良的性能，從而在汽車上得到廣泛的使用，推動了汽車工業的變革。

碳纖維材料在汽車上的應用具體有以下優點：1、輕量化，碳纖維在汽車上的應用最主要是它所帶來的汽車輕量化。目前鋼鐵材料約占車體重量的3/4，如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換，車體重量可減輕300kg。2.安全性，與鋼材相比，碳纖維復合材料質量鋼的50％，而在碰撞中對能量的吸收能力卻比鋼高出4～5倍。碳纖維復合材料制造汽車前端框架和保險杠骨架。呈尖塔狀的碳纖維潰縮柱由無數根粗壯的碳纖維編織而成，雖然結構依舊無比堅固，但是通過材料、工藝和產品結構的設計，這種潰縮柱能夠在正面碰撞時破碎成無數細小的碎片，從而吸收大量的能量，并且碎片不會對人造成傷害，保證了汽車的安全性。3、燃油經濟性，由于全球氣溫變暖，自然災害不斷出現，各國在節能減排上都在不懈地努力。減少碳的排放將是未來發展的主流。汽車越輕，燃油經濟性越好。當車體重量減輕300kg，燃油效率了提高36％，二氧化碳排放量可削減17％，可有效節約能源與保護環境。

在碳纖維材料與其他零件連接的過程中，為了防止碳纖維復合材料應力集中問題和保證載荷傳遞的連續性，大量采用了粘接螺栓用于銜接碳纖維復合材料汽車結構件和其他零件。

為了縮短粘接螺栓與碳纖維結構件連粘接劑的固化時間，縮短生產周期以提高碳纖維汽車結構件白車身整體生產效率，降低主產成本，目前國內市場上缺少經濟、高效、可靠的碳纖維汽車結構件螺栓粘接裝置。

發明內容

本發明提供了一種碳纖維汽車結構件螺栓粘接裝置，結構簡單，使用方便，有效保護操作人員的眼睛。

一種碳纖維汽車結構件螺栓粘接裝置，包括：

固定座；

基座，安裝在固定座上；

避光滑座套，與所述基座固定連接；

滑座，一端面為設有螺栓安裝孔的螺栓安裝面，所述滑座滑動安裝在所述避光滑座套內，具有螺栓安裝面靠近或伸出所述避光滑座套的出口的安裝工作位以及螺栓安裝面退入所述避光滑座套內的光固化工作位；

壓縮彈性件，安裝在所述基座或所述避光滑座套與所述滑座之間，用于使所述滑座恢復到安裝工作位；

藍光發生器，安裝在所述螺栓安裝面上；

控制和供電單元，安裝在所述固定座上用于控制藍光發生器工作以及供電。