[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201611055282.0
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN107031296B
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 桒野慎吾
• 申請（專利權）人: 東洋橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/01
• 分類號: B60C11/01;B60C13/02
• 代理公司: 11002 北京路浩知識產權代理有限公司
• 代理人: 張晶;謝順星

技術問題：提高凸部的爆裂耐久性，提高充氣輪胎的設計性。解決手段：充氣輪胎(10)在胎側部(14)的輪胎徑向外端側的胎肩加強部(28)具備向輪胎寬度方向外側突出的第一凸部(30)。第一凸部(30)具備：從胎肩加強部(28)的表面(28a)向輪胎寬度方向外側突出的凸部本體(32)；在凸部本體(32)的輪胎周向上鄰接配置的第一側部(40)；在第一側部(40)的輪胎周向上鄰接配置的第二側部(45)。凸部本體(32)具有沿著胎肩加強部(28)的表面(28a)延伸的主面(33)，第一側部(40)具有相對于主面(33)空開第一間隔位于輪胎寬度方向內側的第一臺階面(41)，第二側部(45)具有相對于主面(33)空開與第一間隔不同的第二間隔位于輪胎寬度方向內側的第二臺階面(46)。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎。

背景技術

在專利文獻1中公開了一種充氣輪胎，其在胎側部(Sidewall)的胎面部側即胎肩加強部上形成有凸部。凸部從胎面部側向輪胎徑向內側延伸，并向輪胎寬度方向外側突出，在輪胎周向上空開間隔設置有多個。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5374362號公報

發明內容

(一)要解決的技術問題

胎肩加強部的形成有凸部的部分由于橡膠體積大，會在輪胎的使用中由于反復發生壓縮、變形而積存熱，有時會在凸部發生熱損壞(龜裂、破裂)。在專利文獻1中，通過對胎肩加強部的表面與凸部的位于輪胎周向的面的傾斜角度進行調整，提高了凸部的散熱性(爆裂耐久性(ブロー耐久性))。但是，專利文獻1的凸部由于設計的自由度低，難以形成設計性良好的充氣輪胎。

本發明的技術問題在于：提高凸部的爆裂耐久性、提高充氣輪胎的設計性。

(二)技術方案

本發明提供一種充氣輪胎，其具備：胎側部，其位于輪胎寬度方向外端，在輪胎徑向上延伸；第一凸部，其設置于所述胎側部的所述輪胎徑向外端側的胎肩加強部，向所述輪胎寬度方向外側突出，所述第一凸部具備：本體，其從所述胎肩加強部的表面向所述輪胎寬度方向外側突出，具有沿著所述胎肩加強部的所述表面延伸的主面；第一側部，其在所述本體的輪胎周向上鄰接配置，具有相對于所述主面空開第一間隔位于所述輪胎寬度方向內側的第一臺階面；第二側部，其在所述第一側部的所述輪胎周向上鄰接配置，具有相對于所述主面空開與所述第一間隔不同的第二間隔位于所述輪胎寬度方向內側的第二臺階面。

在該充氣輪胎的第一凸部形成有突出量不同的三個部分。因此，能夠確保第一凸部的總高度，并減小第一凸部整體的橡膠體積，從而在使用時能夠抑制在第一凸部積存熱的情況。另外，能夠擴展第一凸部的表面積，因此能夠提高第一凸部的散熱性。因此，能夠提高第一凸部的爆裂耐久性。而且，由于光的照射，會在第一凸部的周圍產生陰影，該陰影產生于第一凸部的全部各部分的邊界。因此，能夠在第一凸部產生與比實際的總高度更高的凸部同樣的陰影的濃淡，因此能夠提高充氣輪胎的設計性。

以使所述第二臺階面位于所述主面與所述第一臺階面之間的方式，設定所述第一間隔及所述第二間隔。根據該方式，總高度最低的第一側部位于總高度最高的本體的旁邊，總高度比第一側部更高的第二側部位于該第一側部的旁邊。因此，能夠使形成于本體旁邊的臺階增大，能夠產生濃的陰影。另外，第一側部成為被總高度較高的本體和第二側部夾持的所謂槽狀。因此，能夠利用產生于第一側部的陰影，使本體的總高度看起來比實際高，因此能夠進一步提高充氣輪胎的設計性。

所述本體的至少一部分被所述第一側部包圍。另外，在所述本體的所述輪胎周向兩側，依次配置有所述第一側部和所述第二側部。另外，所述第一臺階面和所述第二臺階面相對于所述胎肩加強部的表面，位于所述輪胎寬度方向外側。根據這些方式，能夠切實地提高充氣輪胎的設計性。