[發(fā)明專利]多級(jí)伸縮液壓缸

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611055141.9
• 申請(qǐng)日: 2016-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108105202A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周劍;周楠林;尹小均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶鍵英液壓機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/16
• 分類號(hào): F15B15/16;F15B15/20
• 代理公司: 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216
• 代理人: 張文軍

本發(fā)明公開(kāi)一種多級(jí)伸縮液壓缸，其關(guān)鍵在于：包括缸體和液壓缸組，所述液壓缸組套設(shè)在所述缸體中，所述液壓缸組包括N級(jí)液壓缸，N級(jí)液壓缸中前一級(jí)液壓缸的活塞桿為后一級(jí)液壓缸的缸筒。所述缸體底部設(shè)置有注油口，所述N級(jí)液壓缸的缸筒底部均開(kāi)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口和出油口處分別設(shè)有向內(nèi)開(kāi)啟的第一密封板和向外開(kāi)啟的第二密封板。所述第一密封板和第二密封板分別設(shè)置在所述缸筒底部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，有益效果：采用本發(fā)明的多級(jí)伸縮液壓缸，增加了液壓缸的工作行程，使液壓缸的使用范圍更廣泛，并且不需要在多級(jí)液壓缸中注入低壓油，節(jié)約了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，特別是涉及一種多級(jí)伸縮液壓缸。

背景技術(shù)

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

液壓缸通常由缸筒和活塞桿組成，高壓液壓油流入缸筒中，因?yàn)楦淄矁?nèi)的壓力增大，從而將活塞桿頂起。整個(gè)液壓缸的工作行程就只有活塞桿那么長(zhǎng)，而為了保證液壓缸的安全性和可靠性，活塞桿不能制作過(guò)長(zhǎng)，所以，液壓缸只能用于低層建筑，這極大限制了液壓缸的使用范圍。

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種多級(jí)伸縮液壓缸，前一級(jí)液壓缸的活塞桿為后一級(jí)液壓缸的缸筒，通過(guò)多級(jí)液壓缸傳動(dòng)，增大液壓缸的行程。

技術(shù)方案如下：

一種多級(jí)伸縮液壓缸，其關(guān)鍵在于：包括缸體和液壓缸組，所述液壓缸組套設(shè)在所述缸體中，所述液壓缸組包括N級(jí)液壓缸，N級(jí)液壓缸中前一級(jí)液壓缸的活塞桿為后一級(jí)液壓缸的缸筒；

所述缸體底部設(shè)置有注油口，所述N級(jí)液壓缸的缸筒底部均開(kāi)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口和出油口處分別設(shè)有向內(nèi)開(kāi)啟的第一密封板(3)和向外開(kāi)啟的第二密封板，所述第一密封板和第二密封板的兩端分別通過(guò)彈簧與所述缸筒固定；

所述第一密封板和第二密封板分別設(shè)置在所述缸筒底部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)；所述第一密封板和第二密封板上分別設(shè)置有第一塞柱(5)和第二塞柱，所述第一塞柱和第二塞柱分別將所述進(jìn)油口和出油口密封。

采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)高壓液壓油流入缸筒后，將頂起第一級(jí)液壓缸，當(dāng)液壓油的液壓達(dá)到一定程度后，第一密封板會(huì)被推開(kāi)，高壓液壓油流入下一級(jí)液壓缸中，以此類推。增加了液壓缸的工作行程。

通過(guò)改變彈簧的彈性系數(shù)，就能改變頂開(kāi)每一級(jí)密封板的壓力。避免多級(jí)液壓缸同時(shí)被頂起。而塞柱增強(qiáng)了密封板的密封性。

更進(jìn)一步的，所述第一密封板和第二密封板上分別設(shè)置有第一塞柱和第二塞柱，所述第一塞柱第二塞柱分別與所述進(jìn)油口和出油口嵌合。

采用上述結(jié)構(gòu)，塞柱的設(shè)置能增強(qiáng)進(jìn)油口和出油口的密封性。

更進(jìn)一步的，所述第一塞柱和第二塞柱內(nèi)均設(shè)置有鉛塊。

采用上述結(jié)構(gòu)，便于設(shè)置每一級(jí)密封板的自重。

更進(jìn)一步的，所述進(jìn)油口和出油口的周圍分別設(shè)置有第一永磁鐵和第二永磁鐵，所述第一永磁鐵和第二永磁鐵分別設(shè)置在所述缸筒底部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)。

更進(jìn)一步的，所述進(jìn)油口和出油口的周圍分別設(shè)置有第一墊圈和第二墊圈，所述第一墊圈和第二墊圈分別設(shè)置在所述缸筒底部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，第一墊圈和第二墊圈的厚度大于第一永磁鐵和第二永磁鐵的厚度。

采用上述結(jié)構(gòu)，墊圈能防止密封板與缸筒發(fā)生碰撞，并且能避免密封板與永磁鐵發(fā)生碰撞，損壞永磁鐵。

更進(jìn)一步的，所述第一墊圈和第二墊圈均由彈性材料制成。

采用上述步驟，彈性物質(zhì)能起到一定的緩沖作用，增加液壓缸的使用壽命。