[發明專利]一種汽車塑造模具合模裝置

在審

• 申請號: 201611054504.7
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN108099141A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 張林球
• 申請（專利權）人: 張林球
• 主分類號: B29C45/66
• 分類號: B29C45/66;B29C45/83
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明公開了一種汽車塑造模具合模裝置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板的前、后側面對稱設置有滑套，所述第二底板的前、后端面位置處設置有配合所述滑套用的滑軌，所述第一底板的底部固定設置有驅動電機，所述第二底板的底部設置有螺母，所述驅動電機的輸出軸處固定有螺桿，所述螺桿配合所述螺母，所述驅動電機與所述第一底板之間配合有螺絲，所述第一底板的左側和所述第二底板的右側均設置有模具夾持結構；通過使用本裝置，只需要單獨研發汽車部件的模具部分即可，通過本裝置可以實現模具的開模和合模，本裝置可以配合各類模具，通用性較強，降低企業的研發成本和生產成本，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

技術領域

本發明涉及一種汽車塑造模具合模裝置。

背景技術

汽車注塑模具，主要用于汽車塑料件的注塑，汽車的體積結構較大，因此所適用的模具結構也較大，因此開發整套的模具系統需要較高的研發成本，并且適用性較差，通常單種車型需要開發一整套的模具系統，造成了較高的研發成本。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可以配合各類汽車模具的汽車塑造模具合模裝置。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：

一種汽車塑造模具合模裝置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板的前、后側面對稱設置有滑套，所述第二底板的前、后端面位置處設置有配合所述滑套用的滑軌，所述第一底板的底部固定設置有驅動電機，所述第二底板的底部設置有螺母，所述驅動電機的輸出軸處固定有螺桿，所述螺桿配合所述螺母，所述驅動電機與所述第一底板之間配合有螺絲，所述第一底板的左側和所述第二底板的右側均設置有模具夾持結構。

優選地，所述模具夾持結構包括兩個端部，在兩個所述端部之間配合有軸桿，所述軸桿與所述端部之間固定設置，在所述軸桿上配合有兩個第一滑套，所述第一滑套與所述軸桿之間配合有第一螺絲，所述第一滑套的外部設置有夾持板，所述夾持板的板面上均布有螺紋孔，在所述螺紋孔內設置有緊固螺絲。

優選地，所述第一底板和所述第二底板的外部的四個頂角位置處圓弧過，所述第一底板和所述第二底板的外部的四個頂角位置處設置有保護墊。

優選地，所述滑軌的表面設置有潤滑槽，所述潤滑槽為圓弧形槽，所述潤滑槽的深度為2mm。

本發明的有益效果是：通過使用本裝置，只需要單獨研發汽車部件的模具部分即可，通過本裝置可以實現模具的開模和合模，本裝置可以配合各類模具，通用性較強，降低企業的研發成本和生產成本，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1所示的一種汽車塑造模具合模裝置，包括第一底板1和第二底板2，所述第一底板1的前、后側面對稱設置有滑套3，所述第二底板2的前、后端面位置處設置有配合所述滑套3用的滑軌4，所述第一底板1的底部固定設置有驅動電機5，所述第二底板2的底部設置有螺母（未圖示），所述驅動電機5的輸出軸處固定有螺桿6，所述螺桿6配合所述螺母，所述驅動電機5與所述第一底板1之間配合有螺絲501，所述第一底板1的左側和所述第二底板2的右側均設置有模具夾持結構7。