[發明專利]機動車旋轉電機、電壓調節控制器和電壓調節控制方法

在審

• 申請號: 201611053179.2
• 申請日: 2016-11-24
• 公開（公告）號: CN106788128A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 侯志剛
• 申請（專利權）人: 北京佩特來電器有限公司
• 主分類號: H02P29/60
• 分類號: H02P29/60
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司11006
• 代理人: 梁揮,林媛媛

技術領域

本發明涉及一種應用于機動車旋轉電機的電壓調節控制器，具體地說，是涉及一種具有監控定子和整流橋以及自身溫度的電壓調節控制器。

本發明還涉及一種應用上述的電壓調節控制器的機動車旋轉電機，以及采用上述的電壓調節控制器進行電壓調節控制的方法。

背景技術

現有機動車旋轉電機，尤其是車用交流電機在使用過程中，常常由于電瓶嚴重虧電或者車用電器負載過大出現電機長時間過載運行的情況，此時，電壓調節控制器依然繼續工作提供勵磁，而電機長時間過載運行極易發生過熱損壞，進而導致嚴重的車輛損毀。還有另外一種情況就是電壓調節控制器自身工作環境溫度超過電氣元件的使用溫度時，常常也會導致電氣元件燒毀、電壓失控、車輛燒毀的故障。

發明內容

究其原因，電機損毀主要是電機的定子和整流橋極易過載發熱而損壞，嚴重的情況下定子和整流橋都會冒煙燒毀，導致車輛無法運行。還有一種情況就是電機在使用過程中定子和整流橋也會發生短路(內部或外部因素)發熱，本發明的電壓調節控制器能夠同時監控和反饋定子、整流橋以及電壓調節控制器自身的溫度，避免電機由于定子和整流橋以及電壓調節控制器過熱而導致的嚴重損壞和燒毀。

本發明的另一目的是提供一種應用上述的電壓調節控制器的機動車旋轉電機，以及一種采用上述的電壓調節控制器進行電壓調節控制的方法。

為了實現上述目的，本發明提供一種用于機動車旋轉電機的電壓調節控制器，所述機動車旋轉電機與一ECU控制器相連并包括定子和整流橋，所述電壓調節控制器包括本體以及設置于所述本體上的勵磁控制電路單元和IC控制電路單元，所述電壓調節控制器還包括溫度檢測處理單元，其包括：

檢測模塊，檢測所述定子、整流橋以及本體的溫度；以及

處理模塊，分別與所述檢測模塊、勵磁控制電路單元相連接，所述處理模塊根據檢測到的所述定子、整流橋以及本體的溫度向所述勵磁控制電路單元輸出通/斷勵磁電流的信號。

上述的電壓調節控制器的一實施方式中，所述處理模塊包括溫度判斷部，所述溫度判斷部判斷檢測到的所述定子、整流橋以及本體的溫度的其中至少一個是否大于設定閾值。

上述的電壓調節控制器的一實施方式中，所述檢測模塊和處理模塊為熱敏電阻電路。

上述的電壓調節控制器的一實施方式中，所述溫度檢測處理單元還包括報警模塊，所述報警模塊與所述處理模塊和IC控制電路單元相連接。

上述的電壓調節控制器的一實施方式中，所述檢測模塊包括檢測所述定子和整流橋的溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器至少為一個。

上述的電壓調節控制器的一實施方式中，所述檢測模塊還包括與所述溫度傳感器相連接的放大器和比較器。

本發明的機動車旋轉電機與ECU控制器和電壓調節控制器相連接，包括定子和整流橋，其中，所述電壓調節控制器為上述的電壓調節控制器。

本發明的電壓調節控制方法采用權利要求1至6任一項所述的電壓調節控制器對機動車旋轉電機的電壓進行控制，包括如下步驟：

S100，通過檢測模塊檢測定子、整流橋以及本體的溫度；

S200，處理模塊根據檢測到的定子、整流橋以及本體的溫度向勵磁控制電路單元和IC控制電路單元輸出通/斷勵磁電流的信號。

上述的電壓調節控制方法的一實施方式中，所述步驟S200還包括：處理模塊判斷檢測到的定子、整流橋以及本體的溫度的其中至少一個是否大于設定閾值，如果是，勵磁控制電路單元和IC控制電路單元減小或者切斷勵磁電流；如果否，勵磁控制電路單元和IC控制電路單元正常勵磁。

上述的電壓調節控制方法的一實施方式中，所述步驟S200還包括：如果處理模塊判斷檢測到的定子、整流橋以及本體的溫度的其中至少一個大于設定閾值，溫度檢測處理單元通過IC控制電路單元向ECU控制器發出過熱警報。

本發明的有益功效在于：本發明在發生定子、整流器或自身溫度過熱時，能及時減小或者切斷勵磁電流，能夠延長電機以及電壓調節控制器的使用壽命。

以下結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述，但不作為對本發明的限定。

附圖說明

圖1為本發明的機動車旋轉電機與電壓調節控制器的一實施例的電路原理圖；

圖2為本發明的電壓調節控制器的溫度檢測流程圖；

圖3為本發明的定子或整流橋溫度檢測電路的一實施例的示意圖；

圖4為本發明的電壓調節控制器自身溫度控制電路的一實施例的示意圖。

其中，附圖標記