[發(fā)明專利]一種用于汽車配件的管接頭在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611052028.5 | 申請日: | 2016-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN108087639A | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 畢振明 | 申請(專利權(quán))人: | 天津振祥明盛環(huán)保科技有限公司 |
| 主分類號: | F16L19/02 | 分類號: | F16L19/02;F16L19/00;F16L55/24 |
| 代理公司: | 天津合志慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12219 | 代理人: | 陳松 |
| 地址: | 300000 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 油管裝置 管夾 密封圈 連接螺母 螺旋接頭 汽車配件 實(shí)心底座 隔離環(huán) 管接頭 接頭體 進(jìn)油口 管套 管座 擴(kuò)口 濾網(wǎng) 嵌入 芯子 初步過濾 二次過濾 零件損壞 油液雜質(zhì) 組合墊圈 出液口 鎖扣 油管 沉淀 預(yù)測 | ||
本發(fā)明公開了一種用于汽車配件的管接頭,其結(jié)構(gòu)包括管套、管夾、連接螺母、嵌入管、接頭體、油管裝置、管座、組合墊圈、擴(kuò)口套、擴(kuò)口芯子、隔離環(huán)、密封圈,所述管套與管夾相連接,所述管夾內(nèi)設(shè)有連接螺母,所述嵌入管與接頭體相連接,所述油管裝置由進(jìn)油口、螺旋接頭、鎖扣、濾網(wǎng)、油管、出液口、實(shí)心底座組成,所述進(jìn)油口與螺旋接頭相連接,所述隔離環(huán)通過密封圈與管座相連接。本發(fā)明設(shè)有油管裝置,能夠通過濾網(wǎng)將雜質(zhì)初步過濾掉,再通過實(shí)心底座沉淀進(jìn)行二次過濾,清除油液雜質(zhì),減少零件損壞,避免耽誤時間造成不可預(yù)測的損失。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明是一種用于汽車配件的管接頭,屬于汽車配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)
管接頭是液壓系統(tǒng)中連接管路或?qū)⒐苈费b在液壓元件上的零件,這是一種在流體通路中能裝拆的連接件的總稱。
現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?01420871359.1的一種用于汽車配件的管接頭,包括管接頭,所述管接頭為一體結(jié)構(gòu),管接頭由大管連接段、突出軸段、小管連接段依次連接而成;所述管接頭內(nèi)部開有中心孔,中心孔為通孔結(jié)構(gòu);所述中心孔分為小孔段和大孔段,小孔段和大孔段相連通,小孔段位于大管連接段內(nèi)部,大孔段位于突出軸段和小管連接段內(nèi)部;所述大管連接段外端開有錐形沉孔,錐形沉孔與小孔段相連通;所述大管連接段的外壁上設(shè)有第一卡緊塊,第一卡緊塊位于大管連接段與突出軸段連接處。本發(fā)明螺紋連接,實(shí)現(xiàn)了管接頭和管段之間的密封安裝,增加的卡緊塊可在安裝后卡緊管段,不易松脫,使用一段時間后不易泄露;錐形沉孔可緩沖流量壓力,保持工作穩(wěn)定。但是其不足之處在于配件在使用時沾染發(fā)黑含雜質(zhì)的油液,容易使零件損壞,嚴(yán)重的可導(dǎo)致汽車發(fā)動不了,耽誤時間造成不可預(yù)測的損失。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明目的是提供一種用于汽車配件的管接頭,以解決現(xiàn)有的管接頭連接的配件在使用時沾染發(fā)黑的油液,容易使零件損壞,嚴(yán)重的可導(dǎo)致汽車發(fā)動不了,耽誤時間造成不可預(yù)測的損失的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種用于汽車配件的管接頭,其結(jié)構(gòu)包括管套、管夾、連接螺母、嵌入管、接頭體、油管裝置、管座、組合墊圈、擴(kuò)口套、擴(kuò)口芯子、隔離環(huán)、密封圈,所述管套與管夾相連接,所述管夾內(nèi)設(shè)有連接螺母,所述嵌入管與接頭體相連接,所述油管裝置由進(jìn)油口、螺旋接頭、鎖扣、濾網(wǎng)、油管、出液口、實(shí)心底座組成,所述進(jìn)油口與螺旋接頭相連接,所述濾網(wǎng)與油管活動連接,所述油管上設(shè)有出液口,所述實(shí)心底座與油管相連接,所述油管通過管座與接頭體相連接,所述管座設(shè)有組合墊圈,所述擴(kuò)口套設(shè)有擴(kuò)口芯子,所述隔離環(huán)通過密封圈與管座相連接。
進(jìn)一步地,所述連接螺母與嵌入管相連接。
進(jìn)一步地,所述接頭體與油管裝置相連接。
進(jìn)一步地,所述螺旋接頭設(shè)有鎖扣。
進(jìn)一步地,所述所述組合墊圈與擴(kuò)口套相連接。
進(jìn)一步地,所述擴(kuò)口芯子通過擴(kuò)口套與隔離環(huán)相連接。
本發(fā)明的有益效果為設(shè)有油管裝置,能夠通過濾網(wǎng)將雜質(zhì)初步過濾掉,再通過實(shí)心底座沉淀進(jìn)行二次過濾,清除油液雜質(zhì),減少零件損壞,避免耽誤時間造成不可預(yù)測的損失。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
圖1為本發(fā)明一種用于汽車配件的管接頭的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的油管裝置示意圖。
圖3為本發(fā)明的工作原理示意圖。
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F16L 管子;管接頭或管件;管子、電纜或護(hù)管的支撐;一般的絕熱方法
F16L19-00 通過元件,如旋轉(zhuǎn)螺母將密封表面壓在一起的連接,擰在一個連接零件上或擰進(jìn)連接零件內(nèi)
F16L19-02 .管子端頭備有套環(huán)或法蘭,與管子成一整體或不成整體,用螺紋元件壓在一起
F16L19-04 .在至少1節(jié)管子端頭上直接使用附加的剛性環(huán)進(jìn)行密封,剛性環(huán)可在連接前或連接時將端部張開
F16L19-06 .其中靠不變形的管端加楔以獲得徑向夾緊
F16L19-08 .具有咬入到管壁內(nèi)的金屬環(huán)
F16L19-10 ..環(huán)的外形是可變的





