[發(fā)明專利]汽車隔熱隔音墊

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611050942.6
• 申請日: 2016-11-24
• 公開（公告）號: CN108099812A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 酈雷敏;蔣鎖林
• 申請（專利權(quán)）人: 丹陽市宏光機械有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B32B7/12;B32B33/00;B32B3/08
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及的是汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車隔熱隔音墊。其主要由從上往下依次設(shè)置的毛氈層、隔音層、基板、隔熱層和毛氈層組成，所述毛氈層、隔音層、基板、隔熱層和毛氈層兩兩之間都通過酚醛樹脂連接。該汽車隔熱隔音墊，結(jié)構(gòu)簡單，可以通過隔熱層和隔音層的設(shè)計很好的起到墊子的隔熱隔音效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車隔熱隔音墊。

背景技術(shù)

隨著社會的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)得到了迅速的發(fā)展，不斷的取代了摩托車和電動車，成為了人們的主要交通代步工具。汽車的不斷發(fā)展，使得汽車的品質(zhì)也逐漸得到了人們的關(guān)注，汽車的整體質(zhì)量的好壞嚴(yán)重影響了人們的駕駛安全性。在汽車的構(gòu)造中，汽車隔熱隔音墊是其中十分重要的組成部分。通常汽車隔熱隔音墊都是采用毛氈、底板和各種隔音材料板壓制而成，其產(chǎn)生的隔熱隔音效果很有限，不能真正的對其進行實際有效的控制。

綜上所述，現(xiàn)有的汽車隔熱隔音墊在結(jié)構(gòu)和設(shè)計上還存在很大的缺陷，不能滿足現(xiàn)代實際的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)問題提出的一種汽車隔熱隔音墊，結(jié)構(gòu)簡單，可以通過隔熱層和隔音層的設(shè)計很好的起到墊子的隔熱隔音效果。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了汽車隔熱隔音墊，主要由從上往下依次設(shè)置的毛氈層、隔音層、基板、隔熱層和毛氈層組成，所述毛氈層、隔音層、基板、隔熱層和毛氈層兩兩之間都通過酚醛樹脂連接。

進一步地說明，上述技術(shù)方案中，所述隔音層的上端面和下端面上都設(shè)置有吸音錐，所述隔音層上端面上的吸音錐和下端面上的吸音錐的位置錯開設(shè)置。這樣的設(shè)計是為了提高隔音層的整體隔音效果。

進一步地說明，上述技術(shù)方案中，所述隔音層的上端面和下端面上都設(shè)置有弧狀吸音層，所述隔音層上端面上的弧狀吸音層和下端面上的弧狀吸音層對稱設(shè)置。這樣的設(shè)計是為了提高隔音層的整體隔音效果。

進一步地說明，上述技術(shù)方案中，所述隔音層的上端面和下端面上都垂直設(shè)置有隔音板，所述隔音層上端面上的隔音板和下端面上的隔音板錯開設(shè)置。這樣的設(shè)計是為了提高隔音層的整體隔音效果。

進一步地說明，上述技術(shù)方案中，所述隔熱層上設(shè)置冷卻管道，所述冷卻管道外接冷水。這樣的設(shè)計是為了通過冷卻水管來對進行有效的降溫，保證隔熱層的效果。

采用上述結(jié)構(gòu)后，結(jié)構(gòu)簡單，可以通過隔熱層和隔音層的設(shè)計很好的起到墊子的隔熱隔音效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明中實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明中實施例四的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明中隔熱層的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為毛氈層，2為隔音層，3為基板，4為隔熱層，5為吸音錐，6為弧狀吸音層，7為隔音板，8為冷卻管道，9為消音板，10為消音孔。

具體實施方式

如圖1所示是汽車隔熱隔音墊，主要由從上往下依次設(shè)置的毛氈層1、隔音層2、基板3、隔熱層4和毛氈層1組成，毛氈層1、隔音層2、基板3、隔熱層4和毛氈層1兩兩之間都通過酚醛樹脂連接。

如圖6所示，隔熱層4上設(shè)置冷卻管道8，冷卻管道8外接冷水。

實施例一：