[發明專利]一種車輛用窗玻璃的升降裝置

有效

• 申請號: 201611050135.4
• 申請日: 2016-11-24
• 公開（公告）號: CN106761144B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 劉賢平;王麗強;陳印成
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/692
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛用窗玻璃的升降裝置，包括安裝在車身上的電機(1)、蝸輪蝸桿機構(2)和導軌(7)，所述窗玻璃(6)的下方安裝有托板(8)，所述托板(8)可升降地安裝在所述導軌(7)上，所述電機(1)的轉子軸(11)的第一端與所述蝸輪蝸桿機構(2)的輸入端相連，所述蝸輪蝸桿機構(2)的輸出端與所述托板(8)相連，所述蝸輪蝸桿機構(2)用于驅動所述托板(8)沿著所述導軌(7)作升降運動，其特征在于：還包括齒輪齒條傳動機構、單向鎖緊機構、齒輪傳動機構和固定在車身上的轉軸(4)；所述齒輪傳動機構包括互相配合傳動的第一齒輪(12)和第二齒輪(41)，所述第一齒輪(12)固定在所述轉子軸(11)的第二端上，所述第二齒輪(41)可轉動地安裝在所述轉軸(4)上；所述齒輪齒條傳動機構包括齒條(55)、第三齒輪(42)和自動復位機構，所述第三齒輪(42)可轉動地安裝在所述轉軸(4)上，所述齒條(55)通過自動復位機構可伸縮地安裝在所述車身上；在電機(1)斷電或故障的情況下，所述第三齒輪(42)通過單向鎖緊機構帶動第二齒輪(41)作單向轉動，當向齒條(55)施加按壓力時，所述齒條(55)伸長并與所述第三齒輪(42)嚙合傳動，使得所述第三齒輪(42)正轉，并通過單向鎖緊機構帶動第二齒輪(41)作同向轉動，用于驅動窗玻璃(6)下降，當按壓力解除時，所述自動復位機構驅動齒條(55)收縮并與所述第三齒輪(42)脫離嚙合，使得所述第三齒輪(42)反轉，所述第二齒輪(41)保持固定不動；所述自動復位機構包括按鈕(51)、導向塊(53)、導柱(52)和壓縮彈簧(54)，所述導向塊(53)固定在車身上，所述按鈕(51)與導柱(52)的一端固定連接，所述導柱(52)的另一端與齒條(55)固定連接，所述導柱(52)和齒條(55)可滑動地安裝在所述導向塊(53)內，所述按鈕(51)和導向塊(53)之間安裝有壓縮彈簧(54)，所述壓縮彈簧(54)用于驅動所述按鈕(51)向遠離所述導向塊(53)的方向運動。

2.根據權利要求1所述的車輛用窗玻璃的升降裝置，其特征在于：所述單向鎖緊機構為內嚙合式棘輪機構。

3.根據權利要求2所述的車輛用窗玻璃的升降裝置，其特征在于：所述內嚙合式棘輪機構包括互相嚙合的棘輪(44)和棘齒(43)，所述棘輪(44)可轉動地安裝在所述轉軸(4)上，所述棘齒(43)設置在所述第二齒輪(41)的內周向上，所述棘輪(44)與所述第三齒輪(42)固定連接。

4.根據權利要求1所述的車輛用窗玻璃的升降裝置，其特征在于：所述第一齒輪(12)和第二齒輪(41)的配合方式為鏈輪傳動或同步帶傳動。

5.根據權利要求1所述的車輛用窗玻璃的升降裝置，其特征在于：所述第一齒輪(12)和第二齒輪(41)的配合方式為齒輪嚙合傳動。

6.根據權利要求5所述的車輛用窗玻璃的升降裝置，其特征在于：所述齒輪傳動機構為平行軸齒輪傳動機構，所述轉軸(4)與轉子軸(11)的軸向互相平行。

7.根據權利要求1所述的車輛用窗玻璃的升降裝置，其特征在于：所述蝸輪蝸桿機構(2)通過拉繩(3)與所述托板(8)相連，所述蝸輪蝸桿機構(2)的輸出端與所述拉繩(3)的一端相連，所述拉繩(3)的另一端與所述托板(8)相連，所述拉繩(3)用于牽引所述托板(8)沿著所述導軌(7)作升降運動。