[發明專利]一種汽車空調路試數據采集系統

在審

• 申請號: 201611049698.1
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN106773904A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 方慶龍;張志文
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G01M17/007
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 朱圣榮

技術領域

本發明涉及汽車試驗的技術領域，涉及汽車空調系統，更具體地說，本發明涉及汽車空調系統中的路試數據采集系統和方法。

背景技術

在早期的汽車空調設計開發過程中，針對空調系統的性能及舒適性驗證往往都是通過實車的路試主觀評價而確定，缺乏相應的客觀數據作為判斷依據。隨著汽車研發技術的不斷進步，越來越多的汽車空調系統已經逐漸采用道路試驗加數據監測的方式來驗證其性能是否符合設計目標定義。但目前缺乏一種集成度高，能全部采集汽車空調路試信息的系統。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是實現一種數據采集全面、更能齊全、使用方便的汽車空調路試數據采集系統。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種汽車空調路試數據采集系統，包括測試主單元和測試子單元，所述測試子單元設有多個，每個所述測試子單元均連接有傳感器單元，每個所述測試子單元均與測試主單元連接并將傳感器單元采集的信號輸送至測試主單元。

每個所述傳感器單元包括溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、日照傳感器中的部分或全部。

所述測試子單元通過信號線與測試主單元連接，所述測試子單元安裝在車內和/或車外。

所述測試子單元設有用于固定的吸盤。

所述測試主單元設有存儲單元，并通過數據線連接PC。

所述測試主單元的處理器為DT800主機，所述DT800主機的信號輸入引腳通過信號轉換電路與測試主單元的輸入端口連接，所述輸入端口用于連接測試子單元。

所述DT800主機通過數據線與PC通信。

所述溫度傳感器為T型熱電偶。

本發明是一種便攜式汽車空調性能監測系統，能夠靈活應用于各種類型的汽車空調系統路試。該監測系統不僅能夠完成車內外溫度、濕度、光照強度、制冷劑壓力、風扇電壓等信號的準確測量，還能通過與PC上位機的串行通信實時顯示各測量值的變化，使得空調系統的性能表現更加直觀。

附圖說明

下面對本發明說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為汽車空調路試數據采集系統框圖；

圖2為圖1中傳感器連接示意圖；

上述圖中的標記均為：1、DT800主機；2、測試主單元；3、測試子單元；4、PC；5、插頭。

具體實施方式

汽車空調路試數據采集系統包括測試主單元2和測試子單元3，測試子單元3設有多個，每個測試子單元3均連接有傳感器單元，每個測試子單元3均與測試主單元2連接并將傳感器單元采集的信號輸送至測試主單元2，測試主單元2和測試子單元3所構成的數據采集系統來完成汽車空調路試數據采集和監測的功能。

測試主單元2硬件結構主要由DT800主機1構成，DT800主機1的信號輸入引腳通過信號轉換電路與測試主單元2的輸入端口連接，輸入端口用于連接測試子單元3。

根據汽車自身的構造特點，空調系統測量點的布置將會存在車內、車外、發動機艙內外等不同位置。為了便于某一區域測量點的集中布置及數據線的傳送梳理，同時考慮到DT800主機1最多可同時測量42通道的數據，在測試主單元2設計時將其設置成可與6個測試子單元3連接，每個測試子單元3可完成7通道的測量。測量點與測試子單元3之間、測試子單元3與測試主單元2之間的連接方式均是點對點的數據線連接。

每個傳感器單元包括溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、日照傳感器中的部分或全部，即每個測試子單元3根據安裝位置的不同設有不同的傳感器，每個測試子單元3將采集的數據信號輸送至測試主單元2的DT800主機1。

DT800的工作電源為11～5V DC，最大采樣頻率可達25KHz。測試中各測量量先轉換成電信號后輸入至DT800，再通過軟件設置在PC4機上以數字或曲線的方式實時顯示。整個路試過程中的全部試驗數據也將通過DT800主機1的處理之后再下載至PC4機保存成excel文件，供后期進行數據對比和分析。

傳感器單元中，溫度傳感器采用T型熱電偶，又稱銅/鎳銅熱電偶。T型熱電偶具有熱電動勢較大、傳熱快、線性度好、靈敏度較高、成本低等優點。其測量范圍為-200～350℃，尤其是在-50～100℃范圍內，精度可達±0.1℃，非常適合應用于汽車空調系統的測試。

先嚙合銅/鎳銅測量端，再通過銅/鎳銅材料制作的插頭5連接至各子單元中，完成溫度測量點的布置連接。根據銅/鎳銅材料的導電特性，設置為銅極為信號正極、鎳銅極為信號負極，采用兩插針式的對接方式。