[發明專利]一種具有減震功能的小車座椅

在審

• 申請號: 201611049044.9
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN106627867A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 付建;鄒洪
• 申請（專利權）人: 蕪湖市泰能電熱器具有限公司
• 主分類號: B62J1/06
• 分類號: B62J1/06;B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及滑板車技術領域，具體涉及一種具有減震功能的小車座椅。

背景技術

滑板車(Bicman)是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式。滑板車速度可以達到20公里/時，這種新型產品來源于科技先進的日本，但卻是一位德國工人發明的，它是一種簡單的省力運動機械。滑板車風靡日本東南亞，源于它的簡便易學，只要一分鐘就能學會，十分鐘就能作出一些花樣動作。

滑板車由于速度適中，好學易操縱，有剎車裝置(踩后輪剎車)，如果只是平時代步、普通娛樂，一般情況下不容易摔倒。所以它適合多種年齡層的使用，特別在青少年中更是讓人愛不釋手，以擁有一車輛為榮。滑板車對青少年正在發育完善的平衡系統更是有良好的鍛煉效果。

在現有技術中，很多滑板車會配套電力驅動裝置，以此作為交通工具來使用，因此就會配備有座椅以供行駛時使用，但是座椅一般都是剛性連接，其減震效果很差，其使用舒適性也會大大降低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有減震功能的小車座椅，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種具有減震功能的小車座椅，包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿上側開設有螺紋孔，螺紋孔內螺紋連接有第二支撐桿，第二支撐桿的外側壁上開設有環形凹槽，第二支撐桿的外部套設有套筒，套筒內側壁上設有環形凸塊，環形凸塊與環形凹槽相配合，所述環形凸塊的下表面固定設有第一磁極，環形凹槽的底部固定設有第二磁極，套筒頂部固定連接有座椅，第二支撐桿頂端與座椅之間的套筒內部還設有減震彈簧。

作為本發明進一步的方案是：所述第一磁極與第二磁極的極性相反。

作為本發明再進一步的方案是：所述減震彈簧位于套筒內。

作為本發明再進一步的方案是：所述套筒的內徑等于第二支撐桿的外徑。

本發明的有益效果是第二支撐桿與第一支撐桿通過螺紋相配合，可實現座椅高度的調節，以適應不同身高的人群；當座椅受到向下的壓力時，第一磁極和第二磁極產生相斥力，以實現緩沖作用，同時減震彈簧進一步起到減震的作用，有效提高了使用的舒適性。座椅可以實現減震的功能，其舒適性能更高。本發明具有結構設計合理、操作簡單和使用方便等優點，具有廣泛的推廣應用價值。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1-第一支撐桿、2-螺紋孔、3-第二支撐桿、4-環形凹槽、5-環形凸塊、6-減震彈簧、7-套筒、8-第二磁極、9-第一磁極、10-座椅。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例中，一種具有減震功能的小車座椅，包括第一支撐桿1和第二支撐桿3，所述第一支撐桿1上側開設有螺紋孔2，螺紋孔2內螺紋連接有第二支撐桿3，第二支撐桿3的外側壁上開設有環形凹槽4，第二支撐桿1的外部套設有套筒7，套筒7內側壁上設有環形凸塊5，環形凸塊5與環形凹槽4相配合，所述環形凸塊5的下表面固定設有第一磁極9，環形凹槽4的底部固定設有第二磁極8，所述第一磁極9與第二磁極8的極性相反，套筒7頂部固定連接有座椅10，第一支撐桿1頂端與座椅10之間的套筒7內部還設有減震彈簧6，第二支撐桿3與第一支撐桿1通過螺紋相配合，可實現座椅10高度的調節，以適應不同身高的人群；當座椅10受到向下的壓力時，第一磁極9和第二磁極8產生相斥力，以實現緩沖作用，同時減震彈簧6進一步起到減震的作用，有效提高了使用的舒適性。

所述減震彈簧6位于套筒7內。

所述套筒7的內徑等于第二支撐桿3的外徑。

本發明的工作原理是：第二支撐桿3與第一支撐桿1通過螺紋相配合，可實現座椅10高度的調節，以適應不同身高的人群；當座椅10受到向下的壓力時，第一磁極9和第二磁極8產生相斥力，以實現緩沖作用，同時減震彈簧6進一步起到減震的作用，有效提高了使用的舒適性。