[發(fā)明專利]螺釘分料機構(gòu)及螺釘送料器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611048970.4 | 申請日: | 2016-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN106379706B | 公開(公告)日: | 2019-10-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張少林;吳鎮(zhèn)生;方朝斌;王攀 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市威富通訊技術有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00;B65G47/74;B65G43/08;B65G47/14;B23P19/06 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 劉鋒 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 螺釘 分料塊 釘孔 分料機構(gòu) 分料滑塊 驅(qū)動機構(gòu) 出釘孔 卡釘槽 送料器 分料 狀態(tài)時 蓋板 滑動 側(cè)板 傳動連接 送料設備 運輸螺釘 吹氣孔 防跳板 卡釘 驅(qū)動 移動 | ||
本發(fā)明提供了一種螺釘分料機構(gòu)及螺釘送料器,涉及送料設備技術領域,本發(fā)明提供的螺釘分料機構(gòu)包括:分料基座、分料塊、分料滑塊、驅(qū)動機構(gòu)以及蓋板;其中:分料塊滑動的設置于分料基座上,分料塊上設有進釘孔,蓋板上設有防跳板;分料滑塊滑動的設置于分料塊,分料滑塊上設有卡釘槽;分料基座上還設有出釘孔吹氣孔和側(cè)板;側(cè)板安裝于分料塊且位于進釘孔一側(cè);驅(qū)動機構(gòu)與分料塊傳動連接;當處于進釘狀態(tài)時,卡釘槽與所述進釘孔相對,處于出釘狀態(tài)時,驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動分料塊移動以使螺釘從卡釘槽落入進釘孔,直至進釘孔與出釘孔相對,螺釘從進釘孔落入出釘孔。該螺釘送料器中的螺釘分料機構(gòu)運輸螺釘穩(wěn)定、大大減少了卡釘現(xiàn)象。
技術領域
本發(fā)明涉及送料設備技術領域,尤其是涉及一種螺釘分料機構(gòu)及螺釘送料器。
背景技術
目前,國內(nèi)自動鎖螺釘技術發(fā)展日趨成熟;然而,螺釘自動送料技術依然是鎖螺釘技術發(fā)展的研究重點。螺釘送料機工作可以分為三個步驟:螺釘?shù)南蛏陷斔汀⒙葆數(shù)呐帕小⒙葆數(shù)妮敵觥?/p>
在現(xiàn)有技術中螺釘?shù)妮敵鲞^程通常采用螺釘分料機構(gòu),分料機構(gòu)中在氣缸接收到信號后推動螺釘進入進釘孔,同時吹氣孔開始吹氣,由于螺釘在推送過程中會受到氣體的沖擊,螺釘極易在推送過程中向上跳出,并且螺釘推送過程中極易從進釘孔中漏出,推送過程十分不穩(wěn)定。
因此如何提供一種能夠穩(wěn)定輸送螺釘?shù)穆葆斔土掀骷奥葆敺至蠙C構(gòu)是本領域技術人員需要解決的技術問題之一。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種螺釘分料機構(gòu),以解決現(xiàn)有技術中的螺釘分料機構(gòu)無法穩(wěn)定輸送螺釘?shù)募夹g問題,另外提供一種使用上述螺釘分料機構(gòu)的螺釘送料器。
本發(fā)明提供一種螺釘分料機構(gòu),包括分料基座、分料塊、分料滑塊、驅(qū)動機構(gòu)以及蓋板;其中:
所述分料塊沿第一方向滑動的設置于所述分料基座上,所述分料塊上形成螺釘進料槽,所述蓋板與所述分料基座連接且與所述螺釘進料槽配合形成螺釘采集腔,所述第一方向與所述蓋板平行;所述螺釘進料槽的槽底上設有進釘孔,且所述進釘孔的軸心線方向與所述蓋板垂直,所述蓋板上設有防跳板,當所述分料塊和分料滑塊處于出釘狀態(tài)時,所述防跳板與所述進釘孔相對;
所述分料滑塊沿第二方向滑動的設置于所述分料塊,所述第二方向與所述第一方向垂直且與所述蓋板平行,所述分料滑塊上設有卡釘槽,且所述分料滑塊與所述蓋板之間通過導向機構(gòu)連接,以使所述分料塊相對于分料基座滑動時驅(qū)動所述分料滑塊相對于分料塊滑動;
所述分料基座上還設有出釘孔、吹氣孔和側(cè)板,當所述分料塊和分料滑塊處于出釘狀態(tài)時,所述出釘孔與所述進釘孔連通且軸心線重合,所述吹氣孔與所述出釘孔連通;所述側(cè)板安裝于所述分料塊且位于所述進釘孔一側(cè)以防止螺釘從所述進釘孔中漏出;
所述驅(qū)動機構(gòu)與所述分料塊傳動連接以驅(qū)動所述分料塊沿第一方向移動;當所述分料塊和分料滑塊處于進釘狀態(tài)時,所述卡釘槽與所述進釘孔相對,當所述分料塊和分料滑塊處于出釘狀態(tài)時,所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述分料塊移動以使螺釘從卡釘槽落入進釘孔,直至所述進釘孔與所述出釘孔相對,螺釘從所述進釘孔落入所述出釘孔。
進一步地,所述分料基座兩側(cè)設有支撐板,所述支撐板上設有用于調(diào)節(jié)所述分料基座水平高度的調(diào)節(jié)板。
進一步地,所述驅(qū)動機構(gòu)包括氣缸和用于采集卡釘槽中螺釘?shù)轿恍畔⒌膫鞲衅?,所述傳感器設于所述蓋板上且與所述氣缸電連接,所述氣缸與所述分料塊傳動連接。
進一步地,所述氣缸與所述分料塊之間通過浮動接頭傳動連接。
進一步地,所述蓋板上設有安裝座,所述傳感器安裝在所述安裝座上。
進一步地,沿第一方向,所述分料塊的兩側(cè)分別設有防撞螺栓以限定所述分料塊在所述分料基座上沿第一方向的移動行程,所述防撞螺栓安裝于所述分料基座。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





