[發明專利]一種彈用電機泵發電機系統及使用方法

在審

• 申請號: 201611048298.9
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN108087176A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 周俊偉;盧杰;王春利;任志文;萬志明;戴佳;萬俊丹
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: F02N11/04
• 分類號: F02N11/04;F02B63/04
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明提供了一種彈用電機泵發電機系統，其特征在于，由進氣道放氣孔(2)和第一管路(3)組成第一通道(9)，彈體通氣孔(7)和第二管路(6)組成第二通道(10)，兩者通過空氣泵(4)連通，空氣泵(4)和一體型發電電動機(5)組成電機泵發電機(11)，第一通道(9)、第二通道(10)和電機泵發電機(11)共同組成彈用電機泵發電機系統。

技術領域

該發明涉及一種彈用電機泵發電機系統，一種可用于提高發動機起動性能，和輔助導彈供電的電機泵發電機系統，尤其是用于有放氣機構進氣道的導彈上的電機泵發電機系統。

背景技術

對于需要空中點火的導彈，一方面，空中起動過程中，進氣道附面層降低了進氣道性能，導致發動機起動困難；另一方面，導彈飛行過程中，特別是大落角攻擊時，可能會因發動機意外熄火，導致全彈斷電。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種彈用電機泵發電機系統，可用于提高發動機起動性能和輔助導彈供電。

本發明針對一種彈用電機泵發電機系統，可用于提高發動機起動性能并輔助導彈供電。

一種彈用電機泵發電機系統，其特征在于，由進氣道放氣孔(2)和第一管路(3)組成第一通道(9)，彈體通氣孔(7)和第二管路(6)組成第二通道(10)，兩者通過空氣泵(4)連通，空氣泵(4)和一體型發電電動機(5)組成電機泵發電機(11)，第一通道(9)、第二通道(10)和電機泵發電機(11)共同構成成彈用電機泵發電機系統。

一種彈用電機泵發電機系統使用方法，其特征在于，發動機(8)起動過程中，一體型發電電動機(5)切換到電動機模式，帶動空氣泵(4)運轉，利用彈體通氣孔(7)和第二管路(6)形成的第二通道(10)從外界大氣中抽入空氣，經第一管路(5)和進氣道放氣孔(2)形成的第一通道(9)，將經空氣泵(4)壓縮的空氣泵入進氣道(1)內，吹開進氣道(1)內流附面層，增加空氣流量；

發動機(8)起動成功后，一體型發電電動機(3)切換到發電機模式，進氣道放氣孔(1)放出的高壓空氣，依次流經第一通道(9)、空氣泵(4)和第二通道(10)，排到外界大氣中，同時驅動空氣泵(4)運轉，帶動一體型發電電動機(3)發電，輔助彈上供電。

發動機起動時，電機泵發電機系統中的一體型發電電動機切換到電動機模式，通過空氣泵抽取外界空氣，經壓縮后泵入進氣道，吹開進氣道內流附面層，增加空氣流量，提高發動機起動性能和可靠性；發動機起動成功后，切換到發電機模式，利用進氣道放氣孔放出的高壓空氣，驅動一體型發電電動機發電，輔助導彈供電，避免因發動機意外熄火導致的全彈斷電。

附圖說明：

圖1為一種彈用電機泵發電機系統示意圖。

具體實施方式：

下面結合圖1對本發明做進一步詳細描述。

參閱圖1，一種彈用電機泵發電機系統，包括：進氣道放氣孔2、第一管路3、彈體通氣孔7、第二管路6、空氣泵4和一體型發電電動機5。

一種彈用電機泵發電機系統，其特征在于，由進氣道放氣孔2和第一管路3組成第一通道9，彈體通氣孔7和第二管路6組成第二通道10，兩者通過空氣泵4連通，空氣泵4和一體型發電電動機5組成電機泵發電機11，第一通道9、第二通道10和電機泵發電機11共同組成彈用電機泵發電機系統。

在某實施例中，一體型發電電動機5采用三菱電機出產的一體型發電電動機。

使用過程：

工作原理：發動機8起動過程中，一體型發電電動機5切換到電動機模式，帶動空氣泵4運轉，利用彈體通氣孔7和第二管路6形成的第二通道10從外界大氣中抽入空氣，經第一管路5和進氣道放氣孔2形成的第一通道9，將經空氣泵4壓縮的空氣泵入進氣道1內，吹開進氣道1內流附面層，增加空氣流量；

發動機8起動成功后，一體型發電電動機3切換到發電機模式，進氣道放氣孔1放出的高壓空氣，依次流經第一通道9、空氣泵4和第二通道10，同時排到外界大氣中，驅動空氣泵4運轉，帶動一體型發電電動機3發電，輔助彈上供電。