[發明專利]一種確定套牌車輛的方法和裝置

有效

• 申請號: 201611046747.6
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN108091140B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 邵良開;鄭翔;萬敏
• 申請（專利權）人: 杭州海康威視數字技術股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

1.一種確定套牌車輛的方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取目標車牌號碼所在的目標車輛在預設歷史時段內經過的各卡口，以及在各卡口的經過時間點；

獲取每個卡口在對應的經過時間點采集到的駕駛者終端標識集合；

根據所述目標車輛在各卡口的經過時間點，以及預先存儲的各相鄰卡口之間的最大通行時長，確定所述目標車輛對應的多條軌跡，其中，每條軌跡由至少一個卡口組成；

對于每條軌跡，確定所述軌跡包括的每個卡口在對應經過時間點采集到的駕駛者終端標識集合，得到所述軌跡對應的駕駛者終端標識集合，統計所述軌跡對應的駕駛者終端標識集合中的各不同駕駛者終端標識分別對應的出現次數；將出現次數達到第一預設次數閾值的駕駛者終端標識，確定為與所述軌跡相對應的駕駛者終端標識；

根據確定出的與各條軌跡相對應的駕駛者終端標識，確定與所述目標車牌號碼相匹配的目標駕駛者終端標識；

如果所述目標駕駛者終端標識包括第一駕駛者終端標識和第二駕駛者終端標識，且采集第一駕駛者終端標識的各卡口和采集第二駕駛者終端標識的各卡口中相同的卡口的數目小于第一預設數目閾值，則判定所述目標車牌號碼所在的目標車輛中存在套牌車輛。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述駕駛者終端標識包括駕駛者的移動終端的媒體訪問控制MAC地址。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據確定出的與各條軌跡相對應的駕駛者終端標識，確定與所述目標車牌號碼相匹配的目標駕駛者終端標識，包括：

統計與各條軌跡相對應的所有駕駛者終端標識中的各不同駕駛者終端標識分別對應的出現次數；

將出現次數達到第二預設次數閾值的目標駕駛者終端標識確定為與所述目標車牌號碼相匹配的駕駛者終端標識。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述目標車輛在各卡口的經過時間點，以及預先存儲的各相鄰卡口之間的最大通行時長，確定所述目標車輛對應的多條軌跡，包括：

按照所述目標車輛在各卡口的經過時間點由早至晚的順序，對各卡口進行排序，得到由所有卡口組成的一條總軌跡；

根據所述目標車輛在各卡口的經過時間點，確定所述目標車輛在各相鄰卡口之間的實際通行時長，確定實際通行時長大于預先存儲的最大通行時長的各相鄰卡口；

在確定出的各相鄰卡口之間的位置，對所述總軌跡進行分段，得到所述目標車輛對應的多條軌跡。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述在確定出的各相鄰卡口之間的位置，對所述總軌跡進行分段，得到所述目標車輛對應的多條軌跡，包括：

在確定出的各相鄰卡口之間的位置，對所述總軌跡進行分段，得到多條軌跡；

將得到的多條軌跡中包括的卡口數目大于第二預設數目閾值的軌跡，確定為所述目標車輛對應的多條軌跡。

6.一種確定套牌車輛的裝置，其特征在于，所述裝置包括：

第一獲取模塊，用于獲取目標車牌號碼所在的目標車輛在預設歷史時段內經過的各卡口，以及在各卡口的經過時間點；

第二獲取模塊，用于獲取每個卡口在對應的經過時間點采集到的駕駛者終端標識集合；

確定模塊，用于根據所述目標車輛在各卡口的經過時間點，以及預先存儲的各相鄰卡口之間的最大通行時長，確定所述目標車輛對應的多條軌跡，其中，每條軌跡由至少一個卡口組成；

對于每條軌跡，確定所述軌跡包括的每個卡口在對應經過時間點采集到的駕駛者終端標識集合，得到所述軌跡對應的駕駛者終端標識集合，統計所述軌跡對應的駕駛者終端標識集合中的各不同駕駛者終端標識分別對應的出現次數；將出現次數達到第一預設次數閾值的駕駛者終端標識，確定為與所述軌跡相對應的駕駛者終端標識；

根據確定出的與各條軌跡相對應的駕駛者終端標識，確定與所述目標車牌號碼相匹配的目標駕駛者終端標識；

判定模塊，用于如果所述目標駕駛者終端標識包括第一駕駛者終端標識和第二駕駛者終端標識，且采集第一駕駛者終端標識的各卡口和采集第二駕駛者終端標識的各卡口中相同的卡口的數目小于第一預設數目閾值，則判定所述目標車牌號碼所在的目標車輛中存在套牌車輛。