[發(fā)明專利]能夠識別駕駛員的車輛控制方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611046537.7
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN108016446A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樸孝真;李相樂
• 申請（專利權(quán)）人: 韓國帝諾思有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W50/08;G08C17/02
• 代理公司: 北京鍾維聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11579
• 代理人: 羅銀燕

本發(fā)明涉及能夠識別駕駛員的車輛控制方法及系統(tǒng)，尤其，涉及如下的車輛控制系統(tǒng)，即，識別駕駛員并通過儀表板畫面信息提供駕駛員的駕駛習慣信息，能夠以符合所識別的駕駛員的行駛特性的方式對無人駕駛汽車的行駛進行控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及能夠識別駕駛員的車輛控制方法及系統(tǒng)，尤其，涉及如下的車輛控制系統(tǒng)，即，識別駕駛員并通過儀表板畫面信息提供駕駛員的駕駛習慣信息，能夠以符合所識別的駕駛員的行駛特性的方式對無人駕駛汽車的行駛進行控制。

背景技術(shù)

目前，眾多汽車制造商和谷歌、蘋果等的IT企業(yè)正在開發(fā)無人駕駛汽車。美國道路交通安全局(NHTSA)將無人駕駛汽車技術(shù)步驟分為4步驟。步驟1為例如車道線脫離警報裝置或科魯茲控制功能等的選擇性能動控制技術(shù)步驟。步驟2為特斯拉的自動轉(zhuǎn)向裝置等的合并現(xiàn)有無人駕駛技術(shù)的能動控制技術(shù)步驟。例如，駕駛員的視線維持在前方，但是無需使用方向盤和踏板。步驟3為車輛識別交通信號和道路流動，由此，駕駛員可進行讀書等其他活動，僅在特定狀況下，需要駕駛員介入的有限型無人駕駛步驟。谷歌的無人駕駛汽車屬于步驟3。最高等級的步驟4為在所有狀況下均無需駕駛員介入的完全無人駕駛步驟。

谷歌、蘋果等的IT企業(yè)所追求的方向和現(xiàn)有的汽車制造商所追求的方向不同。IT企業(yè)所追求的方向為最終達到無需駕駛證的步驟。相反，現(xiàn)有汽車制造商以在不侵犯人類自主駕駛愛好的水平下提供便捷功能作為方向來進行開發(fā)。

另一方面，汽車儀表板(Cluster)設(shè)置于駕駛座的正面位置。汽車儀表板視覺性地顯示從安裝于汽車的各種裝置的檢測傳感器及電子部件等檢測的信號。汽車儀表板包括速度計、每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)表、顯示冷卻水溫度的水溫計、顯示燃料填充狀態(tài)的燃料計、顯示變速階段的變速指示燈、顯示/警告各種計測器及裝置的運行狀態(tài)等的燈等。

現(xiàn)有的汽車儀表板僅向駕駛員提供有關(guān)汽車行駛狀態(tài)的信息。因此，現(xiàn)有的汽車儀表板無法以符合用戶自身喜好的方式輕松變更或設(shè)計圖形用戶界面(GUI，Graphic UserInterface)的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供通過利用儀表板進行登錄來提供駕駛員符合型儀表板畫面的能夠識別駕駛員的車輛控制方法及系統(tǒng)。

并且，本發(fā)明的目的在于，提供利用駕駛員的移動終端提供與已設(shè)定的圖形用戶界面相對應(yīng)的駕駛員符合型儀表板畫面的能夠識別駕駛員的車輛控制方法及系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的在于，提供通過識別駕駛員來提供駕駛員符合型儀表板畫面，尤其，通過儀表板畫面提供駕駛員的駕駛習慣信息，從而校正駕駛員的駕駛習慣的能夠識別駕駛員的車輛控制方法及系統(tǒng)。

并且，本發(fā)明的目的在于，提供可通過識別駕駛員來以符合所識別的駕駛員的行駛特性的方式控制無人駕駛汽車的行駛的能夠識別駕駛員的車輛控制方法及系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的能夠識別駕駛員的車輛控制系統(tǒng)包括：汽車駕駛員識別裝置，通過無線通信部向汽車駕駛員信息管理服務(wù)器傳輸包含駕駛員的身體信息和識別信息在內(nèi)的連接請求信息，從通過上述無線通信部連接的汽車駕駛員信息管理服務(wù)器接收駕駛員的駕駛習慣分析結(jié)果信息并顯示在顯示裝置；以及汽車駕駛員信息管理服務(wù)器，在駕駛員登錄信息數(shù)據(jù)庫存儲包含駕駛員的身體信息和識別信息在內(nèi)的駕駛員登錄信息，從通過通信部連接的上述汽車駕駛員識別裝置接收駕駛員的識別信息、汽車部件的運行狀態(tài)信息、部件狀態(tài)信息及拍攝信息并進行存儲，利用上述汽車部件的運行狀態(tài)信息、部件狀態(tài)信息及拍攝信息來分析駕駛員的駕駛習慣并向通過上述通信部連接的上述汽車駕駛員識別裝置傳輸分析結(jié)果信息。

并且，本發(fā)明的特征在于，上述能夠識別駕駛員的車輛控制系統(tǒng)還包括汽車管理服務(wù)器，若從上述汽車駕駛員信息管理服務(wù)器接收包含駕駛員的識別信息的汽車駕駛員信息請求信息，則上述汽車管理服務(wù)器向上述汽車駕駛員信息管理服務(wù)器傳輸與上述駕駛員的識別信息相對應(yīng)的汽車商品名稱、基本配置信息和選項信息及基本儀表板畫面信息。