[發明專利]一種航空發動機旋轉體的偏心找正裝置

有效

• 申請號: 201611046506.1
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN106595446B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 姜國雁;楊玉潔;邢向;翟兆坤;于航
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 張致仁

本發明公開了一種航空發動機旋轉體的偏心找正裝置，所述航空發動機旋轉體的偏心找正裝置構成如下：包括移動手柄(1)、定位鎖緊機構(2)、旋轉基盤(3)、位移傳感器(4)、傳感器內向測頭(5)、傳感器外向測頭(6)、導軌(7)、位置移動測量機構(8)、傳動絲杠(9)、光柵尺(10)、測微儀(11)、電纜線(12)和定位基準(13)；其中，所述光柵尺(10)位于導軌(7)內，導軌(7)和定位基準(13)均固定連接在旋轉基盤(3)上，相鄰導軌(7)的中心線夾角分別為120°，所述航空發動機旋轉體的偏心找正裝置解決了傳統測量方法中，找正精度低，工作效率低，測頭磨損的問題，并極大的提高檢測效率。

技術領域

本發明涉及偏心找正裝置的結構設計和應用技術領域，特別提供了一種航空發動機旋轉體的偏心找正裝置。

背景技術

隨著航空制造業的快速發展，對發動機裝配精度要求越來越高，特別是在裝配時需要將機匣置于轉臺上打跳動，這就需要使機匣殼體一與旋轉工作臺同心，目前偏心找正的傳統方法是用表架配合百分表來打表找正。這種方法不僅找正精度低、工作效率低、機匣殼體表面粗糙易造成磨損表頭而且對于一些返修機匣已安裝各種油管的殼體找正難度較大。

此外該找正方法需要經常敲擊或移動殼體，由于機匣殼體較重，很難準確微量移動；采用敲擊法，如果力小殼體不動，力大會對殼體帶來傷害。另外許多機匣或旋轉殼體、機匣表面都帶有凸凹不平幾何形狀或管路等，這就給打表找正帶來很大困難甚至無法找正。

人們迫切希望獲得一種技術效果優良的航空發動機旋轉體的偏心找正裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種技術效果優良的航空發動機旋轉體的偏心找正裝置。結構簡單、經濟、使用方便應用廣泛。可廣泛應用于大、中、小型發動機機匣殼體及各種回轉殼體零件、大型軸、環、盤等回轉體零件。

所述航空發動機旋轉體的偏心找正裝置構成如下：包括移動手柄1、定位鎖緊機構2、旋轉基盤3、位移傳感器4、傳感器內向測頭5、傳感器外向測頭6、導軌7、位置移動測量機構8、傳動絲杠9、光柵尺10、測微儀11、電纜線12和定位基準13；其中，所述光柵尺10位于導軌7內，導軌7和定位基準13均固定連接在旋轉基盤3上，相鄰導軌7的中心線夾角分別為120°，定位基準13的中心與導軌7中心線交點重合，位置移動測量機構8滑動連接在導軌7上，定位鎖緊機構2通過導軌7與位置移動測量機構8連接，所述移動手柄1通過傳動絲杠9與位置移動測量機構8相連，所述位移傳感器4安裝在位置移動測量機構8上；傳感器內向測頭5和傳感器外向測頭6均與位移傳感器4相連，位移傳感器4通過電纜線12與測微儀11相連。

所述航空發動機旋轉體的偏心找正裝置通過旋轉基盤3將位置移動測量機構8、定位鎖緊機構2和導軌7相連接，調節移動手柄1，以實現三個位移傳感器測頭移動相同距離，調節定位鎖緊機構2可精確的定位到任意位置并鎖緊。使用它可以很省力、很方便地在測量發動機機匣、軸、環時進行偏心找正。

在每次使用時，先轉動移動手柄1將三個位置移動測量機構8移動到基準零位，校準零位，然后再將轉動移動手柄1將三個位置移動測量機構8移動到預定數值即可。

所述航空發動機旋轉體的偏心找正裝置進行找正時：第一步，測量基準定位校準：將三個傳感器內向測頭5和定位基準13接觸，觀察測微儀11讀數，當達到預定值時，按下測微儀11清零鍵。第二步，根據被測直徑，通過轉動移動手柄1初步預置相應數值。分別微調三個方向移動手柄1，輕微移動工件，使測微儀11三個數顯器讀數相同。第四步，緊定定位鎖緊機構2使測微儀11三個數顯器讀數相同即可。

所述航空發動機旋轉體的偏心找正裝置解決了傳統測量方法中，找正精度低，工作效率低，測頭磨損的問題，并極大的提高檢測效率。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：