[發(fā)明專利]一種全自動(dòng)的粉體或顆粒物料輸送系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611045952.0
• 申請日: 2016-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN107915053A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫宏永;吳純秋;李喻波
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南金能機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G53/06
• 分類號(hào): B65G53/06
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種全自動(dòng)的粉體或顆粒物料輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，大多數(shù)粉料的輸送途徑主要是利用粉料輸送車上的車載擺動(dòng)式空壓機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣將粉料從粉料輸送車輸送到粉罐內(nèi)，這種輸送方式普遍存在如下問題：

1)使用粉料輸送車的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車載擺動(dòng)式空壓機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣用于粉料的輸送，噪音非常大，容易影響附近居民的休息；

2)使用粉料輸送車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車載擺動(dòng)式空壓機(jī)工作，粉料輸送車發(fā)動(dòng)機(jī)功率嚴(yán)重過剩，油料消耗大，同時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的不完全燃燒而產(chǎn)生大量的廢氣，嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量；

3)使用粉料運(yùn)輸車的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)產(chǎn)生的高壓氣體來輸送粉料，但粉料運(yùn)輸車和空壓機(jī)的運(yùn)行和維護(hù)成本較高；

4)通常一臺(tái)粉料輸送車輸送50噸粉料需要1個(gè)小時(shí)以上的時(shí)間才能輸送完畢，輸送效率低；

5)粉料運(yùn)輸車的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)產(chǎn)生的高壓氣體屬于高溫高濕的壓縮空氣，溫度超過120度，過高的溫度容易影響粉料的質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)縮短整個(gè)輸送系統(tǒng)各個(gè)機(jī)器部件的使用壽命；另外，壓縮氣體中含有大量水汽，容易使得粉料受潮結(jié)塊，影響品質(zhì)，同時(shí)水汽會(huì)使粉料在除塵器處產(chǎn)生板結(jié)而影響除塵器的過濾效果，也會(huì)導(dǎo)致輸送系統(tǒng)內(nèi)部氣體壓力過高而產(chǎn)生安全隱患；

因此，急需一種能夠解決上述問題的粉料輸送系統(tǒng)，以滿足市場需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述背景技術(shù)中所提到的問題，提供了一種全自動(dòng)的粉體或顆粒物料輸送系統(tǒng)，具有安全、高效、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種全自動(dòng)的粉體或顆粒物料輸送系統(tǒng)，包括螺桿機(jī)、儲(chǔ)氣罐、壓縮空氣處理器、粉料運(yùn)輸車、粉罐和遠(yuǎn)程控制器，所述螺桿機(jī)、儲(chǔ)氣罐和壓縮空氣處理器之間通過氣管連通，所述壓縮空氣處理器的出氣口通過氣管與所述粉料運(yùn)輸車上的粉料運(yùn)輸罐的進(jìn)氣口連通，所述粉料運(yùn)輸罐的出料口通過粉料輸送管與所述粉罐連通，所述粉罐進(jìn)料口處依次設(shè)置有除塵器和管囊閥，所述粉罐內(nèi)部設(shè)置有壓力傳感器和料位計(jì)，所述遠(yuǎn)程控制器通過接收來自所述料位計(jì)和壓力傳感器的感應(yīng)信號(hào)控制所述螺桿機(jī)和管囊閥的開關(guān)。

作為優(yōu)選，所述儲(chǔ)氣罐頂部設(shè)置有第一安全閥，所述儲(chǔ)氣罐與所述壓縮空氣處理器之間的氣管上設(shè)置有第二安全閥，所述壓縮空氣處理器與所述粉料運(yùn)輸車之間的氣管上設(shè)置有第三安全閥。

作為優(yōu)選，所述儲(chǔ)氣罐內(nèi)部設(shè)置有第一油水分離器，所述壓縮空氣處理器內(nèi)部設(shè)置有第二油水分離器。

作為優(yōu)選，所述儲(chǔ)氣罐的底部設(shè)置有自動(dòng)排水器。

作為優(yōu)選，所述螺桿機(jī)的出氣口處設(shè)置有空氣降溫裝置。

作為優(yōu)選，所述遠(yuǎn)程控制器上設(shè)置有警示信號(hào)燈，所述信號(hào)燈與所述料位計(jì)和壓力傳感器電性連接。

作為優(yōu)選，所述螺桿機(jī)的外殼采用防水材料制成，所述外殼的各個(gè)側(cè)門的連接處設(shè)置有密封條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1)本輸送系統(tǒng)每分鐘輸送近2噸物料，輸送效率比傳統(tǒng)利用粉料輸送車和車載擺動(dòng)式空壓機(jī)的輸送系統(tǒng)提高近60％，節(jié)省送料時(shí)間，效率大大提高。

2)本輸送系統(tǒng)內(nèi)的壓縮空氣溫度比環(huán)境溫度僅高10℃左右，對其它相關(guān)設(shè)備沒有影響；而傳統(tǒng)的粉料輸送系統(tǒng)所產(chǎn)生的壓縮空氣溫度超過120℃，導(dǎo)致其它相關(guān)設(shè)備工作時(shí)的溫度也大幅升高，影響其使用壽命。

3)本輸送系統(tǒng)作業(yè)時(shí)，噪音由傳統(tǒng)系統(tǒng)作業(yè)時(shí)的100分貝降至較低的70分貝以下，施工不再因擾民而發(fā)生糾紛，作業(yè)時(shí)間也不受限制，能24小時(shí)連續(xù)施工。

4)本輸送系統(tǒng)作業(yè)時(shí)，螺桿機(jī)采用電力驅(qū)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生污染環(huán)境的廢氣，有利于環(huán)境的保護(hù)。

5)本輸送系統(tǒng)采用電力驅(qū)動(dòng)螺桿機(jī)，取代了傳統(tǒng)的粉料運(yùn)輸車所配帶的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，作業(yè)時(shí)不再消耗柴油，更沒有柴油機(jī)的尾氣排放。以普通常用50T粉罐運(yùn)輸車為例，傳統(tǒng)粉料輸送系統(tǒng)輸送50T粉料耗油量10升左右；而本發(fā)明的粉料輸送系統(tǒng)輸送50T粉料耗電量僅25度左右，直接節(jié)省費(fèi)用近60％。

6)傳統(tǒng)輸送系統(tǒng)需在粉料運(yùn)輸車上配載空壓機(jī)，采用本發(fā)明的輸送系統(tǒng)后，粉料運(yùn)輸車上的空壓機(jī)等設(shè)備可以拆除，可使每臺(tái)粉料運(yùn)輸車自重降低近2噸，節(jié)省了粉料運(yùn)輸車的載重油耗和設(shè)備空間，可增加物料承載量，同時(shí)也降低了設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用。

7)本發(fā)明的輸送系統(tǒng)系統(tǒng)實(shí)行遠(yuǎn)程智能控制，消除了人為因素引起的操作失誤而導(dǎo)致的質(zhì)量或安全事故。