[發(fā)明專利]一種新型柴油車燃油加熱裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611045412.2 | 申請(qǐng)日: | 2016-11-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108104991A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郝璐瓊;董文波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 郝璐瓊 |
| 主分類號(hào): | F02M31/125 | 分類號(hào): | F02M31/125 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 倪鉅芳 |
| 地址: | 442000 湖北*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 碳纖維管 負(fù)電極 正導(dǎo)線 正電極 燃油加熱裝置 新型柴油 預(yù)熱 傳統(tǒng)加熱方式 耐腐蝕性能 耐高溫性能 碳纖維材料 發(fā)熱效率 加熱領(lǐng)域 新型材料 鉚釘 熱輻射 碳纖維 熱源 接電 傳導(dǎo) 通電 | ||
本發(fā)明涉及一種新型柴油車燃油加熱裝置,包括碳纖維管、正電極、負(fù)電極、正導(dǎo)線、負(fù)導(dǎo)線。碳纖維管的一端設(shè)有正電極、正導(dǎo)線,另一端設(shè)有負(fù)電極、負(fù)導(dǎo)線;所述正電極、所述負(fù)電極與碳纖維管之間用鉚釘連接;在正導(dǎo)線和負(fù)導(dǎo)線兩端接電后給碳纖維管通電。本發(fā)明的積極效果:使用新型材料對(duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱,將碳纖維材料應(yīng)有在加熱領(lǐng)域是一個(gè)創(chuàng)新,尤其是應(yīng)有在燃油預(yù)熱領(lǐng)域。與傳統(tǒng)加熱方式相比碳纖維具有發(fā)熱效率高,熱源穩(wěn)定,熱輻射的傳導(dǎo)效果很好,耐腐蝕性能好,耐高溫性能好等特點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種柴油車燃油加熱裝置。
背景技術(shù)
目前市場(chǎng)上很多關(guān)于柴油車燃油預(yù)熱的加熱方式都是采用普通加熱絲或者加熱棒來(lái)完成對(duì)柴油的加熱工作,這些加熱方式雖然能夠?qū)θ加瓦M(jìn)行加熱但是在加熱效果上面不是很理想,并且出現(xiàn)過(guò)油箱燃燒的情況。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明專利是為了解決在傳統(tǒng)的柴油加熱器中遇到的燃油加熱功率不夠,加熱效率不高的問(wèn)題。
為了解決技術(shù)上的問(wèn)題,本發(fā)明專利是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的:一種新型柴油車燃油加熱裝置,包括碳纖維管、正電極、負(fù)電極、正導(dǎo)線、負(fù)導(dǎo)線。碳纖維管的一端設(shè)有正電極、正導(dǎo)線,另一端設(shè)有負(fù)電極、負(fù)導(dǎo)線;所述正電極、所述負(fù)電極與碳纖維管之間用鉚釘連接;在正導(dǎo)線和負(fù)導(dǎo)線兩端接電后給碳纖維管通電。
本發(fā)明的積極效果:使用新型材料對(duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱,將碳纖維材料應(yīng)有在加熱領(lǐng)域是一個(gè)創(chuàng)新,尤其是應(yīng)有在燃油預(yù)熱領(lǐng)域。與傳統(tǒng)加熱方式相比碳纖維具有發(fā)熱效率高,熱源穩(wěn)定,熱輻射的傳導(dǎo)效果很好,耐腐蝕性能好,耐高溫性能好等特點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明主視圖;
圖2為本發(fā)明左視圖;
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1所示,本發(fā)明所述的一種新型柴油車燃油加熱方案,包括碳纖維管1、正電極2、負(fù)電極3、正導(dǎo)線4、負(fù)導(dǎo)線5。碳纖維管1的一端設(shè)有正電極2、正導(dǎo)線4,另一端設(shè)有負(fù)電極3、負(fù)導(dǎo)線5;所述正電極2、所述負(fù)電極3與碳纖維管1之間用鉚釘連接;在正導(dǎo)線4和負(fù)導(dǎo)線5兩端接電后給碳纖維管1通電。
將正導(dǎo)線4、負(fù)導(dǎo)線5分別接入電源的正負(fù)極,通過(guò)正電極2、負(fù)電極3將電壓加載在碳纖維管1兩端形成電流,碳纖維管1發(fā)出遠(yuǎn)紅外線,遠(yuǎn)紅外線對(duì)周圍的燃油產(chǎn)生熱輻射開(kāi)始加熱。
碳纖維管1采取一種新型材料碳纖維作為加熱材料,將碳纖維布加工成碳纖維管,將碳纖維管1套在柴油車油箱吸油桿上,通電后將對(duì)郵箱內(nèi)柴油進(jìn)行加熱。該材料具有耐有機(jī)腐蝕性能好、耐高溫性能好、力學(xué)性能好等特點(diǎn),可以在柴油里面長(zhǎng)時(shí)間通電加熱。該材料的加熱原理為遠(yuǎn)紅外輻射加熱,碳纖維所發(fā)出的不可見(jiàn)遠(yuǎn)紅外光線對(duì)周圍的柴油產(chǎn)生強(qiáng)烈的熱輻射效果,加熱效率高達(dá)99%。
本發(fā)明的積極效果:解決柴油車油箱冬天結(jié)蠟的問(wèn)題,在生產(chǎn)實(shí)際上創(chuàng)造了很高的價(jià)值。且該加熱方式與傳統(tǒng)加熱方式相比具有加熱材料加熱效率好、熱穩(wěn)定性能好、耐腐蝕性能好、力學(xué)強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn)。
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