[發(fā)明專利]轎車側(cè)圍和翼子板在A柱區(qū)域橫向式分縫加工工藝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611044403.1 | 申請日： | 2016-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN106345902B | 公開（公告）日： | 2018-03-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 湯敏;桂方亮;何年 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B21D35/00 | 分類號： | B21D35/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司11252 | 代理人： | 趙景平,宋少華 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轎車 翼子板 區(qū)域 橫向 式分縫 加工 工藝 | ||
1.一種轎車側(cè)圍和翼子板在A柱區(qū)域橫向式分縫加工工藝，所述轎車包括翼子板、側(cè)圍和三角蓋板安裝區(qū)域，所述翼子板與所述側(cè)圍相互配合，所述三角蓋板安裝區(qū)域位于所述翼子板和所述側(cè)圍之間，其特征在于，所述加工工藝包括：
步驟S1：對所述側(cè)圍進行第一側(cè)翻邊處理；
步驟S2：對所述翼子板的A柱區(qū)域進行修邊處理；
步驟S3：對所述三角蓋板安裝區(qū)域進行整形處理，并對所述翼子板的A柱區(qū)域進行一段第三側(cè)翻邊處理，并使得所述一段第三側(cè)翻邊與所述第一側(cè)翻邊的部分相互平行；
步驟S4：對所述三角蓋板安裝區(qū)域進行沖孔處理，并對所述翼子板的上部棱線進行第二側(cè)翻邊處理，對所述翼子板的A柱區(qū)域進行二段第三側(cè)翻邊處理，并使得所述二段第三側(cè)翻邊與所述第一側(cè)翻邊的另一部分相互平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車側(cè)圍和翼子板在A柱區(qū)域橫向式分縫加工工藝，其特征在于，在所述步驟S1之前還包括：
步驟S10：對所述側(cè)圍進行拉延處理；
步驟S11：對所述側(cè)圍進行整形處理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車側(cè)圍和翼子板在A柱區(qū)域橫向式分縫加工工藝，其特征在于，在步驟S1中：
一序完成所述第一側(cè)翻邊的加工，所述第一側(cè)翻邊包括一段第一側(cè)翻邊和二段第一側(cè)翻邊，所述一段第一側(cè)翻邊與轎車的車身成50°±5°夾角，所述二段第一側(cè)翻邊與轎車的車身成35°±5°夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車側(cè)圍和翼子板在A柱區(qū)域橫向式分縫加工工藝，其特征在于，在步驟S3中：使所述一段第三側(cè)翻邊與轎車的車身成50°±5°夾角；
在步驟S4中：
使所述二段第三側(cè)翻邊與轎車的車身成35°±5°夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎車側(cè)圍和翼子板在A柱區(qū)域橫向式分縫加工工藝，其特征在于，加工所述一段第三側(cè)翻邊和二段第三側(cè)翻邊時的交刀區(qū)域的寬度至少為10mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車側(cè)圍和翼子板在A柱區(qū)域橫向式分縫加工工藝，其特征在于，在步驟S4中：
一序完成所述第二側(cè)翻邊和所述二段第三側(cè)翻邊的加工，根據(jù)所述第二側(cè)翻邊和所述二段第三側(cè)翻邊的沖壓方向確定所述二段第三側(cè)翻邊的長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的轎車側(cè)圍和翼子板在A柱區(qū)域橫向式分縫加工工藝，其特征在于，在步驟S1之后，步驟S2之前，還包括：
步驟S12：在所述側(cè)圍的尖點下方加工第一臺階和第二臺階。
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