[發明專利]車輛及其旋鈕組件在審
| 申請號： | 201611043694.2 | 申請日： | 2016-11-23 |
| 公開（公告）號： | CN108081955A | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發明（設計）人： | 劉通;藺心所 | 申請（專利權）人： | 寶沃汽車（中國）有限公司 |
| 主分類號： | B60K37/06 | 分類號： | B60K37/06 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 100102 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 潰縮 受力部 旋鈕 旋鈕組件 編碼器 薄弱結構 結構布局 施加壓力 預設距離 周向錯開 斷裂的 抵接 預設 節約 應用 | ||
1.一種旋鈕組件，其特征在于，包括旋鈕、編碼器和潰縮環，所述旋鈕與所述編碼器分別由所述潰縮環的兩側抵接于所述潰縮環的第一受力部和第二受力部，所述第一受力部與所述第二受力部沿所述潰縮環的周向錯開，且所述第一受力部與所述第二受力部連接處為在所述旋鈕向所述潰縮環施加壓力超過預設值時斷裂的薄弱結構，以使所述旋鈕向所述編碼器方向潰縮預設距離。
2.根據權利要求1所述的旋鈕組件，其特征在于，所述潰縮環上開設有至少一個用以減小所述潰縮環軸向上寬度的弱化凹槽以形成所述薄弱結構。
3.根據權利要求2所述的旋鈕組件，其特征在于，所述弱化凹槽為方形槽，所述方形槽兩側的側壁端面形成所述第一受力部，所述方形槽底部的肋條形成所述第二受力部。
4.根據權利要求2所述的旋鈕組件，其特征在于，所述弱化凹槽為從槽口到槽底漸縮的三角形槽，所述三角形槽的一側側壁形成所述第一受力部、另一側側壁形成所述第二受力部。
5.根據權利要求1所述的旋鈕組件，其特征在于，所述第一受力部與所述編碼器的端面相抵，所述旋鈕上設置有與所述第二受力部相抵的旋鈕凸臺；或者，所述第一受力部與所述旋鈕的端面相抵，所述編碼器的端部設置有與所述第二受力部相抵的編碼器凸臺。
6.根據權利要求1所述的旋鈕組件，其特征在于，所述編碼器的端部設置有編碼器凸臺，所述旋鈕的側壁設置有旋鈕凸臺，且所述編碼器凸臺與所述旋鈕凸臺在所述潰縮環的周向上相錯設置。
7.根據權利要求1-6任一項所述的旋鈕組件，其特征在于，所述潰縮環上設置有用于防止所述潰縮環相對所述旋鈕或所述編碼器旋轉的潰縮環定位部，所述旋鈕或所述編碼器上設置有與所述潰縮環定位部配合的旋轉定位部。
8.根據權利要求7所述的旋鈕組件，其特征在于，所述旋轉定位部包括設置于所述旋鈕的內壁上的定位凸臺，所述潰縮環定位部包括開設于所述潰縮環的外壁上的定位凹槽。
9.根據權利要求1-6任一項所述的旋鈕組件，其特征在于，還包括設置于所述旋鈕內的按鈕，所述按鈕能夠相對所述旋鈕沿所述旋鈕的軸向獨立按下或抬起以接通或斷開按鍵開關。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的旋鈕組件。
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