[發明專利]車輛高度調節系統

有效

• 申請號: 201611042468.2
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN107042739B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 大橋秀樹;佐野克幸;德滿淳;神田亮;田中涉悟
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015;B60G17/052;B60R16/033
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王萍;穆云麗

一種車輛高度調節系統，包括：針對車輛的每個車輪所設置的車輛高度調節致動器；壓力介質進入和排出裝置，其被配置成向車輛高度調節致動器供給壓力介質以及排出來自車輛高度調節致動器的壓力介質；以及車輛高度調節單元，其被配置成通過控制壓力介質進入和排出裝置來調節車輛高度，該車輛高度是車輪與車身之間的距離，其中，車輛高度調節單元包括：(a)乘車時車輛高度調節單元，其被配置成當滿足乘車估計條件時調節車輛高度；以及(b)次數限制單元，其被配置成將乘車時車輛高度調節單元在設定時段內對車輛高度進行調節的次數限制成小于設定次數。

技術領域

本發明涉及一種車輛高度調節系統。

背景技術

根據日本專利申請公開第3-70615(JP 3-70615A)號中描述的車輛高度調節系統，壓縮機工作以向氣缸供給空氣來升高車輛高度。

發明內容

本發明降低了向車輛高度調節系統供給電力的電池的容量減小，從而阻止了電池壽命的縮短。

本發明的第一方面是車輛高度調節系統，該車輛高度調節系統包括：針對車輛的每個車輪所設置的車輛高度調節致動器；壓力介質進入和排出裝置，其被配置成向車輛高度調節致動器供給壓力介質以及排出來自車輛高度調節致動器的壓力介質；以及車輛高度調節單元，其被配置成通過控制壓力介質進入和排出裝置來調節車輛高度，車輛高度是車輪與車身之間的距離。其中，車輛高度調節單元包括：(a)乘車時車輛高度調節單元，其被配置成當滿足乘車估計條件時調節車輛高度；以及(b)次數限制單元，其被配置成將乘車時車輛高度調節單元在設定時段內對車輛高度進行調節的次數限制成小于設定次數。根據上述方面，如果滿足乘車估計條件，則執行車輛高度調節(在下文稱為乘車時車輛高度調節)以允許人更容易地乘車。除了滿足乘車估計條件的情況外，還可以在滿足下車估計條件的情況下執行車輛高度調節(下車時車輛高度調節)。如果點火開關的關斷(OFF)狀態持續比設定時間長，則還可以執行車輛高度調節以改進車輛的外觀(外觀改進車輛高度調節)。不僅可以對執行乘車時車輛高度調節的次數進行限制，而且可以對執行下車時車輛高度調節的次數或執行外觀改進車輛高度調節的次數進行限制。

在上述方面中，設定時段可以是從車輛的點火開關從接通(ON)切換到OFF的時間至點火開關從OFF切換到ON的時間的時段。例如，當門被解鎖然后門的狀態從關閉狀態改變成打開狀態時，或者當點火開關被設為OFF的同時門被解鎖時，滿足乘車估計條件并且估計人將乘車。如果滿足了乘車估計條件，則執行乘車時車輛高度調節。然而，如果執行了乘車時車輛高度調節而人沒有乘車，則隨后執行外觀改進車輛高度調節。以此方式，乘車估計條件被認為是對于在點火開關被設為OFF時進行車輛高度調節的觸發。因此，如果限制了當點火開關被設為OFF時執行乘車時車輛高度調節的次數，則可以限制當點火開關被設為OFF時執行車輛高度調節的次數。另外，如果限制了執行乘車時車輛高度調節的次數，則也限制了執行外觀改進控制的次數。

在上述方面中，設定時段可以包括多個時段，每個時段是從車輛的點火開關從ON切換到OFF的時間至點火開關從OFF切換到ON的時間的時段。要求在一個OFF時段中執行乘車時車輛高度調節的累計次數小于設定次數。例如，設定時段可以是三天、七天或者十天。在設定時段期間，在很多情況下，點火開關多次從ON切換到OFF并且從OFF切換到ON。如果當設定時段已經過去時點火開關處于OFF，則限制執行車輛高度調節的次數直到點火開關切換到ON為止。這是因為，如果設定時段已經過去同時點火開關被設為OFF并且此后允許車輛高度調節，則可能不能完全實現降低電池容量減小的效果。