[發(fā)明專利]一種擋筒卷型調(diào)整器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611042436.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108080438A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李遠(yuǎn)鶴;姜丕龍;趙蘭勇;林曉凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本鋼板材股份有限公司
• 主分類號(hào): B21C47/34
• 分類號(hào): B21C47/34
• 代理公司: 沈陽(yáng)優(yōu)普達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 張志偉

本發(fā)明涉及高速線材集卷領(lǐng)域，具體為一種擋筒卷型調(diào)整器。該擋筒卷型調(diào)整器包括：擋片座、校正擋片，校正擋片為調(diào)整段、配重段、配重塊構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，校正擋片通過(guò)配重段與擋片座軸連接，配重段沿連接軸擺動(dòng)；配重段的一端下部設(shè)置配重塊，配重段的另一端伸至擋筒內(nèi)，該端設(shè)置調(diào)整段，調(diào)整段傾斜設(shè)置，位于擋筒內(nèi)的調(diào)整段與擋筒內(nèi)下落的盤(pán)圓相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明通過(guò)擋筒處設(shè)置卷型調(diào)整器，在此處安裝卷型調(diào)整器后，減緩盤(pán)圓下落的速度，輔助盤(pán)圓集卷沿規(guī)則軌跡下落，減少盤(pán)圓參差排列，校正整卷卷型。本發(fā)明卷型調(diào)整器在擋筒壁開(kāi)口處伸出，實(shí)現(xiàn)彈性輔助，避免調(diào)整器摩擦碰撞后易產(chǎn)生劃痕，安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高速線材集卷領(lǐng)域，具體為一種擋筒卷型調(diào)整器。

背景技術(shù)

擋筒：高速線材在冷卻后在該裝置處自由落體下落，集成散卷。卷型：高速線材經(jīng)過(guò)吐絲機(jī)后呈彈簧狀，經(jīng)擋筒下落，套住筆錐形成空心卷。線材正常經(jīng)風(fēng)冷線冷卻后在擋筒處集卷，易在擋筒處發(fā)生盤(pán)圓堆積，引起堆鋼刮鋼事故。

集卷是高速線材在產(chǎn)品制造生產(chǎn)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，最終產(chǎn)品形成卷型平整，無(wú)錯(cuò)層和亂心，卷長(zhǎng)在1.4m-1.5m之間的打包卷。除外形美觀外，符合標(biāo)準(zhǔn)的打包卷便于吊裝、運(yùn)輸。高速線材生產(chǎn)過(guò)程中，尤其軋制大規(guī)格時(shí)，因材料橫截面積較大，單位體積較重，單位強(qiáng)度相對(duì)較高，軋制成型后強(qiáng)度相對(duì)較大，相比較小規(guī)格整卷成卷后卷型塑性較差。集卷時(shí)因重力下落程不規(guī)則狀，成卷后前后或出現(xiàn)不均勻狀態(tài)，通過(guò)緩冷通道后經(jīng)打包機(jī)打包勒實(shí)。因集卷時(shí)卷型不規(guī)則導(dǎo)致成卷后有卷型鼓包現(xiàn)象，發(fā)貨包裝調(diào)轉(zhuǎn)易發(fā)生散卷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種擋筒卷型調(diào)整器，解決現(xiàn)有技術(shù)中易在擋筒處發(fā)生盤(pán)圓堆積，引起堆鋼刮鋼事故等問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種擋筒卷型調(diào)整器，該擋筒卷型調(diào)整器包括：擋片座、校正擋片，校正擋片為調(diào)整段、配重段、配重塊構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，校正擋片通過(guò)配重段與擋片座軸連接，配重段沿連接軸擺動(dòng)；配重段的一端下部設(shè)置配重塊，配重段的另一端伸至擋筒內(nèi)，該端設(shè)置調(diào)整段，調(diào)整段傾斜設(shè)置，位于擋筒內(nèi)的調(diào)整段與擋筒內(nèi)下落的盤(pán)圓相對(duì)應(yīng)。

所述的擋筒卷型調(diào)整器，調(diào)整段與配重段的夾角為鈍角。

所述的擋筒卷型調(diào)整器，卷型調(diào)整器置于擋筒處，校正擋片從擋筒壁開(kāi)口處伸入擋筒中，實(shí)現(xiàn)彈性輔助集卷。

所述的擋筒卷型調(diào)整器，在自由狀態(tài)時(shí)，校正擋片的配重段在調(diào)整段和配重塊的作用下保持水平；在工作狀態(tài)時(shí)，通過(guò)調(diào)整段校正盤(pán)圓的下落軌跡，并在配重塊作用下使校正擋片恢復(fù)到原始位置。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是：

1、本發(fā)明通過(guò)擋筒處設(shè)置卷型調(diào)整器，在此處安裝卷型調(diào)整器后，減緩了盤(pán)圓下落的速度，輔助盤(pán)圓集卷沿規(guī)則軌跡下落，減少盤(pán)圓參差排列，校正整卷卷型。

2、由于對(duì)高速線材表面質(zhì)量要求極高，本發(fā)明卷型調(diào)整器在擋筒壁開(kāi)口處伸出，彈性輔助，避免調(diào)整器摩擦碰撞后易產(chǎn)生劃痕，安全可靠，易于更換，成本低。

3、本發(fā)明卷型調(diào)整器輔助，大規(guī)格卷型有很大改觀，鼓包幾率減小。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1擋片座；2擋筒；3盤(pán)圓；4校正擋片；41調(diào)整段；42配重段；43配重塊。

具體實(shí)施方式