[發(fā)明專利]一種周轉(zhuǎn)車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611042198.5 | 申請(qǐng)日: | 2016-11-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108069119A | 公開(公告)日: | 2018-05-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王友森 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市友森金屬結(jié)構(gòu)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65D25/24 | 分類號(hào): | B65D25/24;B65D81/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300350 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 矩形框架 周轉(zhuǎn)車 腳輪固定板 豎直固定桿 調(diào)整塊 放置板 上端 橫梁 下端 氮?dú)鈴椈?/a> 內(nèi)部設(shè)置 汽車零件 下端側(cè)壁 新型汽車 壓力恒定 延時(shí)動(dòng)作 翻轉(zhuǎn)門 減震輪 叉車 底端 護(hù)欄 滑出 滑道 看板 傾覆 半成品 靜止 保證 | ||
本發(fā)明公開了一種周轉(zhuǎn)車,包括矩形框架,所述矩形框架的底端設(shè)置有橫梁,所述橫梁與矩形框架之間設(shè)有腳輪固定板,所述腳輪固定板的下端側(cè)壁安裝有減震輪,所述矩形框架的下端前側(cè)設(shè)置有叉車鏟,所述矩形框架的后面設(shè)有豎直固定桿,所述矩形框架的內(nèi)部設(shè)置有放置板,所述放置板與豎直固定桿之間設(shè)置有翻轉(zhuǎn)門軸,所述矩形框架的上端設(shè)置有護(hù)欄,所述矩形框架的下端設(shè)置有框架調(diào)整塊,所述矩形框架的上端一側(cè)安裝有看板盒。該種新型汽車滑道半成品周轉(zhuǎn)車在框架調(diào)整塊的作用下,能夠保證周轉(zhuǎn)車在靜止時(shí)的穩(wěn)定,在氮?dú)鈴椈傻淖饔孟拢梢栽谙到y(tǒng)中很方便實(shí)現(xiàn)壓力恒定和延時(shí)動(dòng)作,進(jìn)一步的防止汽車零件滑出或傾覆。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車存放架技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種周轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)
目前,在汽車制造領(lǐng)域,有許多需要周轉(zhuǎn)的零件,在工作過程中,將汽車零件組件放到放置板上,由于放置板上沒有任何固定和限位裝置,在工作人員快速拉動(dòng)或快速停止周轉(zhuǎn)車時(shí),由于慣性的作用,車上的汽車零件會(huì)從周轉(zhuǎn)車兩側(cè)滑出,如上所述,現(xiàn)有的周轉(zhuǎn)車安全性不高,容易造成汽車零件在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中掉落或傾覆,在損毀物品的同時(shí)傷害員工,帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種周轉(zhuǎn)車,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種周轉(zhuǎn)車,包括矩形框架,所述矩形框架的底端設(shè)置有橫梁,所述橫梁與矩形框架之間設(shè)有腳輪固定板,所述腳輪固定板的下端側(cè)壁安裝有減震輪,所述矩形框架的下端前側(cè)設(shè)置有叉車鏟,所述矩形框架的后面設(shè)有豎直固定桿,所述矩形框架的內(nèi)部設(shè)置有放置板,所述放置板與豎直固定桿之間設(shè)置有翻轉(zhuǎn)門軸,所述矩形框架的上端設(shè)置有護(hù)欄,所述矩形框架的下端設(shè)置有框架調(diào)整塊,所述矩形框架的上端一側(cè)安裝有看板盒。
優(yōu)選的,所述矩形框架除正面無護(hù)欄外,其余三面均設(shè)置有護(hù)欄。
優(yōu)選的,所述放置板的數(shù)量設(shè)置為六組,且均勻間隔分布在矩形框架的內(nèi)腔。
優(yōu)選的,所述放置板的下端設(shè)置有氮?dú)鈴椈伞?/p>
優(yōu)選的,所述氮?dú)鈴椈砂ㄉ炜s桿和氣缸,所述伸縮桿的一端設(shè)置在氣缸的內(nèi)部,所述伸縮桿另一端通過鉸鏈固定在放置板的下端一側(cè),所述氣缸設(shè)置在放置板的下端另一側(cè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:該種新型汽車滑道半成品周轉(zhuǎn)車通過添加減震輪,在汽車零件周轉(zhuǎn)的過程中,減輕零件的振動(dòng),防止零件掉落,在框架調(diào)整塊的作用下,能夠保證周轉(zhuǎn)車在靜止時(shí)的穩(wěn)定,在氮?dú)鈴椈傻淖饔孟拢梢栽谙到y(tǒng)中很方便實(shí)現(xiàn)壓力恒定和延時(shí)動(dòng)作,進(jìn)一步的防止汽車零件滑出或傾覆。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)三維立體示意圖;
圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖中:1矩形框架、2減震輪、3腳輪固定板、4橫梁、5看板盒、6翻轉(zhuǎn)門軸、7護(hù)欄、8豎直固定桿、9放置板、10框架調(diào)整塊、11氮?dú)鈴椈伞?2叉車鏟、13伸縮桿、14氣缸。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
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