[發明專利]一種電梯維修用導軌

在審

• 申請號: 201611042041.2
• 申請日: 2016-11-24
• 公開（公告）號: CN108100914A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 李建銘
• 申請（專利權）人: 哈爾濱正灝建筑設備安裝工程有限公司
• 主分類號: B66F3/00
• 分類號: B66F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電梯維修用導軌,包括：底座1，第一組萬向移動輪2?1和2?2，第二組萬向移動輪3?1和3?2，第一支撐板4，第二支撐板5，頂板 6，導向管7，升降調節管8，限位板9，載物板10，第一限位片11，第二限位片12，第三支撐板13，開槽14，第一導向桿15，第一滑管16，第一限位塊17，第二導向桿18，第二滑管19，第二限位塊20，連桿21，旋轉桿22，推板23，推柱24，推盤25，內六角孔26，開孔27。本發明設計的產品，更可靠，靈敏度更高，保證安全；用以在電梯維修領域能夠高效，完整的進行維修工作，結構簡單，還便于維護維修。

技術領域

本發明涉及一種電梯維修用導軌，屬維修工具領域。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂前傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。

發明內容

本發明涉及一種電梯維修設備，具體涉及一種電梯維修用導軌。

本發明采用的技術方案是：電梯維修用導軌,包括：底座1，第一組萬向移動輪2-1和2-2，第二組萬向移動輪3-1和3-2，第一支撐板4，第二支撐板5，頂板 6，導向管7，升降調節管8，限位板9，載物板10，第一限位片11，第二限位片12，第三支撐板13，開槽14，第一導向桿15，第一滑管16，第一限位塊17，第二導向桿18，第二滑管19，第二限位塊20，連桿21，旋轉桿22，推板23，推柱24，推盤25，內六角孔26，開孔27。

本發明的有益效果：1.本發明設計的產品，更可靠，靈敏度更高，保證安全； 2. 本發明設計的產品，用以在電梯維修領域能夠高效，完整的進行維修工作。3. 本發明設計的產品，結構簡單，還便于維護維修。

附圖說明

圖1為本發明產品一種電梯維修用導軌整體結構示意圖。

圖2為本發明產品一種電梯維修用導軌剖面結構示意圖。

具體實施方式

根據圖1，圖2對本實施方式說明。