[發明專利]無級變速器傳動比控制

在審

• 申請號: 201611041584.2
• 申請日: 2016-11-11
• 公開（公告）號: CN107339422A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 姜洪;戴征宇;陳衛田;蒂莫西·L·薩金特;許陽
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F16H61/662
• 分類號: F16H61/662;F16H61/664;F16H59/44;F16H59/74
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司11286
• 代理人: 劉躍舉,王秀君

1.一種車輛，包括：

發動機；

發動機速度傳感器，被配置成檢測發動機轉速；

車輪；

車輪速度傳感器，被配置成檢測車輪轉速；

無級變速器(CVT)，連接到發動機，并被構造成以可變的輸入輸出傳動比運轉；

控制器，被配置成：響應于發動機速度傳感器指示發動機以怠速轉速運轉且車輪速度傳感器指示車輪轉速大約為零，減小所述傳動比。

2.根據權利要求1所述的車輛，還包括制動踏板和制動踏板傳感器，所述制動踏板傳感器被配置成檢測由操作者進行的制動應用，其中，控制器被配置成：響應于發動機速度傳感器指示發動機以怠速轉速運轉、車輪速度傳感器指示車輪轉速大約為零以及制動踏板傳感器指示制動應用超過閾值，減小CVT的運轉傳動比。

3.根據權利要求2所述的車輛，其中，控制器還被配置成：響應于制動踏板傳感器指示操作者沒有進行制動應用，增大CVT的運轉傳動比。

4.根據權利要求1所述的車輛，還包括擋位選擇器和擋位選擇器傳感器，所述擋位選擇器傳感器被配置成檢測擋位選擇器處于前進擋，其中，控制器被配置成：響應于發動機速度傳感器指示發動機以怠速轉速運轉、車輪速度傳感器指示車輪轉速大約為零以及擋位選擇器傳感器指示擋位選擇器處于前進擋，減小CVT的運轉傳動比。

5.根據權利要求1所述的車輛，還包括加速踏板和加速踏板傳感器，所述加速踏板傳感器被配置成檢測加速踏板的位置，其中，控制器被配置成：響應于發動機速度傳感器指示發動機以怠速轉速運轉、車輪速度傳感器指示車輪轉速大約為零以及加速踏板傳感器指示加速踏板未被壓下，減小CVT的運轉傳動比。

6.根據權利要求1所述的車輛，其中，控制器還被配置成：響應于發動機速度傳感器指示發動機轉速已增大至大于怠速轉速，增大CVT的運轉傳動比。

7.根據權利要求1所述的車輛，其中，控制器還被配置成：響應于車輪速度傳感器指示車輪轉速已增大至大于大約零，增大CVT的運轉傳動比。

8.一種車輛，包括：

發動機；

無級變速器(CVT)，連接到發動機，并被構造成以可變的輸入輸出變速機傳動比運轉；

至少一個傳感器，被配置成檢測車輛是否靜止；

控制器，被配置成響應于傳感器指示車輛靜止而減小變速機傳動比。

9.根據權利要求8所述的車輛，還包括被配置成檢測發動機轉速的發動機速度傳感器，其中，控制器被配置成：響應于所述至少一個傳感器指示車輛靜止且發動機速度傳感器指示發動機以怠速轉速運轉，減小CVT的變速機傳動比。

10.一種車輛，包括：

發動機；

發動機速度傳感器，被配置成檢測發動機轉速；

CVT，連接到發動機；

車速傳感器，被配置成檢測車速；

控制器，被配置成響應于車速為零以及發動機轉速從非怠速轉速減小至怠速轉速而減小CVT的輸入輸出傳動比。