[發明專利]一種內容分發方法及系統在審
| 申請號: | 201611041367.3 | 申請日: | 2016-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN108111550A | 公開(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發明(設計)人: | 滿征;肖業平;馮文倩 | 申請(專利權)人: | 飛天聯合(北京)系統技術有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08;H04W84/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100193 北京市海淀區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 內容更新 服務器 模式切換 上網服務 內容分發 分發 車廂 流量費用 通信領域 無線連接 自動更新 自動化 互聯網 成功 | ||
本發明涉及通信領域,具體本發明公開了一種內容分發方法及系統,將其中一節車廂的單車服務器進行內容更新,其余車廂的單車服務器利用單車服務器的WLAN功能進行內容更新,具體包括:判斷是否需要將單車服務器的上網服務模式切換為內容更新模式,若是,將上網服務模式切換為內容更新模式;切換成功后,判斷被請求無線連接的單車服務器的內容是否為最新,若是,則可進行單車服務器間內容自動更新;否則,將內容更新模式切換為上網服務模式。本發明克服了互聯網分發和人工分發的缺點,既不會產出流量費用又可以實現自動化。
技術領域
本發明涉及通信領域,尤其涉及一種內容分發方法及系統。
背景技術
目前在普速列車上部署Wifi系統給乘客提供互聯網服務正在逐漸普及。如何將電影、游戲等大容量內容分發到每節車廂的單車服務器上仍是一項挑戰。受限于單車服務器間沒有以太網等物理介質互聯,目前大容量內容分發的方法主要有兩種:通過單車服務器的互聯網接口分發,簡稱互聯網分發;通過單車服務器的以太網口由人工手動分發,簡稱人工分發。互聯網分發可以實現自動化,缺點是會產生高昂的流量費用。人工分發缺點是無法實現自動化,容易出錯,并伴隨有一定的人工成本。
發明內容
針對現有技術的不足,本發明目的在于利用單車服務器自身的WLAN功能,使單車服務器間實現有條件的互聯,組成內容分發網絡,完成大容量內容的自動分發。本發明公開了一種內容分發方法及系統。
為實現上述目的,本發明采用如下技術方案:
本發明公開了一種內容分發方法,將其中一節車廂的單車服務器進行內容更新,其余車廂的單車服務器利用單車服務器的WLAN功能進行內容更新,具體包括:判斷是否需要將單車服務器的上網服務模式切換為內容更新模式,若是,將上網服務模式切換為內容更新模式;切換成功后,判斷被請求無線連接的單車服務器的內容是否為最新,若是,則可進行單車服務器間內容自動更新;否則,將內容更新模式切換為上網服務模式。
本發明公開的上述內容分發方法中,判斷是否需要將單車服務器的上網服務模式切換為內容更新模式,包括:每個單車服務器內部只設置一個無線模塊;判斷單車服務器上的內容是否需要更新并持續監控無線模塊的當前服務用戶數是否為零,若同時滿足兩個條件,則將無線模塊由上網服務模式切換為內容更新模式;否則,所述無線模塊保持上網服務模式。
本發明公開的上述內容分發方法中,所述無線模塊的當前服務用戶數由零轉變為大于零時,則處于內容更新模式的所述無線模塊根據實際需求將內容更新模式切換為上網服務模式,否則,所述無線模塊保持內容更新模式模式。
本發明公開的上述內容分發方法中,判斷是否需要將單車服務器的上網服務模式切換為內容更新模式,包括:每個單車服務器內部設置多個無線模塊;判斷單車服務器上的內容是否需要更新和持續監控無線模塊的當前服務用戶數是否都達到上限,若單車服務器上的內容需要更新并且當前無線模塊的服務用戶數未達到上限,則將處于上網服務模式且未提供服務的無線模塊切換為內容更新模式;否則,所述無線模塊保持上網服務模式。
本發明公開的上述內容分發方法中,所述無線模塊的當前服務用戶數由未達到上限轉變為所有無線模塊的當前服務用戶數都達到上限時,則處于內容更新模式的所述無線模塊根據實際需求將內容更新模式切換為上網服務模式,否則,所述無線模塊保持內容更新模式模式。
本發明公開的上述內容分發方法中,判斷單車服務器上的內容是否需要更新,包括:通過判斷單車服務器上的期望版本號是否高于當前版本號,若是,則需要更新所述單車服務器上的內容,否則,則不需要更新所述單車服務器上的內容。
本發明公開的上述內容分發方法中,判斷被請求連接的單車服務器的內容是否為最新,包括:比較被請求無線連接到單車服務器的當前版本號和請求連接的單車服務器的期望版本號是否一致,若一致,單車服務器之間進行內容更新,若不一致,單車服務器之間不進行內容更新。
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