[發明專利]保護裝置

在審

• 申請號: 201611041333.4
• 申請日: 2016-11-12
• 公開（公告）號: CN106740124A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 龔建奎;陳春利
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種保護裝置，其應用于電動車中，所述保護裝置包括放電保護總線、電池管理系統、整車控制器以及微控制單元；其特征在于：所述放電保護總線分別與所述電池管理系統、所述整車控制器以及所述微控制單元相連；當整車系統開始放電時，所述放電保護總線分別用于接收所述電池管理系統、所述整車控制器以及所述微控制單元輸出的低電平信號；當所述放電保護總線未接收到所述低電平信號時，所述放電保護總線輸出第一電平信號以控制所述整車系統正常放電；當所述放電保護總線接收到所述低電平信號時，所述放電保護總線輸出第二電平信號以控制所述整車系統立即停止放電。

2.如權利要求1所述的保護裝置，其特征在于：所述第一電平信號為高電平信號；所述第二電平信號為低電平信號。

3.如權利要求1所述的保護裝置，其特征在于：所述電池管理系統包括第一中央處理器以及第一系統基礎芯片；當整車系統開始放電時，所述第一中央處理器控制所述放電保護總線處于高電平狀態，且不斷的向所述第一系統基礎芯片發送波形以保證系統的正常工作；當所述第一中央處理器出現異常時，其停止向所述第一系統基礎芯片發送波形；所述第一系統基礎芯片包括第一看門狗，當所述第一看門狗未檢測到所述第一中央處理器輸出的波形時，所述第一系統基礎芯片立即向所述放電保護總線輸出低電平信號以控制所述放電保護總線處于低電平狀態。

4.如權利要求1所述的保護裝置，其特征在于：所述整車控制器包括第二中央處理器以及第二系統基礎芯片；當整車系統開始放電時，所述第二中央處理器控制所述放電保護總線處于高電平狀態，且不斷的向所述第二系統基礎芯片發送波形以保證其正常工作；當所述第二中央處理器出現異常時，其停止向所述第二系統基礎芯片發送波形；所述第二系統基礎芯片包括第二看門狗，當所述第二看門狗未檢測到所述第二中央處理器輸出的波形時，所述第二系統基礎芯片立即向所述放電保護總線發出低電平信號以控制所述放電保護總線處于低電平狀態。

5.如權利要求1所述的保護裝置，其特征在于：所述微控制單元包括第三中央處理器以及第三系統基礎芯片；當整車系統開始放電時，所述第三中央處理器控制所述放電保護總線處于高電平狀態，且不斷的向所述第三系統基礎芯片發送波形以保證系統的正常工作；當所述第三中央處理器出現異常時，其停止向所述第三系統基礎芯片發送波形；所述第三系統基礎芯片包括第三看門狗，當所述第三看門狗未檢測到所述第三中央處理器輸出的波形時，所述第三系統基礎芯片立即向所述放電保護總線發出低電平信號以控制所述放電保護總線處于低電平狀態。

6.如權利要求3所述的保護裝置，其特征在于：所述保護裝置還包括放電控制器局域網絡；所述第一中央處理器還與所述放電控制器局域網絡連接以檢測所述放電控制器局域網絡的工作狀態；當所述放電控制器局域網絡異常時，所述第一中央處理器產生低電平信號至所述放電保護總線以控制所述整車系統立即停止放電。

7.如權利要求3所述的保護裝置，其特征在于：所述保護裝置還包括充電保護總線以及充電樁；所述充電保護總線分別與所述電池管理系統以及所述充電樁相連；當所述整車系統充電時，所述充電保護總線分別用于接收所述電池管理系統以及所述充電樁輸出低電平信號；當所述充電保護總線未接收到所述低電平信號時，所述充電保護總線輸出第一電平信號以控制整車系統正常充電；當所述充電保護總線接收到所述低電平信號時，所述充電保護總線輸出第二電平信號以控制所述整車系統立即停止充電。

8.如權利要求7所述的保護裝置，其特征在于：當整車系統開始充電時，所述第一中央處理器控制所述充電保護總線處于高電平狀態，且不斷的向所述第一系統基礎芯片發送波形以保證系統的正常工作；當所述第一中央處理器出現異常時，其停止向所述第一系統基礎芯片發送波形；所述第一看門狗未檢測到所述第一中央處理器輸出的波形立即向所述充電保護總線發出低電平信號，以控制所述充電保護總線處于低電平狀態。