[發明專利]一種車輛超車急加速狀態判斷及空調控制的方法和裝置

在審

• 申請號: 201611041124.X
• 申請日: 2016-11-11
• 公開（公告）號: CN108081899A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 鄭輝;李元偉;馬磊;李高維
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32;B60W30/18
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

本發明涉及一種車輛超車急加速狀態判斷及空調控制的方法和裝置，根據采集的車輛狀況信息判斷車輛是否處于超車急加速起步狀態，所述車輛信息包括車速、加速踏板開度、加速踏板變化率、發動機扭矩百分比、方向盤轉角。該方法能夠較為精細的對汽車狀態進行判斷，獲知車輛是否需要較強的動力，進而便于車載空調系統做出相應響應動作。

技術領域

本發明涉及車輛自動化技術領域，特別涉及一種車輛超車急加速狀態判斷及空調控制的方法和裝置。

背景技術

隨著社會發展，人們的生活追求已經從迫切解決溫飽問題轉到對高品質生活的追求。相應的，人們對車輛乘坐體驗的要求也越來越高，其中一方面就體現在人們對車內溫度舒適度的追求上。

但為響應國家節能減排的政策，目前車輛發動機主流趨勢為小排量發動機，小排量發動機在節能減排方面有很大優勢，但是其存在一個重大缺點：動力性能弱；為保障車輛的動力性能，當車輛控制單元判斷到超車加速時，往往采取控制空調壓縮機離合器分離的措施。這樣就形成了保證汽車動力性能與舒適性之間的矛盾。

現有技術中，對車輛是否處于超車加速狀態的判斷條件較為粗糙，僅考慮車輛速度、方向盤轉角和加速踏板開度。就判斷車輛需求較強動力，控制空調離合器分離，關閉空調，忽略了用戶的主觀感受；即現有技術在保證車輛動力性能的時候，對車輛所處狀態的劃分較為粗糙，沒有充分考慮用戶的乘坐體驗。

因此，采用更加細致的判斷方法，對車輛運行狀態做出準確的判斷，顯得尤為重要。

發明內容

本發明提供一種車輛超車急加速狀態判斷及空調控制的方法和裝置，用于解決現有技術中對用戶乘坐舒適性考慮不足的問題。

一種車輛超車急加速狀態的判斷方法，包括用于判斷下面各條件是否均成立的判斷步驟，若條件均成立，則判斷車輛處于超車急加速狀態；所述條件包括：

a)車速大于等于A千米每小時；

b)方向盤轉角大于等于B度；

c)加速踏板開度大于C％；

d)加速踏板變化率大于D％；

e)發動機扭矩百分比大于E％；

所述條件中字母A、B、C、D、E均代表對應的設定值。

一種車輛超車急加速狀態的判斷裝置，包括用于判斷下面的條件是否均成立的判斷模塊；若均成立，則判斷車輛處于超車急加速工況；所述條件包括：

a)車速大于等于A千米每小時；

b)方向盤轉角大于等于B度；

c)加速踏板開度大于C％；

d)加速踏板變化率大于D％；

e)發動機扭矩百分比大于E％；

所述條件中字母A、B、C、D、E均代表對應的設定值。

一種車輛空調控制方法，包括：根據車輛狀況信息，判斷車輛是否處于動力需求優先狀態的步驟：若車輛處于動力優先狀態，則控制空調壓縮機離合器的分離；所述動力需求優先狀態至少包括：超車急加速狀態；檢測車輛是否處于所述超車急加速狀態時，判斷下面各條件是否均成立；若條件均成立，則判斷車輛處于超車急加速狀態；所述條件包括：

a)車速大于等于A千米每小時；

b)方向盤轉角大于等于B度；

c)加速踏板開度大于C％；

d)加速踏板變化率大于D％；

e)發動機扭矩百分比大于E％；