[發(fā)明專利]翼身融合單涵道垂直起降飛行器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611040925.4 | 申請(qǐng)日： | 2016-11-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108066999A | 公開（公告）日： | 2018-05-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 馬鏗鈞 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 馬鏗鈞 |
| 主分類號(hào)： | A63H27/133 | 分類號(hào)： | A63H27/133;A63H27/18 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 510880 廣東省廣州市*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 垂直起降飛行器 涵道 翼身 方位控制裝置 中央控制器 融合 飛行場(chǎng)地 骨架末端 重量輕 裝設(shè) | ||
1.一種翼身融合單涵道垂直起降飛行器，其特征在于：包括骨架、方位控制裝置和中央控制器，所述方位控制裝置安裝于骨架末端，中央控制器裝設(shè)于骨架內(nèi)，所述骨架包括主骨架、前部骨架和下部骨架，前部骨架固定于主骨架的前端中部，中部空腔內(nèi)置所述中央控制器，所述下部骨架安裝于主骨架下方，即通過下部骨架支撐所述主骨架，所述骨架還進(jìn)一步包括橫向骨架，其橫設(shè)于主骨架下方，所述下部骨架安裝于橫向骨架下方，通過所述橫向骨架將主骨架固定于下部骨架上。
2.如權(quán)利要求1所述的翼身融合單涵道垂直起降飛行器，其特征在于：所述方位控制裝置包括翅膀和連接棒,所述翅膀通過連接棒與中央控制器相連接，所述翅膀包括若干塊平板和衡平木，平板安裝于主骨架上，衡平木藉由平板支起，并與主骨架保持水平。
3.如權(quán)利要求1所述的翼身融合單涵道垂直起降飛行器，其特征在于：所述連接棒包括與流體旋轉(zhuǎn)裝置配合的方位控制器連接棒和轉(zhuǎn)向連接棒，通過與流體旋轉(zhuǎn)裝置配合的方位控制器連接棒將平板與中央控制器相連接，通過轉(zhuǎn)向連接棒將主骨架與衡平木連接。
4.如權(quán)利要求1所述的翼身融合單涵道垂直起降飛行器，其特征在于：所述中央控制器包括電源、集成控制單元、信號(hào)收發(fā)裝置、電機(jī)定位裝置、電機(jī)以及變速箱，其中，電源、集成控制單元和信號(hào)收發(fā)裝置內(nèi)置于前部骨架的空腔內(nèi)，集成控制單元與信號(hào)收發(fā)裝置電性連接，電機(jī)定位裝置內(nèi)置于變速箱中，其內(nèi)置有電機(jī)，電機(jī)與電源電性連接，其端部設(shè)有電機(jī)齒輪，所述變速箱上設(shè)有變速箱主軸和變速箱齒輪，變速箱主軸貫穿變速箱齒輪，所述變速箱齒輪與電機(jī)齒輪相嚙合。
5.如權(quán)利要求4所述的翼身融合單涵道垂直起降飛行器，其特征在于：所述中央控制器還進(jìn)一步包括流體旋轉(zhuǎn)裝置，其包括頭蓋和葉片，變速箱主軸依序貫穿所述變速箱齒輪、流體旋轉(zhuǎn)裝置的葉片和頭蓋，并將葉片固定于頭蓋與變速箱齒輪之間；所述中央控制器還進(jìn)一步包括與流體旋轉(zhuǎn)裝置配合的方位控制器，其內(nèi)置于所述前部骨架內(nèi)，并與集成控制單元電性連接，與流體旋轉(zhuǎn)裝置配合的方位控制器通過與流體旋轉(zhuǎn)裝置配合的方位控制器連接棒與平板連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于馬鏗鈞，未經(jīng)馬鏗鈞許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611040925.4/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
