[發明專利]一種軌道幾何參數單弦測量系統及其相應的測量方法

在審

• 申請號: 201611040218.5
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN108086068A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 趙雪玉;李禹成;胡斌;張寶明;謝江生
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

1.一種軌道幾何參數單弦測量系統，包括前測量小車(1)、中間測量小車(10)和后測量小車(7)至少三個測量小車，該前測量小車(1)、中間測量小車(10)及后測量小車(7)之間連接測量鋼弦(4)，所述前測量小車(1)裝有前超高測量傳感器(2)，中間測量小車(10)上裝有矢距測量傳感器(5)、縱平測量傳感器(9)及中間超高測量傳感器(6)，后測量小車(7)裝有后超高測量傳感器(8),其特征在于：以平行于前測量小車水平位置、過測量鋼弦所在的直線的平面為基準平面(13)；沿同側鋼軌前、后測量小車兩接觸點設定一條虛擬抄平弦(20)，在中間測量小車軸心(17)處計算得出該虛擬抄平弦(20)與同側鋼軌之間的實際抄平值(19)。

2.如權利要求1所述的軌道幾何參數單弦測量系統，其特征在于：測量鋼弦(4)用張緊機構張緊在前測量小車(1)和后測量小車(7)之間并穿過矢距測量傳感器(5)和縱平測量傳感器(9)的測量機構。

3.如權利要求1或2所述的軌道幾何參數單弦測量系統，其特征在于：矢距測量傳感器(5)實時測量出被靠緊側鋼軌(3)或左側鋼軌(11)的方向矢距值，前超高測量傳感器(2)、中間超高測量傳感器(6)和后超高測量傳感器(8)實時測量出前測量超高值(22)、中間測量超高值(18)和后測量超高值(16)，縱平測量傳感器(9)測量出測量鋼弦(4)在中間測量小車(10)處相對于前測量小車(1)和后測量小車(7)兩點的縱向水平值(14)；

設定：

C?_D－前測量超高值(22)，即前測量小車(12)處左右鋼軌在垂直方向的距離；

C?_C－中間測量超高值(18)，即中間測量小車軸心(17)處左右鋼軌在垂直方向的距離；

C?_R－后測量超高值(16)，即后測量小車(15)處左右鋼軌在垂直方向的距離；

L?_C－測量縱向水平值(14)，即鋼軌中心線中間測量小車接觸點相對于前后測量小；

車接觸點縱向連線在豎直方向上的距離；

L?_FM－前中段弦長；

L?_MR－中后段弦長；

L?_FR－前后段弦長；

C?_L－左側鋼軌的實際抄平值(19)，即左側鋼軌中間測量小車接觸點相對于

前后測量小車接觸點縱向連線在豎直方向上的距離；

則左側鋼軌的實際抄平值為：

4.如權利要求3所述的軌道幾何參數單弦測量系統，其特征在于：右側鋼軌抄平值為：

其中：

C?_R－右側鋼軌的實際抄平。