[發明專利]用于緊固軌道扣件的定扭矩緊固扳手

在審

• 申請號: 201611038765.X
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN108081191A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 李振寬;朱星
• 申請（專利權）人: 北京曦鳴威科技有限公司
• 主分類號: B25B23/147
• 分類號: B25B23/147;B25B23/15;B25B13/48
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 陶敏;黃健

本發明提供的用于緊固軌道扣件的定扭矩緊固扳手包括手柄和動力頭；其中，手柄包括電池棒；動力頭包括：電機、傳動裝置、套筒和第二接口；其中，第二接口與電池棒的一端可拆卸連接；在第二接口與電池棒處于連接狀態時，電機通過所述第二接口與所述電池棒電連接；所述手柄根據用戶輸入的控制信號確定所述控制信號對應的電流值，并控制所述電池棒采用所述電流值向所述電機供電，以實現動力頭對軌道扣件的定扭矩緊固。由于本申請提供的定扭矩緊固扳手的各部件之間均采用可拆卸連接的連接方式，因此，在運輸或轉移定扭矩緊固扳手時，可將手柄和動力頭拆卸開來并分別轉運，其攜帶體積和重量較小，便于定扭矩緊固扳手在多個施工地點之間的轉運和作業。

技術領域

本發明涉及軌道維護領域，尤其涉及一種用于緊固軌道扣件的定扭矩緊固扳手。

背景技術

圖1為現有的軌道扣件系統的結構示意圖，如圖1所示，該軌道扣件系統由軌道41、道釘42、螺母43、平墊44、彈條45、軌距擋板46和擋板座47結構組成。在對螺母43進行緊固時，彈條45將被壓縮，彈程(S)減?。划攺棗l45被壓縮到一定位置時，軌距擋板46在彈條45的力的作用下對軌道41產生相應的扣壓力，以此保證軌道41在軌枕上的正確夾持狀態，此時，彈條45與軌距擋板46之間存在間隙，即彈程不為零。由于扣壓力不便直接計量，故在本領域內，常用螺母43的緊固扭矩值作為判定軌道是否受到相應的扣壓力的判定依據。

但是，在施工過程中，由于需要對各個軌道扣件依次進行緊固，也就是說，用戶需要頻繁的搬運或轉移。而現有的固扳手體積和重量龐大，不利于用戶的搬運和作業。

發明內容

針對上述涉及的現有的緊固扳手體積和重量龐大，不利于攜帶和使用的問題，本發明提供了一種用于緊固軌道扣件的定扭矩緊固扳手，所述定扭矩緊固扳手包括手柄和動力頭；

所述手柄包括電池棒；所述動力頭包括：電機、傳動裝置、套筒和第二接口；

其中，所述第二接口與所述電池棒的一端可拆卸連接；在所述第二接口與所述電池棒處于連接狀態時，所述電機通過所述第二接口與所述電池棒電連接；所述手柄根據用戶輸入的控制信號確定所述控制信號對應的電流值，并控制所述電池棒采用所述電流值向所述電機供電。

進一步地，所述手柄還包括：控制裝置和第一接口；

所述第一接口設置在所述控制裝置的底端，所述第一接口與所述電池棒的另一端可拆卸連接。

進一步地，所述電池棒包括電池組和電池管理模塊；

所述電池管理模塊與所述電池組電連接；

其中，在所述第一接口與所述電池棒處于連接狀態時，所述電池管理模塊通過所述第一接口與所述控制裝置電連接；所述電池管理模塊通過所述第二接口與所述電機電連接。

進一步地，所述控制裝置包括：信號接收裝置、顯示屏和處理器；

所述信號接收裝置分別與所述處理器和所述顯示屏電連接；

其中，在所述第一接口與所述電池棒處于連接狀態時，所述處理器通過所述第一接口與所述電池棒電連接；

其中，所述信號接收裝置接收用戶輸入的控制信號，并將所述控制信號發送至所述處理器和所述顯示屏；所述顯示屏顯示所述控制信號；所述處理器根據所述控制信號確定所述控制信號對應的電流值，并控制所述電池棒采用所述電流值向所述電機供電。

進一步地，所述信號接收裝置包括：波段旋鈕和霍爾手柄；

所述波段旋鈕設置在所述控制裝置的外表面，分別與所述處理器和所述顯示屏電連接；

所述霍爾手柄設置在所述控制裝置的兩端，分別與所述處理器和所述顯示屏電連接；

相應的，所述用戶輸入的控制信號包括：工作模式信號和操作信號；