[發(fā)明專利]一種基于PLC控制的冷彎成型生產(chǎn)線氣動(dòng)碼料裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611038584.7
• 申請(qǐng)日: 2016-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN108082950A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曹玲
• 主分類號(hào): B65G61/00
• 分類號(hào): B65G61/00;B65G47/248;B23P23/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種基于PLC控制的冷彎成型生產(chǎn)線氣動(dòng)碼料裝置，以MASTER K120S PLC為控制核心，采用電氣控制技術(shù)和氣動(dòng)控制相結(jié)合的控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車門冷彎型材的自動(dòng)化生產(chǎn)。該裝置易于安裝和調(diào)試，能代替操作工人取放料，使一名操作人員能夠同時(shí)進(jìn)行兩或三條生產(chǎn)線的生產(chǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于PLC控制的冷彎成型生產(chǎn)線氣動(dòng)碼料裝置，適用于機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車?yán)鋸澇尚彤a(chǎn)品的生產(chǎn)線自動(dòng)化程度較低，生產(chǎn)線在切斷完成后一般是采用人工取料和碼放，操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較高，以國(guó)內(nèi)某著名生產(chǎn)汽車?yán)鋸澁a(chǎn)品的公司為例，切斷后的冷彎產(chǎn)品(輥壓條形)的重量在2.4~6.5 kg，每分鐘生產(chǎn)5~12根，由此可見操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度之大。同時(shí)只要生產(chǎn)線生產(chǎn)，就得有操作工人在實(shí)時(shí)接料，人工成本較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出了一種基于PLC控制的冷彎成型生產(chǎn)線氣動(dòng)碼料裝置，以MASTERK120S PLC為控制核心，采用電氣控制技術(shù)和氣動(dòng)控制相結(jié)合的控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車門冷彎型材的自動(dòng)化生產(chǎn)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

所述氣動(dòng)碼料裝置鎖緊氣缸采用的是無(wú)氣壓時(shí)彈簧鎖緊方式，可以雙向鎖緊，當(dāng)鎖緊腔供氣壓力超過0.25 MPa時(shí)，活塞桿處于自由狀態(tài)。

所述氣動(dòng)碼料裝置托料氣缸采用三位五通中央加壓換向閥，通過調(diào)節(jié)控制支路中的帶逆流功能減壓閥的輸出壓力，在托料氣缸不鎖緊的條件下，托料氣缸活塞桿有上移趨勢(shì)時(shí)，對(duì)應(yīng)的逆流功能減壓閥的輸出壓力調(diào)整完畢，這樣活塞桿鎖緊力只用來克服輥壓條形的重力。

所述氣動(dòng)碼料裝置選擇MASTER K120S系列PLC，具有24VDC輸入，16點(diǎn)繼電器輸出。

本發(fā)明的有益效果是：該裝置易于安裝和調(diào)試，能代替操作工人取放料，使一名操作人員能夠同時(shí)進(jìn)行兩或三條生產(chǎn)線的生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的氣動(dòng)系統(tǒng)原理圖。

圖2是本發(fā)明的PLC輸入輸出點(diǎn)接線圖。

圖3是本發(fā)明的控制程序流程圖。

圖中：1.逆流功能減壓閥；2.單向節(jié)流閥；3.托料氣缸；4.送進(jìn)氣缸；5.翻板氣缸；6.擺動(dòng)氣缸；7.匯流板；8.二位五通電磁換向閥；9.三位五通電磁換向闊；10.氣動(dòng)三聯(lián)件；11.二位五通單電磁換向閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1，按照工藝要求，托料氣缸和送料氣缸采用鎖緊氣缸，這樣位置控制精度較高。考慮到市場(chǎng)上氣動(dòng)元器件的質(zhì)量差別較大，我們?cè)O(shè)計(jì)上氣動(dòng)元器件全部采用某著名廠家的產(chǎn)品，鎖緊氣缸選用CDNA系列標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品，配磁性開關(guān)。該系列鎖緊氣缸采用的是無(wú)氣壓時(shí)彈簧鎖緊方式，可以雙向鎖緊，當(dāng)鎖緊腔供氣壓力超過0.25 MPa時(shí)，活塞桿處于自由狀態(tài)。由于鎖緊是采用彈簧壓緊通過制動(dòng)瓦作用在活塞桿上，為提高活塞桿使用壽命，特別為鎖緊缸控制支路采用逆流功能減壓閥來克服活塞桿連接件的重力。