[發明專利]一種車輛前照燈驅動電路

有效

• 申請號: 201611038147.5
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN106793247B
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 劉信國
• 申請（專利權）人: 廣州市佛達信號設備有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 李肇偉

一種車輛前照燈驅動電路，包括近光光源驅動電路和輔助光源驅動電路；近光光源驅動電路包括抗干擾模塊、電源驅動芯片U1、升降壓模塊和近光LED模塊；抗干擾模塊包括由電感LL1、電容CC1和電容CC2組成的共模線圈，這樣可以大大降低驅動電路的干擾噪聲；采用DC?DC升降壓驅動的形式，能夠滿足近光LED模塊的不同功率要求。輔助光源驅動電路包括降壓驅動芯片、降壓模塊、調光模塊、輔助光源LED模塊、第一輸入端和第二輸入端。第一輸入端與前置燈控制端連接，第二輸入端DRL與晝行燈控制端連接；降壓驅動芯片根據不同輸入端的電壓輸入，從而控制輸出電壓，實現晝行燈和前置燈的切換。

技術領域

本發明涉及前照燈，尤其是一種車輛前照燈驅動電路。

背景技術

現有車輛前照燈的功能更多，不僅具有近光光源，甚至還有可能集成其他輔助光源，如晝行燈和前置燈。不同功能的燈作用不同，例如近光燈用于打出近光光型，其光型需要符合相應的法規；晝行燈是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具，它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了，因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈；前置燈與晝行燈類型，但是比晝行燈亮度低，其作用是辨識車輛的輪廓。由于不同的燈需要功能不同，所以他們的驅動也會有所不同，多個驅動集成在一起的時候容易發生電磁干擾，使LED模塊的驅動發生異常，影響LED光源的出光效果，所以需要穩定性更好的驅動電源。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種車輛前照燈驅動電路，集成多種功能的燈具驅動，電路輸出穩定，干擾噪聲小。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種車輛前照燈驅動電路，包括近光光源驅動電路和輔助光源驅動電路；

所述近光光源驅動電路包括抗干擾模塊、電源驅動芯片U1、升降壓模塊和近光LED模塊；所述抗干擾模塊包括由電感LL1、電容CC1和電容CC2組成的共模線圈，共模線圈的輸入端與直流電源連接，共模線圈的輸出端VCC向電源驅動芯片U1供電；所述升降壓模塊包括電感L1、MOS管Q1、電感L2、肖特二極管D3、電容C1、電阻RT1和電容C6，共模線圈的輸出端VCC通過濾波儲能模塊與電感L1的輸入端連接，電感L1的輸出端依次通過電容C1、肖特二極管D3、電阻R2后與近光LED模塊的正極連接；電感L1的輸出端與MOS管Q1的漏極連接，MOS管的柵極與電源驅動芯片的引腳GATE連接，MOS管的源極分別與電源驅動芯片U1的引腳ISW連接和電阻RT1的一端連接，電阻RT1的另一端分別與電感L2的一端和電容C6的一端連接，電感L2的另一端連接在電容C1與肖特二極管D3之間，電容C6的另一端連接在肖特二極管D3與電阻R2之間；所述濾波儲能模塊由兩個并聯的電容C2、C3組成；所述電阻R2的輸出端設有與近光LED模塊并聯的電容C5；所述共模線圈的輸出端VCC依次通過電阻R4、二極管D4與電阻R2的輸入端連接，所述共模線圈、電阻R4和二極管D4組成輸入端補償支路；