[發明專利]一種汽車模具快速加工工藝

在審

• 申請號: 201611037655.1
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN106695267A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 孫從貴;康冬平;杭霖生
• 申請（專利權）人: 江蘇雨燕模塑有限公司
• 主分類號: B23P15/24
• 分類號: B23P15/24;C23C24/10;C22C38/32;C22C38/34;C22C38/22;C22C38/38;B22F1/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本發明涉及一種加工工藝，具體是一種汽車模具快速加工工藝。

背景技術

汽車模具是沖制汽車車身沖壓件的模具的總稱，例如：頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等，汽車模具在汽車制造工業中發揮著非常重要的作用。近年來，隨著國內汽車制造工業的飛速發展，我國的汽車模具行業發展十分迅速，取得了很大的進步，但是與國外汽車模具制造先進水平相比，仍存在明顯差距。由于汽車模具制造在技術要求及產品質量上的要求越來越高，在技術要求更加嚴格的外資企業的強有力的競爭下，國內的汽車模具制造業所面臨的壓力也與日俱增。目前，模具精度差、壽命短、開發周期長是國產汽車模具的致命傷。國產汽車模具在制作過程存在錯誤加工的情況，在使用過程中會產生不同程度的磨損，模具的報廢率高達30％，造成了巨大的浪費，導致國產汽車模具在市場上競爭力不足。質量就是企業的生命，模具的質量直接關系到企業競爭的砝碼。針對這種情況，目前的大多數企業采用普通堆焊處理來對汽車模具進行修復，但由于模具材料大都是高碳合金鋼或鑄鋼，普通堆焊會給模具帶來變形量大、硬度不足、易開裂等缺點，嚴重影響模具的使用精度，造成所生產的產品質量下降。

在現有技術中，現有的汽車模具生產工藝存在工藝復雜，生產效率較低，生產成本較高的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車模具快速加工工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車模具快速加工工藝，包括以下步驟：A.切割鋼材進行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚；B.根據加工零件所需的刀路及加工流程編寫數控程序，在小型數控機床上對各零部件進行數控粗加工；C.數控粗加工得到的部件毛胚表面進行處理，并進 行檢測分析；將處理后的零部件送至鉗工工位，對其進行裝配；D.對裝配后的模具進行低溫加熱，去除模具基體表面的水汽和油氣；E.根據模具的檢測分析結果，對模具內部的型腔進行編程，制定工藝參數，依次對模具的邊角處、模具上的平面部位和模具上的臺階部位進行激光熔覆，在激光熔覆過程中對模具進行振動時效處理。

作為本發明進一步的方案：對所述數控粗加工得到的部件毛胚表面進行TD處理。

作為本發明進一步的方案：所述步驟D中的加熱溫度為90℃至140℃。

作為本發明進一步的方案：所述工藝參數包括采用的合金粉末以及配比：C≤0.1％，Cr：11％～12％，B：3％至4％，Si：3％至5％，Mo：0.5％至1.2％，Mn：8％至12％，W：6％至12％，TiO2：5％至15％，其余為Fe。

作為本發明再進一步的方案：所述步驟C的檢測分析包括檢測模具表面硬度、檢測模具變形量。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明解決了現有的汽車模具生產工藝存在工藝復雜，生產效率較低，生產成本較高的技術問題，實現了工藝簡單，生產效率較高，生產成本較低的技術效果。

具體實施方式

下面對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

本發明實施例中，一種汽車模具快速加工工藝，包括以下步驟：A.切割鋼材進行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚；B.根據加工零件所需的刀路及加工流程編寫數控程序，在小型數控機床上對各零部件進行數控粗加工；C.數控粗加工得到的部件毛胚表面進行處理，并進行檢測分析；將處理后的零部件送至鉗工工位，對其進行裝配；D.對裝配后的模具進行低溫加熱，去除模具基體表面的水汽和油氣；E.根據模具的檢測分析結果，對模具內部的型腔進行編程，制定工藝參數，依次對模具的邊角處、模具上的平面部位和模具上的臺階部位進行激光熔覆，在激光熔覆過程中對模具進行振動時效處理；對所述數控粗加工得到的部件毛胚表面進行TD處理；所述步驟D中的加熱溫度為90℃至140℃；所述工藝參數包括采用的合金粉末以及配比：C≤0.1％，Cr：11％～12％，B：3％至4％，Si：3％至5％，Mo：0.5％至1.2％，Mn：8％至12％，W：6％至12％，TiO2：5％至15％，其余為Fe；所述步驟C的檢測分析包括檢測模具表面硬度、檢測模具變形量。

實施例1：