[發(fā)明專(zhuān)利]加速度補(bǔ)償閥門(mén)控制式變速器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611035820.X | 申請(qǐng)日: | 2016-11-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106812931B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | S·M·哈里斯;T·R·斯托克代爾;J·H·岡德森 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16H59/48 | 分類(lèi)號(hào): | F16H59/48;F16H61/02;F16D48/06 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 賀紫秋 |
| 地址: | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 變速器 摩擦離合器 離合器活塞 離合器壓力 控制器 閥裝置 加速力 變速器換擋過(guò)程 壓力控制螺線(xiàn)管 計(jì)算離合器 加速度補(bǔ)償 控制調(diào)節(jié)閥 活塞 車(chē)輛橫向 車(chē)輛縱向 閥門(mén)控制 流體連通 加速計(jì) 編程 發(fā)動(dòng)機(jī) 施加 | ||
1.一種車(chē)輛,其包括:
發(fā)動(dòng)機(jī);
變速器,其連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī),所述變速器包括:
壓力控制螺線(xiàn)管閥裝置,其具有壓力控制螺線(xiàn)管和通過(guò)所述壓力控制螺線(xiàn)管進(jìn)行控制的調(diào)節(jié)閥;
摩擦離合器;以及
離合器活塞,其與所述調(diào)節(jié)閥流體連通,其中,可以操作所述離合器活塞,以將離合器壓力施加到所述摩擦離合器上;以及
控制器,其與所述壓力控制螺線(xiàn)管連通,
其特征在于,所述控制器被編程為:
確定描述車(chē)輛橫向加速度力和縱向加速力中的至少一者的加速度值;
使用確定的加速度值計(jì)算所述離合器壓力;以及
使用計(jì)算出的離合器壓力經(jīng)由所述壓力控制螺線(xiàn)管來(lái)控制所述調(diào)節(jié)閥的操作,從而以加速度補(bǔ)償?shù)姆绞娇刂扑鲎兯倨鲹Q擋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛,其還包括:加速計(jì),其與所述控制器連通并操作用于測(cè)量所述加速度值,其中,所述控制器被編程為通過(guò)從所述加速計(jì)接收測(cè)量的加速度值而確定所述加速度值。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛,其中,所述加速計(jì)包括操作用以測(cè)量所述橫向加速力的第一加速計(jì)和操作用以測(cè)量所述縱向加速力的第二加速計(jì)。
4.一種變速器系統(tǒng),其包括:
壓力控制螺線(xiàn)管閥裝置,其具有壓力控制螺線(xiàn)管和通過(guò)所述壓力控制螺線(xiàn)管進(jìn)行控制的調(diào)節(jié)閥;
變速器,其具有摩擦離合器;以及
離合器活塞,其與所述調(diào)節(jié)閥流體連通,其中,在所述變速器換擋過(guò)程中,可以操作所述離合器活塞,以將離合器壓力施加到所述摩擦離合器;以及
控制器,其與所述調(diào)節(jié)閥連通,
其特征在于,所述控制器被編程為:
確定描述車(chē)輛橫向加速力和車(chē)輛縱向加速力中的至少一者的加速度值;
使用接收到的加速度值計(jì)算所述離合器壓力;以及
使用計(jì)算出的離合器壓力經(jīng)由所述壓力控制螺線(xiàn)管來(lái)控制所述調(diào)節(jié)閥的操作,從而以加速度補(bǔ)償?shù)姆绞娇刂扑鲎兯倨鲹Q擋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器系統(tǒng),其還包括:加速計(jì),其與所述控制器連通,其中,所述控制器被編程為通過(guò)從所述加速計(jì)接收測(cè)量的加速度值而確定所述加速度值。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速器系統(tǒng),其中,所述加速計(jì)包括操作用以測(cè)量所述橫向加速力的第一加速計(jì)和操作用以測(cè)量所述縱向加速力的第二加速計(jì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器系統(tǒng),其中,所述調(diào)節(jié)閥具有相對(duì)于所述變速器的橫軸或縱軸的預(yù)先確定的方位,且其中,所述控制器被編程為基于所述調(diào)節(jié)閥的所述預(yù)先確定的方位而使用所述橫向加速力或所述縱向加速力。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器系統(tǒng),其中,在所述調(diào)節(jié)閥的位置操作所述調(diào)節(jié)閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器系統(tǒng),其中,采用查找表對(duì)所述控制器進(jìn)行編程,所述查找表包含對(duì)應(yīng)于所述加速度值的所述壓力控制螺線(xiàn)管的校準(zhǔn)補(bǔ)償壓力。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器系統(tǒng),其中,所述調(diào)節(jié)閥具有線(xiàn)性位移且包括復(fù)位彈簧,且其中,所述控制器被編程為使用所述調(diào)節(jié)閥的表面積、對(duì)所述壓力控制螺線(xiàn)管的壓力命令、所述復(fù)位彈簧的復(fù)位彈簧壓力以及所述加速度值來(lái)計(jì)算所述離合器壓力。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司,未經(jīng)通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611035820.X/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 離合器膜片彈簧的仿真系統(tǒng)
- 減少自動(dòng)變速器的動(dòng)力降檔延遲的方法及系統(tǒng)
- 控制混合動(dòng)力車(chē)輛中的下游離合器的方法
- 一種自動(dòng)擋離合器的控制方法及裝置
- 離合器摩擦片工作溫度測(cè)量裝置
- 一種濕式雙離合器充油控制方法及系統(tǒng)
- 用于運(yùn)行雙離合器變速器的方法和相應(yīng)的雙離合器變速器
- 用于無(wú)級(jí)變速器中的臨界容量離合器融合的自適應(yīng)離合器滑移獲知
- 離合器壓力異常故障檢測(cè)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 雙離合器控制方法、車(chē)輛及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)





