[發(fā)明專利]可應(yīng)用于大、小型車的受電機構(gòu)及布電機構(gòu)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201611034973.2
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN106740135A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭慶華
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭慶華
• 主分類號: B60L5/00
• 分類號: B60L5/00;B60M1/13;B60M1/16;B60M1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.可應(yīng)用于大、小型車的受電機構(gòu)及布電機構(gòu),其中受電機構(gòu)包括車身架、后軸桿、地線擺動架、火線擺動架、剎車鼓系統(tǒng)、牽動架、前軸桿、緩沖架、前拉力彈簧、后拉力彈簧、彈簧拉力表、上斷電開關(guān)、下斷電開關(guān)、電動馬達、手剎系統(tǒng)、鏈條和鏈條調(diào)整螺絲等，所述車身架用于架設(shè)車身，所述后軸桿是鎖在車身架上端位，其套有地線擺動架、火線擺動架、牽動架和剎車鼓系統(tǒng)等，所述地線擺動架、火線擺動架與所述牽動架之間各設(shè)置一根后拉力彈簧，這兩者的擺動是互不直接干擾，所述前軸桿是鎖住在車身架上端且在后軸桿前方位，其套有所述緩沖架，緩沖架和牽動架之間左右各設(shè)置1根前拉力彈簧，所述彈簧拉力表與拉力彈簧感應(yīng)器之間用電線相連，可顯示出所述后拉力彈簧的拉力強度，所述電動馬達架設(shè)在車身架上端，及與所述剎車鼓系統(tǒng)中的鏈輪通過鏈條相連，所述車身架上端固定設(shè)置有鏈條調(diào)整螺絲，這樣可以調(diào)整鏈條達到最佳狀態(tài)，在所述牽動架的下方位設(shè)置一個鎖在車身架上的上斷電開關(guān)，在剎車鼓系統(tǒng)中的剎車拉線邊位設(shè)置一個鎖在車身架上的下斷電開關(guān)，在剎車拉線上設(shè)置一個突出點，對應(yīng)在下斷電開關(guān)的上方位，便于起到剎車斷電的作用，所述火線和地線之間的距離稍大于所述地線擺動架和火線擺動架這2者的寬度，這樣不會造成短路。

2.如權(quán)利要求1所述的可應(yīng)用于大、小型車的受電機構(gòu)及布電機構(gòu)，及特征在于：其中所述布電機構(gòu)包括豎立絕緣桿、縱向絕緣桿、橫向拉桿、縱向拉桿、火線和地線等，所述豎立絕緣桿分別豎立于行車路的兩旁，所述縱向絕緣桿固定設(shè)置在豎立絕緣桿的上方位，所述橫向拉桿固定架設(shè)在兩旁縱向絕緣桿上，所述縱向拉桿架設(shè)在橫向拉桿的下方，在兩邊縱向拉桿對應(yīng)的下方設(shè)置火線和地線，火線、地線與縱向拉桿之間設(shè)置絕緣片，火線可以與所述火線擺動架相接觸，地線可以與所述地線擺動架相接觸，火線擺動、地線擺動架這兩者的末端各設(shè)置電線與行車電機相連接。

3.如權(quán)利要求1和2所述的可應(yīng)用于大、小型車的受電機構(gòu)及布電機構(gòu)，其特征在于：所述前拉力彈簧的拉力值總和超過火線擺動架和地線擺動架的重量總和，這樣可足以保護火線擺動架和地線擺動架的安全收落，所述拉力彈簧感應(yīng)器位于絕緣棒中，并與后拉力彈簧相連接。

4.如權(quán)利要求1和2所述的可應(yīng)用于大、小型車的受電機構(gòu)及布電機構(gòu)，其特征在于：所述火線擺動架、地線擺動架各是由末端滾軸、軸承、末端加固條、絕緣棒、拉力彈簧感應(yīng)器、中端加固條、邊條、底條和軸承套等組成的，其末端滾軸、軸承可利用含有石墨的潤滑油，這樣便于潤滑又可導(dǎo)電。

5.如權(quán)利要求1和2所述的可應(yīng)用于大、小型車的受電機構(gòu)及布電機構(gòu)，其特征在于：所述電動馬達可帶動鏈條從而帶動剎車鼓系統(tǒng)中的鏈輪，從而帶動牽動架，從而帶動后拉力彈簧、前拉力彈簧，從而帶動火線擺動架、地線擺動架，使他們各自以相對應(yīng)的布電機構(gòu)中的火線、地線相接觸，通過所述彈簧拉力表可看出后拉力彈簧的拉力強度，其達到一定程度時，由于后拉力彈簧可伸縮，因此當車身架出現(xiàn)左右晃動或上下跳動時，都能保證火線、地線擺動架各自與相對應(yīng)的火線、地線相接觸，這樣可以保證給行車動力不停頓供電，由于火線擺動架、地線擺動架中各設(shè)置了絕緣棒，因此可保證車身架不漏電，這時可拉起手剎柄，從而剎住剎車鼓系統(tǒng)中的剎車鼓，從而剎住牽動架，當牽動架向前轉(zhuǎn)動到一定程度時，所述前拉力彈簧完全收縮并向前頂起緩沖架向前轉(zhuǎn)動，當達到一定程度時，設(shè)置在牽動架上的突出點能頂起上斷電開關(guān)防止電動馬達轉(zhuǎn)動，保證火線擺動架、地線擺動架不超過最高點位，這樣有助于整個受電機構(gòu)的穩(wěn)定、安全運動。

6.如權(quán)利要求1和2所述的可應(yīng)用于大、小型車的受電機構(gòu)及布電機構(gòu)，其特征在于：所述手剎系統(tǒng)是由手剎柄、按鈕、鋼絲帶和V形軸柄等組成的，按下按鈕，拉起手剎柄從而拉緊鋼絲帶，從而帶動V形軸柄，從而向下拉緊剎車拉線，從而頂起下斷電開關(guān)，同時電動馬達關(guān)閉，這樣有助于保護電動馬達的安全運轉(zhuǎn)以及保護整個受電機構(gòu)的安全運動。

7.如權(quán)利要求1和2所述的可應(yīng)用于大、小型車的受電機構(gòu)及布電機構(gòu)，其特征在于：所述剎車鼓系統(tǒng)中大部分構(gòu)件來自于兩輪摩托后輪的剎車鼓結(jié)構(gòu)形式，主要由剎車鼓、剎車蹄片、軸承、軸桿、剎車拉線、鏈輪和軸套等組成的，其中鏈輪是與牽動架鎖在一起的，套住在牽動架、火線擺動架、地線擺動架的后軸桿與剎車鼓系統(tǒng)中的軸桿是處于同一直線，且連在一起的，它們都可以拆裝，便于維修，由于它們都是套于軸承轉(zhuǎn)動的，因此其牢固性、可靠性、耐久性較好。