[發明專利]發動機功率控制方法和發動機功率控制裝置

在審

• 申請號: 201611034695.0
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN108071500A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 宋子森;田杰安;姜德軍;劉亞威;李元偉;王華
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

本發明涉及發動機功率控制方法和發動機功率控制裝置，首先檢測車輛的實際載客數量；然后將實際載客數量與設定的載客數量范圍進行比較，確定該實際載客數量所處的載客數量范圍；最后根據確定的載客數量范圍對應的發動機的功率給定值來對發動機的功率進行控制；其中，設置有至少兩個載客數量范圍，不同的載客數量范圍對應有不同的發動機的功率給定值。在設置較多個載客數量范圍的情況下，該控制方法能夠實現功率控制的精細化。而且，保證不同載客數量時車輛最大爬坡度基本不變，避免載客數量較少時，車輛動力過剩的情況出現，或者載客數量較多時，車輛的動力不足的情況出現，提升燃油經濟性，提高車輛行駛的安全性。

技術領域

本發明涉及發動機功率控制方法和發動機功率控制裝置。

背景技術

目前，客車動力系統配置需滿足最大總質量條件下的動力需求，即動力性計算時，質量參數取最大總質量，對各種動力配置進行對比，最終確定合適的出廠配置，從而在客車滿員的情況下，保證整車動力性能。

客車的動力系統在出廠時已經確定，其在載客人數不同的情況下，由于整車質量的改變，動力性會發生變化，隨著載客人數的增多，整車質量增大，動力性會逐漸降低，而客車載客人數變化較大，以12米公交車為例，其載客人數在0-100人之間變動，總質量在12000-18000kg之間波動，由于動力系統配置是以最大總量為標準確定的，故在載客量較少時，客車動力過剩，動力過剩會導致油耗升高，造成能源浪費。

公開號為CN104343552A的中國專利申請文件中公開了一種發動機功率控制系統及方法，該系統包括：載荷傳感器，用于檢測該車輛的載荷；角度傳感器，用于檢測該車輛的運動狀態；ECU，用于根據該載荷和該運動狀態調整發動機的功率。通過載荷傳感器能夠使發動機得以自主識別車輛載荷，并保證動力的前提選擇最佳的經濟運行模式，切實的滿足了用戶燃油經濟性的需求。這種功率控制方式能夠使靈活調節發動機功率，同時也在不減輕車輛自重、不犧牲行駛安全性的前提下保證了始終以最佳功率運行。

但是，上述發動機功率控制方法中通過載荷傳感器來檢測整車的載荷，并且該傳感器需要加裝在底盤處，所以，這種載荷測定方式極易受車輛顛簸影響，很難準確檢測車輛的實際載荷。并且，將車輛載荷分為空載、輕載、中載和重載等幾種模式，根據相應載荷情況，確定發動機輸出功率，但只將車輛載荷分為簡單地四種情況，劃分較為粗略，功率控制較為粗放，不能精細地實現功率控制。

發明內容

本發明的目的是提供一種發動機功率控制方法，用以解決傳統的功率控制方法無法精細地實現功率控制的問題。本發明還提供有發動機功率控制裝置。

為實現上述目的，本發明的方案包括一種發動機功率控制方法，包括以下步驟：

(1)檢測車輛的實際載客數量；

(2)將實際載客數量與設定的載客數量范圍進行比較，確定該實際載客數量所處的載客數量范圍；

(3)根據確定的載客數量范圍對應的發動機的功率給定值來對發動機的功率進行控制；

其中，設置有至少兩個載客數量范圍，不同的載客數量范圍對應有不同的發動機的功率給定值。

一種發動機功率控制裝置，包括：

檢測模塊，用于檢測車輛的實際載客數量；

判斷模塊，用于將實際載客數量與設定的載客數量范圍進行比較，確定該實際載客數量所處的載客數量范圍；

控制模塊，用于根據確定的載客數量范圍對應的發動機的功率給定值來對發動機的功率進行控制；

其中，設置有至少兩個載客數量范圍，不同的載客數量范圍對應有不同的發動機的功率給定值。