[發(fā)明專利]骨盆和骶骨囊組件及其調(diào)節(jié)方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611034356.2 | 申請日: | 2016-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN106853784B | 公開(公告)日: | 2020-01-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 溫森·C·鄒扎爾;杰拉爾德·帕特里克;沃爾特·T·齊霍茨基;特德·史密斯;米歇爾·A·佩里尼 | 申請(專利權(quán))人: | 李爾公司;溫森·C·鄒扎爾 |
| 主分類號: | B60N2/66 | 分類號: | B60N2/66 |
| 代理公司: | 11262 北京安信方達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 張華卿;鄭霞 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 骨盆 骶骨 組件 | ||
本發(fā)明涉及骨盆和骶骨囊組件。提供了一種用于座椅的氣囊組件。中心骶骨囊具有由連接到長形的錐形部分的擴(kuò)大的寬度部分界定的支撐表面,其中錐形部分由長形的橫向側(cè)部界定。提供一對側(cè)部髂骨囊,使得側(cè)部囊中的一個(gè)定位成鄰近中心囊的長形側(cè)部中的每一個(gè)。當(dāng)氣囊組件膨脹時(shí),中心氣囊的支撐表面不平行于側(cè)部氣囊的支撐表面。
技術(shù)領(lǐng)域
各種實(shí)施方案涉及用于座椅的骨盆區(qū)域的氣囊組件。
背景技術(shù)
2014年9月18日公開的Lear公司的美國專利公開號US 2014/0265491 示出并描述了一種用于座椅的氣囊組件。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案,座椅組件設(shè)置有座椅底部和鄰近座椅底部安裝并且大體上在豎直方向上延伸的座椅靠背。提供了一種用于座椅的氣囊組件。中心骶骨囊具有由連接到長形的錐形部分的擴(kuò)大的寬度部分界定的支撐表面,其中錐形部分由長形的橫向側(cè)部界定。提供一對側(cè)部髂骨囊,使得側(cè)部囊中的一個(gè)定位成鄰近中心囊的長形的側(cè)部中的每一個(gè)。當(dāng)氣囊組件膨脹時(shí),中心氣囊的支撐表面不平行于側(cè)部氣囊的支撐表面。
根據(jù)另一實(shí)施方案,座椅靠背的就座表面(seating surface)和座椅底部在咬合線(bite line)處接合。三個(gè)囊鄰近咬合線定位。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案,中心囊定向成使長形的錐形部分定位成更靠近咬合線。側(cè)部囊定向成使擴(kuò)大的寬度部分更靠近咬合線。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案,中心氣囊的膨脹使中心支撐表面相對于座椅靠背的就座表面從錐形部分向擴(kuò)大的寬度部分傾斜。
根據(jù)另一實(shí)施方案,側(cè)部氣囊膨脹,使得側(cè)部支撐表面大致平行于座椅靠背的就座表面。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案,當(dāng)三個(gè)氣囊膨脹時(shí),中心氣囊的支撐表面不平行于側(cè)部氣囊的支撐表面。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案,三個(gè)氣囊中的每一個(gè)的支撐表面是大致六邊形形狀。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案,氣囊的橫向陣列關(guān)于座椅靠背的豎直軸線對稱。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案,座椅靠背包括框架,且三個(gè)氣囊中的每一個(gè)的遠(yuǎn)端邊緣與座椅靠背框架的下部邊緣對齊。
根據(jù)一個(gè)其它的實(shí)施方案,提供了一種用于座椅的氣囊組件。該組件包括中心骶骨囊,該中心骶骨囊具有由連接到長形的錐形部分的擴(kuò)大的寬度部分界定的支撐表面,其中該錐形部分由長形的橫向側(cè)部界定。一對側(cè)部髂骨囊定位成鄰近中心囊的長形側(cè)部中的每一個(gè)。當(dāng)氣囊組件膨脹時(shí),中心氣囊的支撐表面不平行于側(cè)部氣囊的支撐表面。
根據(jù)一個(gè)其它的實(shí)施方案,中心氣囊的膨脹使中心支撐表面相對于座椅靠背的就座表面從錐形部分向擴(kuò)大的寬度部分傾斜。側(cè)部氣囊膨脹使得側(cè)部支撐表面大致平行于座椅靠背的就座表面。
根據(jù)又一實(shí)施方案,中心支撐表面是大致六邊形形狀。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案,側(cè)部囊定位在中心氣囊的相對的橫向側(cè)部上。中心氣囊和側(cè)部氣囊具有在豎直方向上的大致相等的長度,由此中心氣囊的遠(yuǎn)端邊緣和側(cè)部囊的遠(yuǎn)端邊緣對齊。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案,側(cè)部氣囊的下部遠(yuǎn)端邊緣和中心氣囊對齊。
根據(jù)一個(gè)其它的實(shí)施方案,提供了一種用于調(diào)節(jié)座椅組件的方法。使定向在座椅靠背的骨盆區(qū)域中的一對髂骨氣囊中的至少一個(gè)膨脹。在啟動至少一個(gè)髂骨氣囊之后,使定向在該對髂骨囊之間的中心骶骨氣囊膨脹。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案,該方法包括從可操作地連接到座椅靠背以檢測乘員的就座位置的多個(gè)傳感器接收數(shù)據(jù)。比較該數(shù)據(jù)以確定乘員是否均勻就座。調(diào)整該對髂骨囊以在橫向方向上平衡乘員姿勢就座位置。該對髂骨氣囊逐漸地膨脹,直到髂骨氣囊中的每一個(gè)中的壓力大致相等。
本發(fā)明還涉及以下方面:
1)一種座椅組件,包括:
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