[發明專利]一種齒輪式防爆電液組合制動踏板

有效

• 申請號: 201611033872.3
• 申請日: 2016-11-15
• 公開（公告）號: CN106585591B
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 楊楠;李欣榮;鐘誠;謝宇;關晉凱
• 申請（專利權）人: 航天重型工程裝備有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 房德權

本發明涉及一種齒輪式防爆電液組合制動踏板，包括：安裝板、踏板、第一齒輪、第二齒輪、電位計、頂桿、三角推輪及推桿；踏板通過第一轉軸與安裝板鉸接；第一齒輪與第一轉軸固定連接，跟隨第一轉軸轉動；第二齒輪與第一齒輪嚙合；電位計固定在安裝板上，與電制動部件連接；電位計的轉軸與第二齒輪固定連接。頂桿滑動設置在安裝板上，一端與踏板鉸接；三角推輪的第一角端與安裝板鉸接，第二角端與頂桿的另一端鉸接；推桿的一端與三角推輪的第三角端鉸接，另一端連接一液壓閥；液壓閥設置在車輛的機械制動部件的液壓管路上。該電液組合制動踏板將電制動踏板和機械制動踏板合二為一，操作簡單，符合常規駕駛習慣。

技術領域

本發明涉及車輛制動技術領域，特別涉及一種齒輪式防爆電液組合制動踏板。

背景技術

目前煤礦井下車輛多為發動機車輛，一般不具有電制動功能，無電制動踏板。車輛下井過程中，會經歷一段長下坡，發動機車輛掛檔下坡，通過反拖發動機實現車輛制動功能，發動機長時間反拖，一方面會損壞發動機、變速箱等元件，進而降低整車壽命，另一方面發動機進氣門等元件受損，使車輛油耗增高、噪音增大。部分電動車輛具有電制動功能，并設置獨立電制動踏板，該電動車輛上同時具有電制動踏板和機械制動踏板，電制動踏板具有緩行降速功能，機械制動踏板具有將車輛停止功能。一般左腳控制電制動踏板，右腳控制機械制動踏板，操作習慣與普通公路車輛不同。

現有技術中煤礦井下的車輛同時具備電制動踏板和機械制動踏板，結構較復雜，操作比較繁瑣，與普通公路車輛的駕駛習慣完全不同，導致駕駛不便。

發明內容

本申請提供的一種齒輪式防爆電液組合制動踏板，解決了或部分解決了現有技術中車輛同時設置電制動踏板和機械制動踏板，結構較復雜，操作繁瑣，導致駕駛不便的技術問題，實現了將電制動踏板和機械制動踏板合二為一，操作簡單，符合常規駕駛習慣的技術效果。

本申請提供了一種齒輪式防爆電液組合制動踏板，包括：

安裝板；

踏板，通過第一轉軸與所述安裝板鉸接；

第一齒輪，與所述第一轉軸固定連接，跟隨所述第一轉軸轉動；

第二齒輪，與所述第一齒輪嚙合；

電位計，固定在所述安裝板上，與電制動部件連接；所述電位計的轉軸與所述第二齒輪固定連接；

其中，所述踏板被壓下，所述第一轉軸帶動所述第一齒輪、所述第二齒輪及所述電位計的轉軸轉動，所述電位計發送電信號到所述電制動部件，使所述電制動部件產生電制動力；

頂桿，滑動設置在所述安裝板上，一端與所述踏板鉸接；

三角推輪；所述三角推輪的第一角端與所述安裝板鉸接，第二角端與所述頂桿的另一端鉸接；

推桿，一端與所述三角推輪的第三角端鉸接，另一端連接一液壓閥；所述液壓閥設置在所述車輛的機械制動部件的液壓管路上；

其中，所述踏板被壓下，所述頂桿推動所述三角推輪翻轉，所述三角推輪帶動所述推桿滑移而打開所述液壓閥，使所述液壓管路中的液壓油進入所述機械制動部件而產生機械制動力。

作為優選，所述安裝板豎直設置，一側固定第一連接板，另一側固定第二連接板；

所述第一轉軸與所述第一連接板轉動連接。

作為優選，所述踏板傾斜設置，方向與駕駛員腳掌踩踏動作方向相適應；

所述踏板通過限位螺釘與所述第一轉軸固定連接。

作為優選，所述頂桿水平設置，穿設在所述安裝板的導孔內，能相對所述導孔滑移；

所述三角推輪與所述第二連接板鉸接。