技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車，具體涉及限制機(jī)動(dòng)車?yán)鹊氖褂谩?/p>

背景技術(shù)

在現(xiàn)代社會(huì)中，隨著機(jī)動(dòng)車的不斷增加，機(jī)動(dòng)車?yán)鹊泥新曀葒?yán)重破壞了城市的安寧。特別是機(jī)動(dòng)車因塞車而暫停候車或緩慢行駛時(shí)，一些司機(jī)因煩躁“路怒”而不停地按動(dòng)或長(zhǎng)按喇叭，噪聲不斷，嚴(yán)重影響人們的身心健康。這種喇叭濫鳴的現(xiàn)象，在大中型城市住宅區(qū)門口或周邊道路，十字路口，城鄉(xiāng)結(jié)合部地域，縣鎮(zhèn)街道巳成為一種常見的擾民現(xiàn)象，交警部門對(duì)此又很難取證與管制。而目前國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口的汽車，摩托車和電動(dòng)三輪車，都沒有限制喇叭鳴響的設(shè)置，喇叭裝置僅由喇叭開關(guān)和喇叭簡(jiǎn)單組成，司機(jī)可以隨時(shí)隨地任意濫用喇叭。本限制機(jī)動(dòng)車?yán)仁褂玫姆椒ǎ绻诮还懿块T的推廣與執(zhí)法下形成規(guī)章，將從根本上杜絕機(jī)動(dòng)車?yán)葹E鳴的現(xiàn)象，提升人民安康的幸福指數(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，為解決機(jī)動(dòng)車司機(jī)隨時(shí)隨地濫用喇叭造成噪聲擾民的現(xiàn)象，提供一種限制機(jī)動(dòng)車?yán)仁褂玫姆椒ā閷?shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：在現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車?yán)妊b置中，加入單片機(jī)電路和開關(guān)控制電路，同時(shí)，為了根據(jù)機(jī)動(dòng)車不同的狀態(tài)和速度來(lái)區(qū)別限制司機(jī)對(duì)喇叭的使用，所以將機(jī)動(dòng)車的速度傳感器與電路組合。由速度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的速度信號(hào)，再由單片機(jī)電路根據(jù)機(jī)動(dòng)車實(shí)時(shí)的狀態(tài)，輸出編程信號(hào)由開關(guān)控制電路執(zhí)行喇叭的得電與失電。

本發(fā)明設(shè)置限制機(jī)動(dòng)車?yán)仁褂玫姆椒ㄊ牵?dāng)機(jī)動(dòng)車處于候車暫停(包括固定停車)與緩慢行駛(喇叭濫用高發(fā)期，車輛又在安全可控)時(shí)，司機(jī)按動(dòng)喇叭開關(guān)，喇叭僅響一短聲后自動(dòng)停止，再按喇叭開關(guān)，喇叭不響，需要有時(shí)間延時(shí)后再次按喇叭開關(guān)時(shí)，喇叭才能再次響一短聲。如司機(jī)連續(xù)二次按動(dòng)喇叭開關(guān)，喇叭不能連續(xù)發(fā)出短聲，長(zhǎng)按住喇叭開關(guān)，也不能發(fā)出響聲長(zhǎng)鳴。這一方法的設(shè)置，從根本上解決了機(jī)動(dòng)車因候車暫停與緩慢行駛時(shí)，一些司機(jī)因煩躁不停地按動(dòng)喇叭或長(zhǎng)按喇叭開關(guān)造成發(fā)出連續(xù)短聲或響聲長(zhǎng)鳴的主要問題。當(dāng)機(jī)動(dòng)車處于慢速至中速行駛時(shí)，司機(jī)才可以隨時(shí)操控喇叭發(fā)出短聲或連續(xù)短聲，但不能發(fā)出響聲長(zhǎng)鳴。當(dāng)機(jī)動(dòng)車處于中速至高速時(shí)，則自動(dòng)解除喇叭限鳴，恢復(fù)原有功能。以上發(fā)明，既保證了喇叭合理的使用功能，又大大減少了機(jī)動(dòng)車司機(jī)使用喇叭的次數(shù)與鳴響的時(shí)間。

附圖說(shuō)明

如圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖

具體實(shí)施方式

如圖1所示，1為喇叭開關(guān)，2為單片機(jī)電路，3為開關(guān)控制電路，4有為速度傳感器，5為蓄電池電源，6為喇叭。

本發(fā)明具體的實(shí)施方式是：在現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車的喇叭裝置中，加入單片機(jī)電路2和開關(guān)控制電路3，并將機(jī)動(dòng)車速度傳感器4與電路組合。喇叭開關(guān)(常開)1與單片機(jī)電路2(軟件編程按照以下實(shí)施的方法進(jìn)行設(shè)置)相連接，單片機(jī)電路2分別與開關(guān)控制電路3和速度傳感器4以及蓄電池電源5相連接，開關(guān)控制電路3與喇叭6相連接，這樣就形成了一套限制機(jī)動(dòng)車?yán)仁褂梅椒ǖ募夹g(shù)設(shè)置。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，速度傳感器4始終循環(huán)地檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的速度，并將檢測(cè)的模擬量輸入單片機(jī)電路2，單片機(jī)電路2經(jīng)過(guò)計(jì)算獲取實(shí)時(shí)的速度，然后通過(guò)單片機(jī)電路2軟件的編程實(shí)現(xiàn)控制邏輯和時(shí)序，再將信號(hào)輸入開關(guān)控制電路3，由開關(guān)控制電路3執(zhí)行，控制喇叭6與蓄電池電源5的接通或斷開，從而控制喇叭6得電或失電的時(shí)間長(zhǎng)短和工作狀態(tài)。根據(jù)機(jī)動(dòng)車不同的狀態(tài)，實(shí)施以下限制喇叭使用的方法——

1，當(dāng)機(jī)動(dòng)車處于候車暫停與緩慢(或時(shí)速10公里以下)行駛狀態(tài)時(shí)，司機(jī)按動(dòng)喇叭開關(guān)1，喇叭6僅響一短聲“嘟”(或0.5秒以下)，然后自動(dòng)停止，再按喇叭開關(guān)1，喇叭6不響，需要有時(shí)間延時(shí)(或3-5秒)后再次按喇叭開關(guān)1時(shí)，喇叭6才能接通蓄電池電源5而再次發(fā)出一短聲“嘟”。如司機(jī)連續(xù)二次按動(dòng)喇叭開關(guān)1，喇叭6不能連續(xù)發(fā)出短聲“嘟，嘟”，司機(jī)長(zhǎng)按住喇叭開關(guān)1，喇叭6也不能發(fā)出響聲長(zhǎng)鳴“嘟——”(或0.8秒以上)。即喇叭6僅能響一短聲，并且二短聲之間需要有時(shí)間延時(shí)，不能發(fā)出連續(xù)短聲和響聲長(zhǎng)鳴。2，當(dāng)機(jī)動(dòng)車處于慢速至中速(或時(shí)速10-60公里)行駛狀態(tài)時(shí)，司機(jī)可以隨意按動(dòng)喇叭發(fā)出短聲“嘟”，不需要時(shí)間延時(shí)，也可以連續(xù)按動(dòng)喇叭開關(guān)1連續(xù)發(fā)出短聲“嘟，嘟”，但喇叭6同樣不能發(fā)出響聲長(zhǎng)鳴“嘟——”。3，當(dāng)機(jī)動(dòng)車處于高速行駛狀態(tài)(或時(shí)速60公里以上)時(shí)，則自動(dòng)解除喇叭6的限制使用，恢復(fù)喇叭6隨意使用和響聲不限的功能。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，可以設(shè)置掛入倒車檔車輛還處?kù)o止?fàn)顟B(tài)時(shí)，實(shí)施以上第1種方法(限制司機(jī)在候車暫停時(shí)為了濫鳴喇叭6而掛入倒車檔)，進(jìn)入倒退運(yùn)動(dòng)狀達(dá)時(shí)，切換實(shí)施以上第3種方法。