[發明專利]一種電動汽車充電的方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 201611032986.6
• 申請日: 2016-11-16
• 公開（公告）號: CN106585397B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 孟盈盈
• 申請（專利權）人: 東軟集團股份有限公司;東軟睿馳汽車技術（上海）有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 葛聰慧;王寶筠

1.一種電動汽車充電的方法，其特征在于，所述方法包括：

當充電樁的插頭接入電動汽車的插座后，所述電動汽車檢測充電方式；

當檢測到低壓輔助電源正端A⁺線上有高電平時，所述電動汽車確定采用直流充電方式，所述電動汽車經由所述A⁺線接受所述充電樁充電；A⁺線還用于傳輸電動汽車給充電樁發送的第一數據信息；

和/或，

當檢測到控制導引CP線上有高電平時，所述電動汽車確定采用交流充電方式，所述電動汽車經由所述CP線接受所述充電樁充電；CP線還用于傳輸電動汽車給充電樁發送的第一數據信息。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

檢測到所述A⁺線上有高電平時，所述電動汽車將第一數據信息采用電力線通信PLC方式加載到所述A⁺線上，所述第一數據信息是所述電動汽車發送至所述充電樁的數據信息；

檢測到所述CP線上有高電平時，所述電動汽車將第一數據信息采用PLC方式加載到所述CP線上。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一數據信息包括所述電動汽車的EVCC標識，

當檢測到所述A⁺線上有高電平時，所述電動汽車將所述電動汽車的EVCC標識采用PLC方式加載到所述A⁺線上，將所述EVCC標識采用所述A⁺線發送至所述充電樁，所述EVCC標識用于充電云服務器對所述電動汽車進行認證；

當檢測到所述CP線上有高電平時，所述電動汽車將所述電動汽車的EVCC標識采用PLC方式加載到所述CP線上，將所述EVCC標識采用所述CP線發送至所述充電樁。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一數據信息包括充電電池的電量信息，

當檢測到所述A⁺線上有高電平時，所述電動汽車將所述充電電池的電量信息采用PLC方式加載到所述A⁺線上，將充電電池的電量信息采用所述A⁺線發送至所述充電樁；

當檢測到所述CP線上有高電平時，所述電動汽車將所述充電電池的電量信息采用PLC方式加載到所述CP線上，將充電電池的電量信息采用所述CP線發送至所述充電樁。

5.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一數據信息包括停止充電指令，

當檢測到所述A⁺線上有高電平時，所述電動汽車將所述停止充電指令采用PLC方式加載到所述A⁺線上，將停止充電指令采用所述A⁺線發送至所述充電樁，所述停止充電指令用于指示所述充電樁停止給所述電動汽車充電；

當檢測到所述CP線上有高電平時，所述電動汽車將所述停止充電指令采用PLC方式加載到所述CP線上，將所述停止充電指令采用所述CP線發送至所述充電樁。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的方法，其特征在于，

當檢測到A⁺線上有高電平時，所述電動汽車將第一數據信息采用電力線通信PLC方式加載到所述A⁺線上前，還包括：所述電動汽車根據CC2信號判斷插接狀態，當所述插接狀態是全插接時，所述電動汽車將第一數據信息采用電力線通信PLC方式加載到所述A⁺線；

當檢測到CP線上有高電平時，所述電動汽車將第一數據信息采用電力線通信PLC方式加載到所述CP線上前，還包括：所述電動汽車根據CC信號判斷插接狀態，當所述插接狀態是全插接時，所述電動汽車將第一數據信息采用電力線通信PLC方式加載到所述CP線。