[發明專利]一種熱壓熟石灰路面的制備方法

有效

• 申請號: 201611032247.7
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN106592372B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 張洪亮;張戈;劉繼法;方銳;孫文圃;李文凱;余進洋;程烽雷
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

本發明公開了一種熱壓熟石灰路面的制備方法，包括以下步驟：將瀝青混合料裝入車轍試模中，并將濾紙鋪設在碾壓輪上，再通過碾壓輪碾壓瀝青混合料，并測量瀝青混合料表面的溫度，當瀝青混合料表面的溫度為130?170℃時，則將熟石灰均勻撒布在瀝青混合料的表面，再拆除碾壓輪上的濾紙，并給碾壓輪上涂覆潤滑油，然后通過碾壓輪碾壓瀝青混合料表面，晾干后拆除車轍試模，得熱壓熟石灰路面，該方法制備的路面具有反射率高、降溫效果好、耐磨耗、環保及成本低的特點。

技術領域

本發明屬于新型路面制備領域，涉及一種熱壓熟石灰路面的制備方法。

背景技術

瀝青面在道路建設中比重日益增大，但是，瀝青路面對太陽輻射吸收率很高，可達到0.8～0.95，吸收并蓄積大量的熱量在路面結構中，使得在夏季的路面溫度遠遠高于氣溫。在我國大部分地區，夏季的最高氣溫能達到35～40℃以上，而瀝青路面的溫度達到60～65℃。瀝青路面的高溫問題主要引起了兩個方面的危害：(1)過高的路面溫度使瀝青混凝土的抗變形能力大幅下降，出現了嚴重的車轍問題，車轍影響路面的平整度，進而影響行車舒適性，嚴重時在積水的狀況下會造成車輛的漂移，影響行車安全。(2)持續的路面高溫加劇了城市的“熱島效應”。在夏季高溫下，瀝青路面吸收并蓄積了大量的太陽輻射能量，對周圍環境輻射出大量的熱量，儼然成為給城市加熱的“電熱絲”，致使城市溫度進一步上升。城市熱島效應已成為嚴重的環境問題，不僅會帶來酷熱的天氣，還會危害市民的健康、加劇大氣污染、造成各種異常天氣如暖冬、颶風及暴雨等。

降低道路表面溫度的技術有很多種，比如選用熱反射涂料、熱阻集料，添加相變材料以及保水路面等。其中，熱反射涂層技術降溫效果較好。但是熱反射涂層技術存在很多缺點，比如熱反射涂料作為溶劑體系存在著環保問題，使用涂層后路面抗滑性能有所下降，而且不耐磨耗，原材料價格昂貴等。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種熱壓熟石灰路面的制備方法，該方法制備的路面具有反射率高、降溫效果好、耐磨耗、環保及成本低的特點。

為達到上述目的，本發明所述的熱壓熟石灰路面的制備方法包括以下步驟：將瀝青混合料裝入車轍試模中，并將濾紙鋪設在碾壓輪上，再通過碾壓輪碾壓瀝青混合料，并測量瀝青混合料表面的溫度，當瀝青混合料表面的溫度為130-170℃時，則將熟石灰均勻撒布在瀝青混合料的表面，再拆除碾壓輪上的濾紙，并給碾壓輪上涂覆潤滑油，然后通過碾壓輪碾壓瀝青混合料表面，晾干后拆除車轍試模，得熱壓熟石灰路面。

將濾紙鋪設在碾壓輪上，再通過碾壓輪碾壓瀝青混合料12遍后測量瀝青混合料表面的溫度。

將熟石灰均勻撒布在瀝青混合料的表面的具體操作為：將熟石灰倒入0.075mm的標準篩中，再將熟石灰抖落到瀝青混合料表面，再通過毛刷將熟石灰均勻覆蓋到瀝青混合料的表面。

通過碾壓輪碾壓5遍瀝青混合料表面，晾干后拆除車轍試模。

熟石灰的撒布量為50g/m²-150g/m²。

瀝青混合料中的瀝青為SBS改性瀝青、CR改性瀝青、SBR改性瀝青、PE改性瀝青或EVA改性瀝青。

熟石灰的粒徑為200-1200目。

所述熟石灰為未經改性的熟石灰、接枝聚合改性熟石灰或乳液聚合改性熟石灰。

本發明具有以下有益效果：