[發明專利]汽車線夾

有效

• 申請號: 201611028454.5
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN106356780B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 孫豐超;陶瑩;韓光杰;汪振興;王春芝;史正玉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,宋少華

技術領域

本發明涉及汽車的線束固定技術領域，尤其涉及一種汽車線夾。

背景技術

汽車線路固定的安全可靠對整車電氣安全重要，汽車線路的干涉磨損問題嚴重影響整車的安全駕駛。隨著整車功能的增多，汽車線路越來越多，如何合理布置管線路對整車安全至關重要。在保證線夾固定安全的同時，如何解決線夾的拆裝方便性，對生產裝配效率的提升至關重要。

如圖1所示，為現有技術中的一種汽車線夾，其包括兩個開口卡箍1＇將兩個開口卡箍連接起來的連接件2＇，兩個開口卡箍1分別卡住一股線束3＇，該種汽車線夾主要用于距離比較近的線束，以實現線束與線束間的隔離，防止線束彼此間干涉磨損，此種線夾結構簡單，并設計了開口卡箍，未封口設計，線夾容易脫落，固定安全可靠性欠佳。

如圖2所示，為現有技術中的另一種汽車線夾，其包括兩個卡箍1＂，兩個卡箍1＂之間通過彈片2＂來連接，卡箍1＂上也設置彈片2＂以卡住線束，但是該種結構的線束受力容易掙脫，此線夾固定安全可靠性也比較低。

發明內容

本發明提供了一種汽車線夾，以解決上述問題，增加線夾的安全性。

本發明提供的汽車線夾，包括：

線夾本體，所述線夾本體上開設有兩個第一弧形卡槽，所述第一弧形卡槽的開口兩端均連接有彈片，所述彈片的一端分別與所述第一弧形卡槽的開口兩端固定連接，另一端相互交叉封閉所述第一弧形卡槽的開口。

如上所述的汽車線夾，其中，優選的是，還包括上蓋，所述上蓋為“幾”字形，所述上蓋的第一端與所述線夾本體的第一端旋轉連接，所述上蓋上在所述“幾”字形的凸起部位開設有卡孔；

兩所述第一弧形卡槽之間固定設置有卡扣，所述卡扣能與所述卡孔相配合。

如上所述的汽車線夾，其中，優選的是，所述卡扣包括卡扣本體和兩第一彈片；

所述卡扣本體與所述線夾本體固定連接，所述第一彈片對稱的設置在所述卡扣本體的兩側。

如上所述的汽車線夾，其中，優選的是，還包括卡接組件，所述卡接組件包括卡合件和接插件，所述卡合件與所述上蓋的第二端固定連接，所述接插件與所述線夾本體的第二端固定連接；

所述卡合件上開設有卡合孔，所述接插件的中部固定設置有第一凸臺，所述卡合孔能與所述第一凸臺相配合。

如上所述的汽車線夾，其中，優選的是，所述卡合件上還開設有第二弧形卡槽，所述接插件上固定設置有弧形凸臺，所述第二弧形卡槽能與所述弧形凸臺相配合。

如上所述的汽車線夾，其中，優選的是，所述接插件上開設有凹槽，所述凹槽中固定設置有彈桿，所述彈桿包括橫彈桿和縱彈桿，所述橫彈桿與所述縱彈桿呈十字交叉狀固定連接，且所述縱彈桿的第一端懸空；

所述第一凸臺固定設置在所述縱彈桿的第一端，所述縱彈桿的第二端固定設置有第二凸臺；

所述接插件上還設置有彈板，所述彈板的第一端與所述縱彈桿的第二端固定連接，所述彈板的第二端懸空，且傾斜延伸至所述縱彈桿的第一端底部。

如上所述的汽車線夾，其中，優選的是，所述凹槽的底部固定設置有第三凸臺，所述第三凸臺位于所述彈板的第二端的下方。

如上所述的汽車線夾，其中，優選的是，還包括鎖緊件，所述接插件的兩側均開設有向內的滑槽，所述滑槽內靠近所述第二凸臺的一端還設置有第四凸臺；

所述鎖緊件能插入到所述滑槽中，且所述鎖緊件的兩側均開設有導槽，所述導槽能與所述第四凸臺相配合，所述鎖緊件上還設置有斜面，所述斜面能與所述第二凸臺相配合。

如上所述的汽車線夾，其中，優選的是，所述滑槽內均固定設置有第一圓柱，所述第一圓柱內開設有圓孔，所述鎖緊件的兩側還固定設置有第二圓柱，所述第二圓柱上均套設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧能插入所述圓孔中。

如上所述的汽車線夾，其中，優選的是，所述鎖緊件上還設置有手柄，所述手柄位于所述鎖緊件上遠離所述斜面的一面上，且所述手柄的位置與所述斜面的位置相對應。

本發明提供的汽車線夾包括線夾本體，其中，線夾本體上開設有兩個第一弧形卡槽，第一弧形卡槽的開口兩端均連接有彈片，彈片的一端分別與第一弧形卡槽的開口兩端固定連接，另一端相互交叉封閉第一弧形卡槽的開口。使用本發明提供的汽車線夾時，將線束沿彈片向下壓進第一弧形卡槽中，線束進去之后，兩彈片回彈呈交叉狀態，將第一弧形卡槽的開口封閉，該種結構，使得線束易進難出，固定安全可靠，使用簡單方便。

附圖說明

圖1為現有技術中的一種汽車線夾的結構示意圖；

圖2為現有技術中的另一種汽車線夾的結構示意圖；