[發(fā)明專利]渦旋壓縮機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611027570.5 | 申請日: | 2016-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN108071584B | 公開(公告)日: | 2019-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫慶豐;王蒙 | 申請(專利權(quán))人: | 艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | F04C18/02 | 分類號: | F04C18/02;F04C23/02;F04C28/20;F04C27/00;F04C29/12 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 潘煒;俠暉霞 |
| 地址: | 215021 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓縮路徑 背壓腔 吸氣口 連通 定渦旋件 第二排氣口 第一排氣口 背壓通道 動渦旋件 旁通通道 壓縮機(jī) 嚙合 渦旋式壓縮機(jī) 渦旋壓縮機(jī) 吸氣壓力區(qū) 背對 旁通 斷開 | ||
一種渦旋式壓縮機(jī),包括互相嚙合的定渦旋件和動渦旋件,定渦旋件限定出第一吸氣口、第二吸氣口、第一排氣口以及第二排氣口,并且在第一吸氣口與第一排氣口之間形成第一壓縮路徑,在第二吸氣口與第二排氣口之間形成第二壓縮路徑。其中,壓縮機(jī)還包括用于使第一壓縮路徑和第二壓縮路徑中的至少一者旁通至壓縮機(jī)的吸氣壓力區(qū)的旁通通道,旁通通道能夠選擇性地提供連通和斷開連通,并且在定渦旋件的背對動渦旋件的一側(cè)形成有第一背壓腔和第二背壓腔,其中第一背壓腔通過第一背壓通道與第一壓縮路徑連通,第二背壓腔通過第二背壓通道與第二壓縮路徑連通。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種渦旋壓縮機(jī)。
背景技術(shù)
本部分的內(nèi)容僅提供了與本公開相關(guān)的背景信息,其可能并不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
在渦旋壓縮機(jī)中,定渦旋件和動渦旋件分別具有端板以及渦齒,定渦旋件的渦齒與動渦旋件的渦齒彼此嚙合,以在渦齒之間形成一系列的壓縮腔。隨著動渦旋件繞定渦旋件繞動,壓縮腔從位于徑向外側(cè)的吸氣口向位于徑向內(nèi)側(cè)的排氣口移動并且體積減小,從而實(shí)現(xiàn)工質(zhì)的壓縮。
在現(xiàn)有技術(shù)的渦旋壓縮機(jī)中,當(dāng)任一渦旋件的渦齒的齒尖與另一渦旋件的端板之間存在過大間隙(齒尖間隙)時,會導(dǎo)致壓縮腔中的壓力的泄漏損失從而降低效率。為避免這種情況,在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)采用了背壓腔來將定渦旋件與動渦旋件壓在一起的方案。通常,在定渦旋件上側(cè)(遠(yuǎn)離動渦旋件一側(cè))設(shè)置有背壓腔,并通過定渦旋件上的連通孔將中壓壓縮腔中的壓力引入到背壓腔中,從而在定渦旋件上產(chǎn)生朝向動渦旋件的背壓力,該背壓力抵抗壓縮腔中的壓力將動渦旋件與定渦旋件壓在一起,使得動渦旋件與定渦旋件之間具有適當(dāng)?shù)凝X尖載荷。當(dāng)壓縮腔中出現(xiàn)工作異常,例如異物或者不可壓的液體進(jìn)入壓縮腔時,壓縮腔中的壓力過大,超過背壓力,此時定渦旋件與動渦旋件略微分離,吸氣壓力與排氣壓力通過齒尖間隙而連通,由此釋放壓縮腔中過大的壓力,防止損壞渦旋件。
然而,對于雙圈渦旋壓縮機(jī),由于其具有兩條渦齒,所以可以獨(dú)立地針對每個渦齒所對應(yīng)的壓縮腔進(jìn)行容量調(diào)制,此時壓縮腔的總壓力減小,背壓力相對過大,導(dǎo)致兩個渦旋件的渦齒齒尖與端板之間的摩擦過大,這一方面會導(dǎo)致零件磨損,另一方面會降低機(jī)械效率。
發(fā)明內(nèi)容
本申請的發(fā)明人意識到上述問題,并且通過根據(jù)本發(fā)明的雙圈渦旋式壓縮機(jī)而解決了上述問題。
本申請的目的之一是解決雙圈渦旋式壓縮機(jī)中由于容量調(diào)制而帶來的零件磨損問題。
根據(jù)本發(fā)明,提供了一種渦旋式壓縮機(jī),包括互相嚙合的定渦旋件和動渦旋件,定渦旋件限定出第一吸氣口、第二吸氣口、第一排氣口以及第二排氣口,并且在第一吸氣口與第一排氣口之間形成第一壓縮路徑,在第二吸氣口與第二排氣口之間形成第二壓縮路徑。其中,壓縮機(jī)還包括用于使第一壓縮路徑和第二壓縮路徑中的至少一者旁通至壓縮機(jī)的吸氣壓力區(qū)的旁通通道,旁通通道能夠選擇性地提供連通和斷開連通,并且在定渦旋件的背對動渦旋件的一側(cè)形成有第一背壓腔和第二背壓腔,其中第一背壓腔通過第一背壓通道與第一壓縮路徑連通,第二背壓腔通過第二背壓通道與第二壓縮路徑連通。
可選地,第一背壓腔和第二背壓腔在定渦旋件上的軸向投影呈同心環(huán)的形狀。
可選地,定渦旋件形成有內(nèi)圓筒部、中間圓筒部和外圓筒部,內(nèi)圓筒部的內(nèi)部空間與第一排氣口和第二排氣口連通,在內(nèi)圓筒部與中間圓筒部之間限定出第一背壓腔,在中間圓筒部與外圓筒部之間限定出第二背壓腔。
可選地,壓縮機(jī)設(shè)置有隔板,隔板將壓縮機(jī)的殼體的內(nèi)部分隔成位于隔板的一側(cè)的吸氣壓力區(qū)以及位于隔板的另一側(cè)的排氣壓力區(qū),定渦旋件在隔板的一側(cè)與隔板共同限定出第一背壓腔和第二背壓腔。
可選地,第一背壓腔中設(shè)置有第一密封裝置,第二背壓腔中設(shè)置有第二密封裝置,第一密封裝置將第一背壓腔相對于第二背壓腔密封,第二密封裝置將第二背壓腔相對于吸氣壓力區(qū)密封。
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F04C18-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運(yùn)動,每一元件都具有相同數(shù)量的齒或齒的等同物
F04C18-08 .相互嚙合式的,即具有與齒輪傳動相似的配合元件的嚙合
F04C18-22 .內(nèi)軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運(yùn)動,或其中的一個配合元件是固定的,內(nèi)部元件比外部有更多的齒或齒的等同物
F04C18-24 .反向嚙合的,即配合元件在相互嚙合處的運(yùn)動方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F(xiàn)04C 18/08,F(xiàn)04C 18/22,F(xiàn)04C 18/24,F(xiàn)04C 18/48各組中兩組或多組所包含的特征,或具有這些組中的某一組所包含的特征,還具有配合元件之間的
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