[發(fā)明專利]基于預判轉(zhuǎn)速進行起動機啟停起動的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611025374.4
• 申請日: 2016-11-17
• 公開（公告）號: CN106762315B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 劉小冬
• 申請（專利權(quán)）人: 控福（上海）智能科技有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08;G01R31/34
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本發(fā)明提供了一種基于預判轉(zhuǎn)速進行啟停起動的方法，包括：S1：獲取起動機啟停起動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與時間關(guān)系的歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)所述歷史數(shù)據(jù)提取二次起動所需的預判轉(zhuǎn)速；S2：每當檢測到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到所述預判轉(zhuǎn)速后發(fā)出起動命令給所述起動機進行二次起動。該方法通過起動機歷史的數(shù)據(jù)，擬合一條時間與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線，同時根據(jù)一般的滯后時間，跟該關(guān)系曲線獲取預判轉(zhuǎn)速，并控制起動機在發(fā)動機達到該預判轉(zhuǎn)速時即可重新起動，使得發(fā)動機可以及時進行二次起動，避免了由于軟件的命令傳輸、起動機與發(fā)動機間控制延遲等造成的啟動滯后的問題，更精準的進行啟停起動控制，提高了起動機的測試效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機的起動機耐久測試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于預判轉(zhuǎn)速進行起動機啟停起動控制的方法。

背景技術(shù)

為了節(jié)約車輛的燃油消耗，汽車的發(fā)動機的自動啟停控制技術(shù)被開放，為發(fā)動機配置了相應的自動啟停系統(tǒng)。自動啟停技術(shù)是指，在車輛停止時自動切斷發(fā)動機的燃油供給，使發(fā)動機停機以節(jié)省發(fā)動機怠速的燃油消耗，并在車輛準備起步時自動啟動發(fā)動機，已提供車輛驅(qū)動所需要的動力。在自動啟停的過程中，自動啟停功能會使發(fā)動機反復地停機、啟動，也即發(fā)動機會“反復啟停”。

現(xiàn)有的汽車起動機進行耐久測試時，耐久測試的次數(shù)為20萬次或30萬次，采集啟動信號的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫度，判斷其性能，通過歷史數(shù)據(jù)曲線查看其衰減特性。

啟停起動，如二次起動。該過程會對轉(zhuǎn)速有要求，一般為350R，250R，50R，需要較為精準的獲取二次起動時的轉(zhuǎn)速。常規(guī)的先獲取曲線，再根據(jù)曲線獲得該幾個轉(zhuǎn)速以控制啟停起動的過程是滯后的，即當獲取了該轉(zhuǎn)速在進行控制啟停起動，此時信號的獲取存在延后(獲取到轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)時轉(zhuǎn)速已發(fā)生變化)，而現(xiàn)有的軟件給出起動信號到硬件執(zhí)行完成也存在滯后性。

由于現(xiàn)有的軟件給出起動信號到硬件執(zhí)行完成也存在滯后性。因此需要提前預測轉(zhuǎn)速，以預判轉(zhuǎn)速尋找提前發(fā)出起動信號的時間點進行起動信號的發(fā)送，從而更精準的進行啟停起動。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于預判轉(zhuǎn)速進行起動機啟停起動的方法，以解決現(xiàn)有的起動機測試時，對起動機的啟停起動的控制過程存在較大的滯后性，不利于啟停起動控制的問題。

本發(fā)明的第二目的在于提供一種基于預判轉(zhuǎn)速進行起動機啟停起動的方法，以實現(xiàn)根據(jù)歷史數(shù)據(jù)尋找預判轉(zhuǎn)速，以使系統(tǒng)在達到該預判轉(zhuǎn)速后即可發(fā)出啟停起動的啟動指令，實現(xiàn)汽車的快速及時的二次起動。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于預判轉(zhuǎn)速進行起動機啟停起動的方法，包括以下步驟：

S1：獲取起動機啟停起動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與時間關(guān)系的歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)所述歷史數(shù)據(jù)提取二次起動所需的預判轉(zhuǎn)速；

S2：每當檢測到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到所述預判轉(zhuǎn)速后發(fā)出起動命令給所述起動機進行二次起動。

較佳地，所述步驟S1中提取預判轉(zhuǎn)速的過程包括：

S11：根據(jù)所述歷史數(shù)據(jù)擬合獲得一條歷史數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)速下降曲線；

S12：根據(jù)所述轉(zhuǎn)速下降曲線提取預設起動轉(zhuǎn)速對應的第一個下降沿的時間值作為參考時間；

S13：在所述下降沿上提取距離所述參考時間前Δt毫秒處轉(zhuǎn)速下降曲線上的轉(zhuǎn)速值，將該轉(zhuǎn)速值設置為預判轉(zhuǎn)速。

較佳地，所述步驟S12進一步包括：

S121：獲取來自外部輸入的預設起動轉(zhuǎn)速；

S122：基于所述預設起動轉(zhuǎn)速值尋找轉(zhuǎn)速下降曲線上的對應時間點；

S123：根據(jù)所述對應時間點尋找位于所述轉(zhuǎn)速下降曲線的上時間值最小的下降沿，將下降沿中的對應時間點作為參考時間。