[發(fā)明專利]一種小型大傳動(dòng)比的行星齒輪減速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611025314.2 | 申請日: | 2016-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN106641109B | 公開(公告)日: | 2019-08-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 冀娟;馮偉;錢昌年;胡翔宇;曾凡銓 | 申請(專利權(quán))人: | 上海航天控制技術(shù)研究所 |
| 主分類號: | F16H1/32 | 分類號: | F16H1/32;F16H57/08;F16H57/023 |
| 代理公司: | 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 潘朱慧 |
| 地址: | 200233 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行星輪 輸出軸 太陽輪 固定內(nèi)齒輪 內(nèi)齒輪 外周 行星齒輪減速器 嚙合 浮動(dòng) 大傳動(dòng)比 內(nèi)齒圈 行星架 沖擊載荷 傳動(dòng)間隙 合成運(yùn)動(dòng) 軸承轉(zhuǎn)動(dòng) 軸向定位 轉(zhuǎn)軸連接 輸入端 正反轉(zhuǎn) 自轉(zhuǎn) 側(cè)板 減小 內(nèi)周 懸浮 支撐 | ||
1.一種小型大傳動(dòng)比的行星齒輪減速器,其特征在于,包含:
箱體(3),其內(nèi)周設(shè)有固定內(nèi)齒輪(31);
太陽輪(11),作為輸入端,位于箱體(3)內(nèi);
行星輪(2),位于箱體(3)內(nèi)周與太陽輪(11)外周之間,其外周同時(shí)與太陽輪(11)外周以及固定內(nèi)齒輪(31)的內(nèi)齒圈嚙合,行星輪(2)在太陽輪(11)和固定內(nèi)齒輪(31)的限制下做自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng);
輸出軸(5),其一端位于箱體(3)內(nèi);
浮動(dòng)內(nèi)齒輪(51),位于箱體(3)內(nèi)并設(shè)置在輸出軸(5)一端上,該浮動(dòng)內(nèi)齒輪(51)的內(nèi)齒圈與行星輪(2)外周嚙合;
行星架(4),位于箱體(3)內(nèi),其一端由輸出軸(5)一端通過第一軸承(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接并支撐,使輸出軸(5)與浮動(dòng)內(nèi)齒輪(51)懸浮以及起到軸向定位作用;該行星架(4)包含一側(cè)板,該側(cè)板與行星輪(2)通過行星輪轉(zhuǎn)軸(82)連接;
所述固定內(nèi)齒輪(31)與箱體(3)一體成型;
所述浮動(dòng)內(nèi)齒輪(51)與輸出軸(5)一體成型;
所述太陽輪(11)直接加工在所述行星架(4)另一端上;
所述行星輪(2)內(nèi)孔采用階梯孔形式,其內(nèi)孔中間段直徑小兩端直徑大,該內(nèi)孔兩端分別設(shè)有第二軸承(81),行星輪(2)通過該兩個(gè)第二軸承(81)與行星輪轉(zhuǎn)軸(82)轉(zhuǎn)動(dòng)連接;
所述太陽輪(11)軸線上設(shè)有一輸入軸(2);
所述行星架(4)另一端與輸入軸(2)一端通過滾珠(121)連接支撐,起到軸向定位作用以及減少能量損耗;
所述輸出軸(5)通過一第三軸承(7)與箱體(3)內(nèi)周轉(zhuǎn)動(dòng)連接;
所述行星架(4)為單臂式;
行星輪轉(zhuǎn)軸(82)與行星架(4)過盈配合;
所述行星架(4)的另一端連接太陽輪(11),并與太陽輪(11)過盈配合。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





