[發(fā)明專利]用于安全帶系統(tǒng)的織物帶和用于在車輛中使用的約束系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611024936.3
• 申請(qǐng)日: 2016-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN107021060B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約爾格·博伊特勒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 約爾格·博伊特勒
• 主分類號(hào): B60R22/12
• 分類號(hào): B60R22/12
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發(fā)明涉及冗余安全帶。用于安全帶系統(tǒng)的織物帶具有沿著該織物帶的長度(L)延伸的至少一個(gè)第一強(qiáng)力構(gòu)件和沿著該織物帶的長度(L)延伸的第二強(qiáng)力構(gòu)件，其中，所述第一強(qiáng)力構(gòu)件和所述第二強(qiáng)力構(gòu)件相互連接。所述織物帶可以具有將所述強(qiáng)力構(gòu)件彼此連接和/或?qū)⑺鰪?qiáng)力構(gòu)件相對(duì)于彼此定位的支撐件。使用多個(gè)強(qiáng)力構(gòu)件促進(jìn)了乘客的冗余安全。通過布置另一個(gè)強(qiáng)力構(gòu)件，能夠在強(qiáng)力構(gòu)件損壞的情況下確保被保護(hù)人員受到約束。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于安全帶系統(tǒng)的織物帶以及具有對(duì)應(yīng)織物帶的約束系統(tǒng)。

背景技術(shù)

已知用于保護(hù)所有類型車輛的成員的各種各樣的織物帶和對(duì)應(yīng)的約束系統(tǒng)。這里，產(chǎn)生了如何長期保持織物帶的斷裂強(qiáng)度以便始終永久地確保車輛成員的安全。為此，必須防止由于材料疲勞或外部損壞對(duì)織物帶造成的任何損壞，并且必須及時(shí)地檢查這種損壞。對(duì)于經(jīng)受高載荷的車輛(例如過山車)的運(yùn)行來說，這恰恰是相當(dāng)重要的。由于強(qiáng)力(例如，加速力、重力和離心力，這些力有時(shí)以快速間隔作用在車輛上并且在非加載狀態(tài)和加載狀態(tài)之間交替)的作用的組合與乘客頻繁變化，這些車輛的織物帶處于極大應(yīng)力作用下。由于該原因，使用例如由鋼制成的剛性桿而不是柔性條帶來始終確保成員的安全。在使用安全帶時(shí)，需要定期檢查織物帶的強(qiáng)度，以便可以早期檢測(cè)到損壞并采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?/p>

發(fā)明內(nèi)容

從上述現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的目的是提供一種使得永久能獲得必需的斷裂強(qiáng)度并且使用起來容易靈活的織物帶和約束系統(tǒng)。

該目的通過本發(fā)明的織物帶和本發(fā)明的具有對(duì)應(yīng)織物帶的約束系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。該本發(fā)明的用于安全帶系統(tǒng)的織物帶具有沿著該織物帶的長度(L)延伸的至少一個(gè)第一強(qiáng)力構(gòu)件和沿著該織物帶的長度(L)延伸的第二強(qiáng)力構(gòu)件，其中，所述第一強(qiáng)力構(gòu)件和所述第二強(qiáng)力構(gòu)件相互連接。

所述至少兩個(gè)強(qiáng)力構(gòu)件可以平行于所述長度(L)彼此橫向間隔開。然而，兩個(gè)或更多個(gè)強(qiáng)力構(gòu)件可以橫向和/或上下彼此緊挨地布置。所述強(qiáng)力構(gòu)件例如可以沿著長度(L)縫合至彼此或以其他一些方式直接連接至彼此。所述強(qiáng)力構(gòu)件優(yōu)選被設(shè)計(jì)成使得每個(gè)所述強(qiáng)力構(gòu)件都能夠接納至少全部的完全指定或技術(shù)需要的斷裂載荷或拉伸載荷。因而，創(chuàng)造了一種通過冗余性而增強(qiáng)了安全性的系統(tǒng)。

所述強(qiáng)力構(gòu)件可以是防切割的，即：所述強(qiáng)力構(gòu)件抵抗任何類型的操縱，例如切割、剪切等等。

所述強(qiáng)力構(gòu)件用來接納拉伸力。所述織物帶的總斷裂載荷由所述強(qiáng)力構(gòu)件(其可以被構(gòu)造成拉伸繩索)的各個(gè)斷裂載荷的和獲得。假定每個(gè)強(qiáng)力構(gòu)件獨(dú)立地表現(xiàn)出總斷裂載荷，則使用多于一個(gè)的強(qiáng)力構(gòu)件可實(shí)現(xiàn)完全冗余性。因此，在兩個(gè)強(qiáng)力構(gòu)件的情況下，將存在總共兩倍的斷裂載荷。如果一個(gè)強(qiáng)力構(gòu)件失效，則仍然存在的另一個(gè)構(gòu)件將具有結(jié)構(gòu)所需的斷裂載荷。由于多個(gè)拉伸元件，各個(gè)斷裂載荷按照比例減小，如果一個(gè)強(qiáng)力構(gòu)件失效，則織物帶的總斷裂載荷經(jīng)受的弱化較小。

這種冗余性設(shè)計(jì)增加了織物帶和/或安全帶系統(tǒng)的安全性，從而如果織物帶或安全帶系統(tǒng)的一部分失效，所承載的人員將仍然被安全地保護(hù)。結(jié)果，能夠使例如用于游樂設(shè)施的織物帶約束系統(tǒng)滿足最高安全要求(迄今為止，這種最高安全要求只能通過重型桿結(jié)構(gòu)來滿足)。約束系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)對(duì)于暴露于持續(xù)高載荷的車輛的運(yùn)行(例如游樂汽車、過山車或其他軌道車輛的運(yùn)行)來說恰恰是相當(dāng)重要的。由于強(qiáng)力(例如，加速力、重力和離心力，這些力有時(shí)以快速間隔作用在車輛上并且在非加載狀態(tài)和加載狀態(tài)之間交替)的作用的組合與乘客頻繁變化，這些車輛的織物帶處于極大應(yīng)力作用下。