[發明專利]一種基于新型電解液的鋰電池

在審

• 申請號: 201611023884.8
• 申請日: 2016-11-14
• 公開（公告）號: CN106654352A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 趙平;程元徽;李衛松;宋波
• 申請（專利權）人: 江蘇富威能源有限公司
• 主分類號: H01M10/0525
• 分類號: H01M10/0525;H01M2/02
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所43205
• 代理人: 許伯嚴

技術領域

本發明涉及電池領域，具體涉及一種基于新型電解液的鋰電池。

背景技術

隨著技術的突破和發展，鋰電池由于重量輕、污染小等眾多的優勢已經逐漸在很多領域已經取代鉛酸電池，但是在電池強度、高蓄電性、深循環等領域還存在很多需要克服的問題。

發明內容

發明目的：本發明旨在克服現有技術的缺陷，提供一種基于新型電解液的鋰電池。

技術方案：一種基于新型電解液的鋰電池，包括外殼、正極柱、負極柱、正極板、負極板、非水電解液和隔膜，所述隔膜包括無機材料層和設置在無機材料層兩側的聚乙烯層，所述非水電解液包括有機溶劑、電解質鹽和添加劑，所述添加劑包括LiNO3的無機鋰鹽、碳酸亞丙烯酯和二甲基亞硫酸酯DMS。

進一步地，所述聚乙烯層外設有第一加強筋，所述外殼外設有第二加強筋。

進一步地，所述外殼外壁還設有感溫變色涂層區域。

進一步地，所述LiNO3的無機鋰鹽、碳酸亞丙烯酯和二甲基亞硫酸酯DMS的重量百分比為：

LiNO3的無機鋰鹽0.1％-2.0％

碳酸亞丙烯酯0.5％-3.0％

二甲基亞硫酸酯DMS1.0％-3.0％。

進一步地，所述LiNO3的無機鋰鹽、碳酸亞丙烯酯和二甲基亞硫酸酯DMS的重量百分比為：

LiNO3的無機鋰鹽0.1

碳酸亞丙烯酯0.5

二甲基亞硫酸酯DMS1.0％。

有益效果：本發明的蓄電池殼體和隔膜的強度大，且循環性能好，容量大。

具體實施方式

實施例1

一種基于新型電解液的鋰電池，包括外殼、正極柱、負極柱、正極板、負極板、非水電解液和隔膜，所述隔膜包括無機材料層和設置在無機材料層兩側的聚乙烯層，所述非水電解液包括有機溶劑、電解質鹽和添加劑，所述添加劑包括LiNO3的無機鋰鹽、碳酸亞丙烯酯和二甲基亞硫酸酯DMS。所述聚乙烯層外設有第一加強筋，所述外殼外設有第二加強筋。所述外殼外壁還設有感溫變色涂層區域。所述LiNO3的無機鋰鹽、碳酸亞丙烯酯和二甲基亞硫酸酯DMS的重量百分比為：LiNO3的無機鋰鹽0.1％；碳酸亞丙烯酯0.5％；二甲基亞硫酸酯DMS1.0％。

實施例2

一種基于新型電解液的鋰電池，包括外殼、正極柱、負極柱、正極板、負極板、非水電解液和隔膜，所述隔膜包括無機材料層和設置在無機材料層兩側的聚乙烯層，所述非水電解液包括有機溶劑、電解質鹽和添加劑，所述添加劑包括LiNO3的無機鋰鹽、碳酸亞丙烯酯和二甲基亞硫酸酯DMS。所述聚乙烯層外設有第一加強筋，所述外殼外設有第二加強筋。所述外殼外壁還設有感溫變色涂層區域。所述LiNO3的無機鋰鹽、碳酸亞丙烯酯和二甲基亞硫酸酯DMS的重量百分比為：LiNO3的無機鋰鹽2.0％；碳酸亞丙烯酯3.0％；二甲基亞硫酸酯DMS3.0％。

本發明的蓄電池殼體和隔膜都設置了加強筋，因此強度大，即使在汽車震動的情況下使用，也能夠長期穩固地使用，并且由于采用了上述特殊結構的電解液，電池循環性能好，電池容量大。

盡管本發明就優選實施方式進行了示意和描述，但本領域的技術人員應當理解，只要不超出本發明的權利要求所限定的范圍，可以對本發明進行各種變化和修改。